發(fā)電機組在低溫地帶或冬天的應(yīng)用 　　在寒冷氣候的冬季或處于低溫地帶的區(qū)域，為確保發(fā)電機組處于應(yīng)急備用狀態(tài)，為確保發(fā)電機組的運轉(zhuǎn)質(zhì)量和使用時限，使用發(fā)電機組時要多加注意。 　　1、全國各地氣候逐漸變冷，操作機組前，請先閱讀機組隨機資料中相關(guān)的使用手冊，維護條例等文件。以地掌握機組的操作、維護保養(yǎng)。 　　2、對機房的通風(fēng)情況應(yīng)進行驗看，嚴(yán)禁機房內(nèi)放置可燃液體/氣體等，機組帶載運行時需要保證機房內(nèi)有新鮮的空氣進入，保證進、排風(fēng)通暢，如不符合要求需要進行整改； 　　3、關(guān)于較寒冷地區(qū)，需對機房進行保溫，如有條件的機房可以相應(yīng)裝配暖氣或者空調(diào)，保證機房適宜的溫度； 　　4、檢查冷卻液，防凍液 溫度配比需要滿足當(dāng)?shù)? 氣溫要求，如不滿足則更換散熱器中（水箱）中的冷卻水，引薦添加足量的防凍液，以防散熱器、缸體凍裂；避免機組在寒冷氣候下不能正常起動；敬告用戶打開所有水套加熱器，燃油加熱器、機油加熱器等的開關(guān)電源； 　　6、察看機油，按當(dāng)?shù)貧鉁剡x擇合適的機油；冬季用油牌號：OW、5W、10W、15W、20W、25W等 　　7、平常使用柴油發(fā)電機組期間，要注意做好維保工作，使用前后都要做好查看，發(fā)現(xiàn)有問題要及時處置； 　　8、為防止連續(xù)降水或者暴風(fēng)雪天氣，建議用戶購買適當(dāng)?shù)膫浼喝鐧C油濾芯、柴油濾芯、空氣濾芯等。

發(fā)電機組起動后，排氣管持續(xù)冒藍(lán)煙排除方法， 故障分析：這種故障是一種綜合性故隘，其產(chǎn)生的原因一般是部分機油竄入燃撓室后，受高溫高壓的作用而蒸發(fā)形成蒸氣，而后隨廢氣排出。如果機油被燃撓，則又會使持氣管目黑姻，造成燃燒室內(nèi)積碳增加，機油消耗量上升。當(dāng)噴油嘴內(nèi)部儡件卡死或油孔堵塞時，排氣管也會冒藍(lán)姻，具體原因有：機油過徐氣門桿與汽缸蓋內(nèi)部氣門導(dǎo)管的藩損間陽過大，使?jié)櫥瑲忾T機構(gòu)的機油被吸入燃燒室內(nèi)；活塞環(huán)、活塞和汽缸套之間的磨損間隔過大，造成機油進入燃燒室內(nèi)：油底殼內(nèi)的機油過多；活塞環(huán)被積碳膠結(jié)在活塞環(huán)槽內(nèi)，活塞環(huán)彈力不足，活塞環(huán)開口沒有錯開，油環(huán)上、下面方向裝反；新柴油機或大修后的柴油機沒有經(jīng)過充分的磨合，造成汽缸密封性差。 排除方法： ①檢查機油粘度、質(zhì)量及存泊量。若機油長期得不到更換而變稀或機油量過多，均會使部分機油進入指撓室內(nèi)，造成柴油機起動后排氣管冒藍(lán)煙并會導(dǎo)致柴油機功率下降。要求機油鉆度符合規(guī)定，機油量在柴油機起動前應(yīng)到機油標(biāo)尺的靜滿刻度線，機油中應(yīng)無雜質(zhì)。若不符合上述要求，應(yīng)更換機油或?qū)τ土窟M行調(diào)整，故降即可排除。 ②用隔斷法紹小故諺范圍。柴油機起動后，用田斷法依次使四個汽缸中的某一缸停止供油（用開口扳手?jǐn)嚅_高壓油泵上部的高壓油管或拆下高壓油泵檢查口的蓋板，用乎口媚絲刀攝起高壓油泵分泵的波輪體，以觀察各汽缸在停止供油前和停止供泊后工作狀態(tài)的變化。若萊汽缸停止供油后排藍(lán)姻現(xiàn)象消失或減弱，則說明故障在該汽缸。如果用陷斷法分別斷開各汽缸的供泊后持氣管目藍(lán)煙的現(xiàn)象未消失，則說明此故障不是個別汽缸的原因造成的，而要查找對備缸都有影響的故障原因或進行其他檢查。 ③若通過踴斷法分別停止各缸的供油后柴油機排氣管冒藍(lán)煙的現(xiàn)象未消失，則應(yīng)使柴油機停止運轉(zhuǎn)，過10mh后重新起動柴油機，然后用手分別觸模各缸的排氣短管，如圖5—ll所示。若個別汽缸的排氣短管的溫度較其他汽缸的排氣短管的溫度低得鉸多，應(yīng)拆卸該汽缸的噴油器總成。 ④將拆卸后的噴油器總成對地接在高壓油管上，起動柴油機至怠速以檢查噴油器的噴油霧化質(zhì)量，若噴油器不噴油，應(yīng)更換噴油嘴。當(dāng)噴油嘴出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象時，柴油機起動后會出現(xiàn)排氣管冒藍(lán)煙現(xiàn)象。若柴油機在運轉(zhuǎn)過程中各汽缸的排氣短管的溫度基本一致，則應(yīng)進行其他項目的檢查。