拉絲304不銹鋼板企業(yè)反映的情況看，融資成本高、債轉(zhuǎn)股進(jìn)展緩慢、環(huán)保限產(chǎn)壓力大、人員分流安置困難、鐵路運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠政策取消和公路運(yùn)輸治超造成企業(yè)物流成本上升、“三 供一業(yè)”移交成本較高等問題較為突出。特別是在金融去杠桿和銀行收緊貸款規(guī)模的大環(huán)境下，部分不銹鋼企業(yè)的融資成本明顯上升，資金鏈較為緊張，融資難、融資 貴問題仍較突出；多數(shù)企業(yè)的債轉(zhuǎn)股面臨“名股實(shí)債”且成本較高等問題，整體工作進(jìn)度偏慢，落地實(shí)施困難；部分企業(yè)去產(chǎn)能過程中的債務(wù)難以剝離處置，導(dǎo)致資 產(chǎn)負(fù)債率無法降低。對(duì)此，劉振江指出，“去杠桿”是未來一段時(shí)間拉絲304不銹鋼板行業(yè)難啃的一塊“硬骨頭”。目前，銀監(jiān)會(huì)對(duì)不銹鋼企業(yè)化解過剩產(chǎn)能金融債 權(quán)債務(wù)的問題提出了一系列指導(dǎo)意見，然而沒有具體的操作實(shí)施細(xì)則和具體負(fù)責(zé)的部門，但有幾個(gè)大鋼已經(jīng)有了突破，隨著“去杠桿”的深化，這項(xiàng)工作將逐步推 進(jìn)，不銹鋼企業(yè)要抓住機(jī)遇，積極研究政策、用好政策，調(diào)整債務(wù)結(jié)構(gòu)，開展銀企合作，為自身發(fā)展?fàn)幦±妗⒄窠瓘?qiáng)調(diào)：“下半年，我們工作的總 體思路是，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和增效益‘兩只手’都要抓，而且都要抓住。不銹鋼企業(yè)要圍繞這兩個(gè)主題安排好工作，處理好改革和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的關(guān)系，解決好去產(chǎn)能過 程中的一系列問題，堅(jiān)持‘去產(chǎn)能、控產(chǎn)量、穩(wěn)價(jià)格、保效益’，努力維護(hù)行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行。” 短期來看，鋼坯價(jià)格保持堅(jiān)挺，還有小幅上漲，對(duì)拉絲304不銹鋼板現(xiàn)貨市場(chǎng)心態(tài)產(chǎn)生了一定的支撐作用。受買漲不買跌心態(tài)的影響，下游及終端詢價(jià)積極，但高價(jià)位成交一般，而黑色系期貨能否形成反彈之勢(shì)，可能性不會(huì)很大，期現(xiàn)貨震蕩格局恐難打破，防洗盤風(fēng)險(xiǎn)。因此預(yù)計(jì)明日國(guó)內(nèi)鋼價(jià)或窄幅調(diào)整，個(gè)別品種繼續(xù)小幅走高。不過7月中旬以后，隨著資金面逐步緩解以及雨季的結(jié)束，市場(chǎng)終端補(bǔ)庫(kù)行情或再現(xiàn)，下半年行情依然可期。

不銹鋼板行業(yè)的總體競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)越演越烈了，正是因?yàn)槿绱?，很多的不銹鋼板生產(chǎn)也在不斷地進(jìn)行產(chǎn)業(yè)，讓自己生產(chǎn)出的不銹鋼板，能夠適應(yīng)這種復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)變化。   與普通的不銹鋼板相比，精密不銹鋼板的優(yōu)勢(shì)主要是在精度上的區(qū)別，這種不銹鋼板是一種精加工的管道材料，使用這種管道材料，基本是不需要進(jìn)行任何精加工的，而普通的不銹鋼板，在進(jìn)行制作的時(shí)候，投入使用之前，都還必須做一些簡(jiǎn)單的工序，而精密不銹鋼板是不用的。   這種管材非常的環(huán)保，在這個(gè)提倡可發(fā)展的時(shí)代，不銹鋼板必定會(huì)受到很多人的重視，同時(shí)不銹鋼板雖然價(jià)格低，但是并不代表不銹鋼板的質(zhì)量會(huì)有絲毫的遜色，總體來說，這種管道材料的質(zhì)量還是很好的，不銹鋼板廠的人員也表示，這個(gè)的確是一種性價(jià)比非常高的管道材料。   不銹鋼板在生活中被廣泛投入到流體管道中使用，其具有的良好的韌性與耐磨的特性受到了許多用戶的好評(píng)，而韌性與耐磨的特性也是機(jī)械屬性，所以，不銹鋼板還可以被廣泛投入到機(jī)械兩件中的使用。也許不銹鋼板在人們的心目中它具有很大的中空面積，因此，只要是投入到機(jī)械中的使用時(shí)，人們個(gè)想到的便是作為汽車排氣管的使用。   對(duì)于一些小孔直徑較大的無縫鋼的韌性與小孔直徑較小的不銹鋼板相比較，是相對(duì)較小的，這也便是一些千斤頂中經(jīng)常會(huì)使用一些小孔直徑較小的鋼管作為支撐物，若是在千斤頂中投入小孔直徑較大的不銹鋼板，那么，千斤頂?shù)氖褂脡勖蜁?huì)大大，同時(shí)工作效率也不是很高。   鐵路建造方面一直以來都是商家的一大寄予，只不過因?yàn)橘Y金不到位和工期太長(zhǎng)，對(duì)鋼市的利好總是早早就被消耗完了，可是從今年來看，今年初鐵路固定資產(chǎn)出資初定為6300億元，而后小幅調(diào)增至7000億元，4月再度調(diào)至8000億元以上。   因而，筆者認(rèn)為，不管以前鐵路方面什么狀況，從當(dāng)前的動(dòng)態(tài)來看，后期鐵路建造估量會(huì)有一番動(dòng)態(tài)，這對(duì)鋼鐵職業(yè)來說，，鐵路建造工程大，對(duì)不銹鋼板的需求天然也會(huì)增多，因而304不銹鋼板廠家對(duì)此應(yīng)該要有信心才對(duì)