柴油發(fā)電機(jī)組在維護(hù)檢修中容易忽視的問(wèn)題 柴油發(fā)電機(jī)在長(zhǎng)期工作過(guò)程中，由于各種原因?qū)е铝慵p，腐蝕，變形等損傷.當(dāng)損傷達(dá)到一定的限度，零件的工作性能將發(fā)生變化，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)整體性能的變化.修理則是要對(duì)受到損傷的零部件進(jìn)行修復(fù)或更換，以恢復(fù)零件的性能.但在修理工作實(shí)踐中我們發(fā)現(xiàn)，有不少柴油發(fā)電機(jī)經(jīng)過(guò)修理后，性能恢復(fù)不佳甚至產(chǎn)生故障，究其原因，是在修理過(guò)程中極易忽視一些問(wèn)題。本文根據(jù)康明斯多年從事柴油發(fā)電機(jī)維修和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，指出柴油發(fā)電機(jī)修理中容易忽視的幾個(gè)問(wèn)題，如余隙高度、活塞組的重量差與尺寸差、氣門下陷值、凸輪軸外形、配氣相位、供油一致性等,分析了這幾個(gè)問(wèn)題對(duì)柴油發(fā)電機(jī)性能所產(chǎn)生的影響,并對(duì)這些問(wèn)題的影響因素進(jìn)行了討論,給出正確的維修調(diào)整辦法。 柴油發(fā)電機(jī)維護(hù)和檢修中應(yīng)注意的一下問(wèn)題： 1）只加冷卻水，忽視水垢。 2）只知保養(yǎng)空氣濾清器，忽視其密封性。 3）只檢查油底殼油量，忽視潤(rùn)滑質(zhì)量。 4）只注意添加潤(rùn)滑油，忽視清洗油底殼和潤(rùn)滑油路。 5）只看油底殼油量,忽視機(jī)油質(zhì)量不少人只補(bǔ)充發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油,,不按保養(yǎng)要求進(jìn)行更換,不檢查油的質(zhì)量.豈不知廢機(jī)油中含有大量氧化物質(zhì)和金屬屑,使?jié)櫥阅芟陆?加劇機(jī)件磨損,縮短其使用壽命,因此應(yīng)隨時(shí)檢查機(jī)內(nèi)的機(jī)油質(zhì)量.辨別機(jī)油質(zhì)量時(shí),可用手捻研機(jī)油,若感覺(jué)有機(jī)械雜質(zhì)或黏度不夠,就應(yīng)及時(shí)更換.也可將用過(guò)的機(jī)油滴在白紙上,如黑點(diǎn)小而色淺,四周黃色潤(rùn)跡較大可繼續(xù)使用;若點(diǎn)黑而大,周圍無(wú)黃色潤(rùn)跡,則應(yīng)更換. 6）只注意調(diào)整噴油器的噴油壓力和噴霧質(zhì)量，忽視噴油器的噴霧錐角檢查。 7)只注意更換噴油器偶件，忽視對(duì)噴油器體密封面磨損下沉量（此值大小會(huì)影響到針閥升程）的檢查。 8）只燃燒室積炭，忽視清理排氣管道積炭。 9）只清洗機(jī)油濾清器濾芯，忽視清理連桿軸頸的離心凈化油腔。 10）只注意氣門與氣門座密封性，忽視氣門彈簧質(zhì)量及氣門下陷值。 11）只調(diào)整氣門間隙，忽視配氣相位的檢查。 12）只注意氣缸壓縮壓力，忽視檢查壓縮間隙。 13）只注意檢查活塞環(huán)的開(kāi)口間隙、邊間隙及背隙，忽視檢查活塞環(huán)的彈力和漏光度。 14）只更換柱塞、油嘴，忽視出油閥技術(shù)狀態(tài)。出油閥磨損后會(huì)使高壓油管剩余壓力過(guò)高，造成噴油嘴斷油不干脆而滴油，導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)排氣冒煙、敲缸、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。方法是檢查出油閥，用量程0-600公斤／平方厘米壓力表檢測(cè)，表針從200公斤降至180公斤／平方厘米時(shí)，保壓時(shí)間應(yīng)大于15秒，否則應(yīng)更換出油閥；或?qū)⒏邏河凸芸谙蛏?，泵水柴油，使油面與管口平齊，把油門放回停供位置，猛將行輪反轉(zhuǎn)半圈，高壓油管口柴油不倒吸為合格，否則應(yīng)更換出油閥。

柴油機(jī)的啟動(dòng)和運(yùn)行 柴油機(jī)的啟動(dòng)和運(yùn)行：　　 (1)停車超過(guò)24小時(shí)，須打開(kāi)試動(dòng)閥，并啟動(dòng)潤(rùn)滑油泵，長(zhǎng)久停用(一般為七天)的發(fā)電機(jī)，勵(lì)磁機(jī)應(yīng)測(cè)量電機(jī)及操作回路的絕緣電阻符合要求。手動(dòng)盤(pán)車轉(zhuǎn)1～2圈，自由啟動(dòng)電機(jī)拖動(dòng)柴油機(jī)空轉(zhuǎn)數(shù)圈，以排出缸內(nèi)的油和水，然后關(guān)閉試動(dòng)閥，方合好前離合器；　　 (2)啟動(dòng)燃油泵，放出管路中的空氣，其油壓應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)之間，方可進(jìn)行正式啟動(dòng)；　　 (3)察看啟動(dòng)電源的電壓是否正常后，按下“啟動(dòng)”按鈕待柴油機(jī)著火后即松開(kāi)。潤(rùn)滑油壓力升到規(guī)定值以上時(shí)，停止啟動(dòng)滑油泵。并關(guān)閉掃氣泵排污閥，穿好前離合器銷釘；　　 (4)不能啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)認(rèn)真判明原因，原因不明，不應(yīng)再次啟動(dòng)。