通風(fēng)天窗在運行的時候有時候會發(fā)現(xiàn)有噪音，這其實是很正常的，但是如果噪音過大的話，就需要人工干預(yù)，看看是哪里出了問題，或者說人工添加一些解決噪音的辦法。 通風(fēng)天窗出現(xiàn)噪音的原因 由于通風(fēng)天窗的材料是鍍鋅鋼板或金屬材料，因此應(yīng)嚴格按照工程施工驗收標準選擇不銹鋼的厚度和施工工藝，如制造誤差、垂直度、通風(fēng)天窗的結(jié)構(gòu)配筋、抗震支架的選擇和制造設(shè)備等。來到工程施工環(huán)節(jié)，風(fēng)口盡量不必接 近機械設(shè)備。盡量使冷卻風(fēng)機的前、后、左、右三面的長度都在5米以上。如果能增加彎頭的數(shù)量，就可以降低噪音，在出風(fēng)口處改造過濾網(wǎng)，這樣實際控制噪音的效果也是很好的。 天津通風(fēng)天窗出現(xiàn)噪音的解決辦法 離心風(fēng)機的噪音。解決方法 一般可以安裝消音器來解決通風(fēng)天窗中沖程的矛盾聲音。一般來說，在設(shè)計中要考慮到噪音的問題。設(shè)計方案控制管道內(nèi)的風(fēng)速水平，如何避免噪音。 1. 操縱進風(fēng)口和送風(fēng)口的間隔，避免小循環(huán)系統(tǒng)空氣對流和室內(nèi)空間時的自激現(xiàn)象。 2. 通風(fēng)天窗離心葉輪管理系統(tǒng)轉(zhuǎn)子動平衡校正有 效。正常正負波動均不超過5線。 3. 規(guī)范的軟接頭設(shè)備，避免了因軟接頭白帆布松 弛造成的風(fēng)阻和車內(nèi)噪音。 4. 懸架采用射頻接頭，起到吸收黃色沖擊的作用，從而緩 解運行過程中容易產(chǎn)生扭矩而引起的振動或共頻。 5. 不銹鋼風(fēng)道轉(zhuǎn)角處盡量采用不銹鋼。

通風(fēng)氣樓通風(fēng)天窗的主體結(jié)構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)，由于設(shè)置環(huán)境受多種因素的影響，通風(fēng)氣樓設(shè)計設(shè)置時應(yīng)考慮負荷問題的影響。 　　負荷有不同的分類方法 　　一、時間分類。 　　1、恒負荷，其值不隨時間變化，或者其變化與平均值相比可的負荷。例如結(jié)構(gòu)自重、土壓、預(yù)應(yīng)力基礎(chǔ)沉降、混凝土收縮、焊接變形等。施工結(jié)構(gòu)不變的負荷(或其變化與平均值相比可忽略)。 　　2、可變載荷(活載荷)在設(shè)計基準期間，其值隨時間變化，變化值與平均值相比不容忽視的載荷。例如大樓的活載、屋頂?shù)幕钶d、灰塵的堆積載、起重機的負荷、風(fēng)的負荷、雪的負荷等。 　　3、偶然負荷(特殊負荷或偶然作用)在設(shè)計基準期間出現(xiàn)或不出現(xiàn)，一旦出現(xiàn)，其值大，持續(xù)時間短。例如爆力、撞擊力、臺風(fēng)雪崩等。 　　二、作用方向。 　　1、垂直負荷，如結(jié)構(gòu)自重、雪負荷等。 　　2、水平負荷，如風(fēng)荷、水平地震作用等。 　　負荷分項系數(shù)是在設(shè)計計算中反映負荷不確定性和結(jié)構(gòu)可靠性的分項系數(shù)。負荷分項系數(shù)可根據(jù)以下規(guī)定采用: 　　1.恒載的分項系數(shù)。 　　當其效應(yīng)對結(jié)構(gòu)不利時，可變載荷效應(yīng)控制的組合應(yīng)取1.2;恒載效應(yīng)控制的組合應(yīng)取1.35。其效果有利于結(jié)構(gòu)時，取1.0，取0.9。 　　2.可變負荷分項系數(shù)。 　　一般情況下應(yīng)采用1.4，但標準值在4KN/㎡以上的工業(yè)住宅大樓結(jié)構(gòu)的活載應(yīng)采用1.3。