支座是依據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁盆式橡膠支座》(JT391-2009)及鋼結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50017-2003),經(jīng)詳細(xì)的靜力學(xué)、動力學(xué)分析研制而成的一種新型抗震拉壓盆式橡膠支座。支座型系列抗震拉壓支座與其它系列支座相比,不僅抗震減振結(jié)構(gòu)合理,性能更加可靠,而且在支座表面采用耐海洋大氣、抗紫外線防腐處理,確保并延長了支座的使用壽命。支座包括固定支座、單向活動支座、雙向活動支座三種型式,支座規(guī)格分為22個等級,支座豎向設(shè)計(jì)承載力、設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角、摩擦系數(shù)均按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計(jì)。其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強(qiáng)度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件,具有機(jī)理清晰明確、結(jié)構(gòu)參數(shù)穩(wěn)定、減振性能優(yōu)良等特點(diǎn)。該系列支座適用于大跨度空間結(jié)構(gòu)及大跨度梁板,尤其適用于震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)。

    支座施工安裝的正確與否，也是對公路橋梁橡膠支座使用壽命造成影響的重要環(huán)節(jié)。在實(shí)際的施工中，某些施工單位的施工技術(shù)人員其施工質(zhì)量意識和意識較為薄弱，在施工中沒有按照技術(shù)規(guī)定來正確的安裝支座，常常導(dǎo)致支座墊石的不平整、梁底與支座脫空、支座發(fā)生偏位或者支座的型號與施工設(shè)計(jì)型號不符合等情況。鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架橡膠支座在日常使用中的維修養(yǎng)護(hù)工作也對支座的使用壽命有著較大的影響，對支座的維修和養(yǎng)護(hù)工作沒有重視，導(dǎo)致橋梁中的板式橡膠支座出現(xiàn)表面積塵、積水，四氟乙烯滑板支座的儲油坑中有雜志灰塵等現(xiàn)象，對橡膠支座的使用壽命和性能造成了嚴(yán)重的影響，也對橋梁的結(jié)構(gòu)造成了一定的威脅。

支座的安裝：1、支座的安裝方案、連接形式應(yīng)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員具體商定，以保證上、下部結(jié)構(gòu)與支座的可靠連接和功能發(fā)揮。2、下部鋼筋砼柱的標(biāo)號不得低于C40級。3、柱內(nèi)配筋應(yīng)參考本支座設(shè)計(jì)時的研究分析結(jié)果，即在自柱頂沿柱軸線方向柱腳方向的0.25b至0.6b的高度范圍內(nèi)（b為柱截面寬度），增大水平箍筋截面的配置，其增加量依承載力分析結(jié)果確定。4、支座根據(jù)設(shè)計(jì)需要在上支座板與滑板之間設(shè)置偏值。5、支座和預(yù)埋鋼板的連接若采用焊接時，要采取降溫措施，或?qū)厰嗬m(xù)焊的方法，防止支座鋼件過熱而損壞聚四氟乙烯板，橡膠密封圈和5201硅脂。6、安裝前應(yīng)使下部結(jié)構(gòu)的標(biāo)高和水平度滿足設(shè)計(jì)要求。支座四角高差不大于1㎜。7、支座中心線應(yīng)與主梁中心線及下部結(jié)構(gòu)安裝線重合。8、支座安裝就位后，底板與預(yù)埋鋼板焊接就符合設(shè)計(jì)要求。待梁體施工完畢后，應(yīng)立即拆除臨時連接件。9、支座安裝時必須將上支座板與下支座板的連接件安裝好，待支座安裝就位完成后拆除，并立即安裝上防塵罩（防塵罩為橡膠板，同現(xiàn)場施工單位負(fù)責(zé)安裝）。