仿古西藏阿里同城候車亭 1、西藏阿里附近合理設計 現(xiàn)在很多西藏阿里同城候車亭的設計都是非常的創(chuàng)新，為了能夠讓城市的美觀性得到更好的促進，在設計時，就會用一些夸張的表現(xiàn)手法，尤其在一些歐美 使用的非常頻繁，但是對于我們國內(nèi)的現(xiàn)代生活來說，針對西藏阿里同城候車亭的設計還是需要保證合理， 能夠在功能性保障的前提下再進行創(chuàng)新的設計，而且還需要符合大眾的審美才重要，不要只是因為創(chuàng)新而創(chuàng)新，就失去了其存在的意義。 2、西藏阿里附近符合實際情況 在設計方案的過程當中， 需要符合實際情況，這樣做的主要目的就是為了能夠更好的合理的劃分空間，還可以考量在站點的實際人流量，如果針對于尺寸還有空間的設計不能夠考慮實際，也不能符合周圍的實際環(huán)境需求，安裝的時候可能也會失去了本來應該有的功能。

其實生產(chǎn)是整個公交西藏阿里同城候車亭建設的一個重要組成部分，生產(chǎn)做不好，前期的效果后期的維護都是很難達到的。慢工才會出細活，時間匆匆忙忙做出來的產(chǎn)品難免就會存在豆腐渣的工程。 2、西藏阿里政府資金問題。在很多的二線甚至三線四線城市，這個時候一般政府財政有限，沒有更多的資金去運作公交西藏阿里同城候車亭的建設，能不拿或者少拿資金出來。一分錢一分貨的道理大家應該明白的，天上會掉餡餅嗎?就算是掉餡餅了，您敢吃嗎? 3、西藏阿里同城候車亭廣告商賺黑心錢。有一部分城市的A地段，A＋地段的公交西藏阿里同城候車亭都是西藏阿里同城候車亭廣告公司建設的，一般這個時候政府會給廣告公司一定的經(jīng)營年限來補償西藏阿里同城候車亭建設資金。所以在建設的時候，公交西藏阿里同城候車亭的質量有一定的保留.

有一些個性化設計的西藏阿里同城候車亭，通常采用整體設計（如頂棚與立柱是一個整體），構件通常需要工廠定制。采用鍍鋅鋼材制作的，有采用油漆噴涂的，也有采用佛碳噴涂的。 近些年來，經(jīng)過不斷的發(fā)展完善，西藏阿里同城候車亭已由原來單純由不銹鋼材料制作，發(fā)展為由鍍鋅鋼管、西藏阿里本地鍍鋅板等制作或工廠制模批量生產(chǎn)等。江蘇西藏阿里同城候車亭采用的即是鍍鋅方管材料制作，而其他地方的公交西藏阿里同城候車亭則采用鍍鋅圓管制作。 公交西藏阿里同城候車亭的設計和制作，充分考慮與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)，采用個案設計和批量制作的方式。 近發(fā)展出一種“亭牌一體”的簡易公交站，公交站牌和西藏阿里同城候車亭結合成為一個整體，可容納2-5人遮雨、西藏阿里本地遮陽，占地面積僅2平方米左右，較適合在道路不寬、西藏阿里本地乘客不多的城鄉(xiāng)公交線路上使用。