連續(xù)起動(dòng)不應(yīng)超過(guò)三次，間隔時(shí)間不應(yīng)少于2分鐘，第三次仍不能起動(dòng)時(shí)，應(yīng)認(rèn)真分析檢查，確認(rèn)排除故障后，允許第四次起動(dòng)；　　 (5)發(fā)電機(jī)啟動(dòng)后，即認(rèn)為發(fā)電機(jī)及全部電氣設(shè)備均已帶電，嚴(yán)禁人體接觸帶電部分，如果需要帶電作業(yè)，應(yīng)遵守危險(xiǎn)作業(yè)審批制度和電工操作規(guī)程；　　 (6)在調(diào)整柴油機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)注意發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，滑環(huán)及整流子上的碳刷應(yīng)無(wú)跳動(dòng)，無(wú)冒火花現(xiàn)象，無(wú)異常聲響，此外還要與電工人員配合。調(diào)整頻率和電壓，使之接近額定值；　　 (7)當(dāng)接到“準(zhǔn)備并列”的信號(hào)后，發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)必須是正常、平穩(wěn)的。而且達(dá)到頻率相等，電壓一樣，相位相同，相序一致方能進(jìn)行并列工作。并列時(shí)，以同步表為準(zhǔn)，進(jìn)一步調(diào)整轉(zhuǎn)速，調(diào)節(jié)勵(lì)磁。將電壓和頻率升至與系統(tǒng)電壓、頻率相接近。當(dāng)自動(dòng)勵(lì)磁損壞改為手動(dòng)時(shí)，其負(fù)載不宜過(guò)大，并隨時(shí)監(jiān)視有關(guān)工作參數(shù)。并列同步操作步驟如下：1)合上發(fā)電機(jī)出線的刀開(kāi)關(guān)； 2)若是三相四線制供電的發(fā)電機(jī)，應(yīng)合上中性點(diǎn)接地刀閘；　 3)合上同步指示開(kāi)關(guān)，檢驗(yàn)相序，進(jìn)一步調(diào)節(jié)；　 4)認(rèn)真查看同步指示器信號(hào)，若基本同步，立即迅速合上主開(kāi)關(guān)，向系統(tǒng)送電。并列時(shí)采用自動(dòng)準(zhǔn)同期裝置時(shí)，應(yīng)參看說(shuō)明書(shū)進(jìn)行。采用手動(dòng)準(zhǔn)同期并列操作時(shí)，若發(fā)現(xiàn)同步表跳動(dòng)(或不動(dòng))，同步指示燈閃爍無(wú)規(guī)則(或亮度不變)，不準(zhǔn)合閘并列； (8)正常運(yùn)行中，嚴(yán)禁使用故障停車開(kāi)關(guān)或按鈕，嚴(yán)禁擦拭機(jī)組，如發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)的超速保險(xiǎn)裝置脫開(kāi)時(shí)，應(yīng)通知電工人員卸除負(fù)荷，停車后，將超速保險(xiǎn)恢復(fù)原位，然后再啟動(dòng)；　　 (9)密切注意各種運(yùn)行儀表，保護(hù)裝置、絕緣監(jiān)視和調(diào)速器的工作情況； (10)對(duì)于用壓縮空氣啟動(dòng)的氣罐，應(yīng)檢查試驗(yàn)壓力表和閥，是否保持靈敏可靠。

柴油發(fā)電機(jī)組講述移動(dòng)組停車時(shí)注意的事項(xiàng) 移動(dòng)發(fā)電機(jī)組的問(wèn)世為用戶的使用提供了便利，然而移動(dòng)發(fā)電機(jī)組到達(dá)指定的施工地點(diǎn)時(shí)是需要停車的。 一、停車前發(fā)動(dòng)機(jī)要怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘 停車前使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5分鐘，讓潤(rùn)滑油和冷卻水帶走燃燒室、軸承和軸等部位的熱量，這是很重要的。這對(duì)渦輪增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)尤為重要。 二、不要使移動(dòng)發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)于長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是不利的，因?yàn)槿紵覝囟冗^(guò)低，使燃油不可能完全燃燒。這將引起積炭，從而堵塞了噴油器噴孔和活塞環(huán)，并可能使氣門卡住。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度變得太低，一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤(rùn)滑油并稀釋曲軸箱中的機(jī)油，使發(fā)動(dòng)機(jī)中的所有運(yùn)動(dòng)零件受到潤(rùn)滑不良之害。 三、如果發(fā)動(dòng)機(jī)不使用，就應(yīng)停車 對(duì)裝有電動(dòng)切斷閥的發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)關(guān)掉鑰匙開(kāi)關(guān)或通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)閥均可使發(fā)動(dòng)機(jī)完全停機(jī)。鑰匙開(kāi)關(guān)控制電動(dòng)切斷閥，只要切斷閥上的手動(dòng)控制旋鈕不是鎖在開(kāi)啟位置，關(guān)掉鑰匙開(kāi)關(guān)總可以使發(fā)動(dòng)機(jī)停車。如果使用電動(dòng)切斷閥上的手動(dòng)控制旋鈕，按逆時(shí)針?lè)较驅(qū)⑿o轉(zhuǎn)到頭可使發(fā)動(dòng)機(jī)停車。發(fā)動(dòng)機(jī)完全停車以前不能用鑰匙開(kāi)關(guān)再切斷閥重新打開(kāi)。