長沙寧鄉(xiāng)汽車大梁板制造轉(zhuǎn)向橋1）功用利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動使車輪偏轉(zhuǎn)一定的角度以實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向；承受車輪與車架之間的垂直載荷,縱向的道路阻力,制動力和側(cè)向力以及這些力所形成的力矩。2）關(guān)鍵指標由于路況復雜，車橋需要有一定的剛度和強度。長沙寧鄉(xiāng)汽車大梁板510L610L700L轉(zhuǎn)向輪具有正確的定位角和合適的轉(zhuǎn)向角。盡量減少轉(zhuǎn)向輪質(zhì)量和傳向傳動件的摩擦阻力3）組成：前軸、長沙寧鄉(xiāng)當?shù)剞D(zhuǎn)向節(jié)、長沙寧鄉(xiāng)當?shù)刂麂N和輪轂等。前軸：其斷面一般是工字形，為提高抗扭強度，在接近兩端各有一個加粗部分成拳形，其中有通孔，主銷即插入此孔內(nèi)，中部向下彎曲成凹形，其目的是使發(fā)動機位置得以降低，從而降低汽車質(zhì)心；擴展駕駛員視野；減小傳動軸與變速器輸出軸之間的夾角。轉(zhuǎn)向節(jié)：是車輪轉(zhuǎn)向的鉸鏈，它是一個叉形件。上下兩叉有安裝主銷的兩個同軸孔，轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸用來安裝車輪。轉(zhuǎn)向節(jié)上銷孔的兩耳通過主銷與前軸兩端的拳形部分相連，長沙寧鄉(xiāng)汽車大梁板510L610L700L使前輪可繞主銷偏轉(zhuǎn)一定角度而使汽車轉(zhuǎn)向。主銷：作用是鉸接前軸及轉(zhuǎn)向節(jié)，使轉(zhuǎn)向節(jié)繞著主銷擺動以實現(xiàn)車輪的轉(zhuǎn)向。主銷的中部切有凹槽，安裝時用主銷固定螺栓與它上面的凹槽配合，將主銷固定在前軸的拳形孔中。主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)上的銷孔是動配合，以便實現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪轂：車輪輪轂通過兩個圓錐滾子軸承支承在轉(zhuǎn)向節(jié)外端的軸頸上。長沙寧鄉(xiāng)汽車大梁板510L610L700L軸承的松緊度可用調(diào)整螺母(裝于軸承外端)加以調(diào)整。

長沙寧鄉(xiāng)汽車大梁板隨著人們對汽車輕量化和防撞性要求的提高，汽車鋼不斷向高強度和高塑性方向發(fā)展，強塑積成為衡量汽車鋼性能的重要指標。代汽車大梁板薄板鋼的強塑積一般為15GPa％，輕量化和性指標都很低；第二代汽車鋼的強塑積雖然達到了50GPa％，但由于合金含量高、長沙寧鄉(xiāng)工藝復雜，生產(chǎn)成本居高不下，很難被市場接受。所謂第三代汽車鋼，是指輕量化和性指標高于代汽車鋼、長沙寧鄉(xiāng)生產(chǎn)成本又低于第二代汽車鋼的高強高塑鋼。高速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)給我國鋼鐵行業(yè)帶來了巨大的發(fā)展空間，但此前中國汽車鋼汽車大梁板未能取得技術(shù)突破，中國鋼企只能眼巴巴地看著汽車企業(yè)從國外一船接一船地進口汽車鋼。2011年2月21日中國鋼研科技集團宣布，其率先研發(fā)出的第三代汽車鋼，具有高強度、長沙寧鄉(xiāng)汽車大梁板高可塑性的特點，成本遠低于第二代汽車鋼，有望于2014年實現(xiàn)商用。

長沙寧鄉(xiāng)汽車大梁板薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、長沙寧鄉(xiāng)附近優(yōu)質(zhì)鋼、長沙寧鄉(xiāng)附近合金鋼、長沙寧鄉(xiāng)附近彈簧鋼、長沙寧鄉(xiāng)附近不銹鋼、長沙寧鄉(xiāng)附近工具鋼、長沙寧鄉(xiāng)附近耐熱鋼、長沙寧鄉(xiāng)附近軸承鋼、長沙寧鄉(xiāng)附近硅鋼和工業(yè)純鐵薄板等；按專業(yè)用途分，有油桶用板、長沙寧鄉(xiāng)附近搪瓷用板、長沙寧鄉(xiāng)附近防彈用板等；按表面涂鍍層分，有鍍鋅薄板、長沙寧鄉(xiāng)附近鍍錫薄板、長沙寧鄉(xiāng)附近鍍鉛薄板、長沙寧鄉(xiāng)附近塑料復合鋼板等。 長沙寧鄉(xiāng)汽車大梁板厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面，除了橋梁鋼板、長沙寧鄉(xiāng)附近鍋爐鋼板、長沙寧鄉(xiāng)附近汽車制造鋼板、長沙寧鄉(xiāng)附近壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外，有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板（厚2.5~10毫米）、長沙寧鄉(xiāng)附近花紋鋼板（厚2.5~8毫米）、長沙寧鄉(xiāng)附近長沙寧鄉(xiāng)不銹鋼板、長沙寧鄉(xiāng)附近耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。 另，長沙寧鄉(xiāng)鋼板還有材質(zhì)一說，并不是所有的鋼板都是一樣的，材質(zhì)不一樣，其鋼板所用到的地方，也不一樣。長沙寧鄉(xiāng)汽車大梁板