與、德國、美國生產(chǎn)的齒輪鋼相比，齒輪鋼存在的差距主要是：鋼的牌 未形成系列化，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)落后；鋼的淬透性帶較寬，國外鋼的淬透性帶已經(jīng)達(dá)到4HRC，而在6-8HRC左右，并且不夠；鋼的純凈度較低，從?。
  此外，在軋制過程中如何保證疏松等低倍缺陷在很小且芯部范圍內(nèi)，也是未曾研究的領(lǐng)域，因?yàn)榈捅督M織缺陷會(huì)對(duì)零件后續(xù)加工以及熱處理變形帶來很多不利影響。目前，汽車用齒輪鋼的主體鋼種仍是20CrMnTi，該鋼種通常采用氣體滲碳工藝，由于滲碳中氧化性氣體的存在，導(dǎo)致滲層中對(duì)氧親和力較大的元素Si、Mn、Cr在晶界處發(fā)生氧化，形成晶界氧化層。
  晶界氧化層的發(fā)生會(huì)導(dǎo)致滲層Si、Mn、Cr等合金元素固溶量下降，降低滲層的淬透性，從而降低滲層的硬度并導(dǎo)致非馬氏體組織的產(chǎn)生，進(jìn)而顯著降低齒輪的疲勞性能。為解決這一問題可以采用兩種：1）采用特殊的熱處理工藝。

另外，鋁行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格也對(duì)進(jìn)口廢鋁產(chǎn)生了一定的影響，考慮到運(yùn)輸周期，2010年2月份到港的廢鋁一般是2009年12月和2010年1月份簽訂的合同，當(dāng)時(shí)較低的鋁比價(jià)也不利于的進(jìn)口廢鋁。2月份鋁比價(jià)重新回到8以上水平，預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)3月份的進(jìn)口廢鋁有較大促進(jìn)，而從一段時(shí)間以來的國外廢鋁市場(chǎng)來看，也確實(shí)加大了采購力度，廢鋁市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)偏緊的趨向。
  進(jìn)口白銅2017-06-0617:50:05進(jìn)口白銅牌 含量ASIN/JISNi+CoFeMnPbZnCuC75200CuNi18Zn20/C.0-19.0le;0.3le;0.5le;0.03余量60.0-63.0進(jìn)口白銅是以鎳為主要合金元素的銅合金，若含有第三元素如Zn、Mn、Al等，則相應(yīng)地被稱為鋅白銅、錳白銅、鋁白銅等。
  nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;進(jìn)口白銅的特點(diǎn)是抗蝕性強(qiáng)，彈性大，中等以上強(qiáng)度，加工成形性能和可焊性好，廣泛用于制造耐腐蝕構(gòu)件。各種彈簧與插接件等。nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;nbsp;白銅是以鎳為主要添加元素的銅基合金，呈銀白色，有金屬光澤，故名白銅。