龍巖新羅汽車大梁板激光拼焊板與連續(xù)變截面板技術(shù)激光拼焊板(Tailor Welded Blanks, TWB)是采用激光作為焊接熱源, 將若干不同材質(zhì)、龍巖新羅同城不同厚度、龍巖新羅同城不同涂層的鋼材、龍巖新羅同城不銹鋼材、龍巖新羅同城鋁合金材等進行拼合、龍巖新羅同城焊接成一塊整體板材。采用激光拼焊技術(shù), 可以根據(jù)結(jié)構(gòu)零件的受力情況, 把不同厚度尺寸和強度級別的材料進行合理組合, 提高結(jié)構(gòu)剛度的同時減輕了零件重量, 而且還提高了材料的利用率, 減少了部件中的零件量,簡化了工序。龍巖新羅汽車大梁板激光拼焊技術(shù)成為汽車輕量化主要技術(shù)手段, 在多個廠商的車型上得到應(yīng)用。主要應(yīng)用在前后車門內(nèi)板、龍巖新羅同城前后縱梁、龍巖新羅同城側(cè)圍、龍巖新羅同城底板、龍巖新羅同城車門內(nèi)側(cè)的A、龍巖新羅同城B、龍巖新羅同城C 立柱、龍巖新羅同城輪罩及行李箱內(nèi)板等。連續(xù)變截面板(Tailor Rolling Blanks, TRB)也叫差厚板, 是指鋼板在軋制過程中, 通過計算機實時改變輥縫尺寸, 從而使軋制出的薄板在沿著軋制方向上具有預(yù)先定制的變截面形狀。連續(xù)變截面板技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于制造車身結(jié)構(gòu)零部件, 如引擎蓋板、龍巖新羅同城B柱、龍巖新羅同城車身底盤、龍巖新羅同城馬達間隔導(dǎo)軌、龍巖新羅同城中間立柱內(nèi)板、龍巖新羅同城擋泥板和防撞箱等,已成功應(yīng)用于奧迪、龍巖新羅同城寶馬、龍巖新羅同城大眾、龍巖新羅同城通用等車型。龍巖新羅汽車大梁板激光拼焊與連續(xù)變截面技術(shù)通過不同的工藝手段, 改變了沖壓原料的厚度, 用來解決汽車零部件受載情況下, 不同部位承載能力要求不同的問題。兩者相比, 激光拼焊技術(shù)的優(yōu)點在于靈活性強,可以實現(xiàn)任意位置的拼接、龍巖新羅同城不同材料的拼接。龍巖新羅汽車大梁板連續(xù)變截面技術(shù)的優(yōu)點在于沒有焊縫, 沿長度方向上的硬度變化較平緩, 具有更好的成形性能, 而且表面質(zhì)量好, 生產(chǎn)效率高, 成本低。

龍巖新羅汽車大梁板薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、龍巖新羅附近優(yōu)質(zhì)鋼、龍巖新羅附近合金鋼、龍巖新羅附近彈簧鋼、龍巖新羅附近不銹鋼、龍巖新羅附近工具鋼、龍巖新羅附近耐熱鋼、龍巖新羅附近軸承鋼、龍巖新羅附近硅鋼和工業(yè)純鐵薄板等；按專業(yè)用途分，有油桶用板、龍巖新羅附近搪瓷用板、龍巖新羅附近防彈用板等；按表面涂鍍層分，有鍍鋅薄板、龍巖新羅附近鍍錫薄板、龍巖新羅附近鍍鉛薄板、龍巖新羅附近塑料復(fù)合鋼板等。 龍巖新羅汽車大梁板厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面，除了橋梁鋼板、龍巖新羅附近鍋爐鋼板、龍巖新羅附近汽車制造鋼板、龍巖新羅附近壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外，有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板（厚2.5~10毫米）、龍巖新羅附近花紋鋼板（厚2.5~8毫米）、龍巖新羅附近龍巖新羅不銹鋼板、龍巖新羅附近耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。 另，龍巖新羅鋼板還有材質(zhì)一說，并不是所有的鋼板都是一樣的，材質(zhì)不一樣，其鋼板所用到的地方，也不一樣。龍巖新羅汽車大梁板