發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)具有自動(dòng)啟?？刂啤V東汕頭本地負(fù)載平衡控制和故障保護(hù)等功能。自動(dòng)啟停控制能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的自動(dòng)啟動(dòng)和停機(jī)，提高供電的自動(dòng)化程度。負(fù)載平衡控制則根據(jù)負(fù)載變化實(shí)時(shí)調(diào)整輸出功率，保證供電穩(wěn)定性。故障保護(hù)功能則監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)生故障，及時(shí)采取保護(hù)措施，避免進(jìn)一步損壞。這一系統(tǒng)不僅提高了供電的可靠性和穩(wěn)定性，還降低了運(yùn)維成本，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)具有自動(dòng)啟?？刂?、廣東汕頭當(dāng)?shù)刎?fù)載平衡控制和故障保護(hù)等功能。自動(dòng)啟?？刂颇軌?qū)崿F(xiàn)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的自動(dòng)啟動(dòng)和停機(jī)，提高供電的自動(dòng)化程度。負(fù)載平衡控制則根據(jù)負(fù)載變化實(shí)時(shí)調(diào)整輸出功率，保證供電穩(wěn)定性。故障保護(hù)功能則監(jiān)測(cè)發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)生故障，及時(shí)采取保護(hù)措施，避免進(jìn)一步損壞。這一系統(tǒng)不僅提高了供電的可靠性和穩(wěn)定性，還降低了運(yùn)維成本，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命

逆功率保護(hù)的輸入量為機(jī)端PT二次三相電壓及發(fā)電機(jī)CT二次三相電流。當(dāng)發(fā)電機(jī)吸收有功功率時(shí)動(dòng)作。因此，逆功率保護(hù)能夠確切地反應(yīng)功率反方向的異常工況，及時(shí)發(fā)出信號(hào)，在允許的時(shí)間內(nèi)自動(dòng)停機(jī)。2:程序跳閘逆功率保護(hù)發(fā)電機(jī)的逆功率保護(hù)，除了作為汽輪機(jī)的保護(hù)之外，還可作為發(fā)電機(jī)組的程控跳閘啟動(dòng)元件，即稱之為程序跳閘逆功率保護(hù)。當(dāng)主汽門關(guān)閉后且發(fā)電機(jī)吸收的有功功率大于整定值時(shí)，經(jīng)延時(shí)去啟動(dòng)機(jī)組程序跳閘。停機(jī)時(shí)出現(xiàn)汽輪機(jī)超速現(xiàn)象的原因分析2.1大部分機(jī)組正常停機(jī)時(shí)一般采用下列兩種停機(jī)方式：2.1.1待發(fā)電機(jī)有功降到零、廣東汕頭同城無(wú)功接近于零時(shí)，拉開發(fā)電機(jī)出口開關(guān)、廣東汕頭汽輪機(jī)打閘關(guān)自動(dòng)主汽門；2.1.2待發(fā)電機(jī)有功降到零、廣東汕頭無(wú)功接近于零時(shí)，汽機(jī)打閘、廣東汕頭附近由熱工保護(hù)（借助自動(dòng)主汽門終端開關(guān)閉合信號(hào)）動(dòng)作聯(lián)跳發(fā)電機(jī)出口開關(guān)；機(jī)組在正常情況下用上述方法停機(jī)不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，但如果汽輪機(jī)存在自動(dòng)主汽門關(guān)不嚴(yán)、廣東汕頭本地調(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門關(guān)不嚴(yán)等缺陷時(shí)，就有可能發(fā)電機(jī)出口開關(guān)斷開后（用2.1.1方式停機(jī)），汽機(jī)打閘關(guān)自動(dòng)主汽門時(shí)由于自動(dòng)主汽門、廣東汕頭當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)汽門或抽汽逆止門關(guān)不嚴(yán)而繼續(xù)向汽缸返汽，導(dǎo)致機(jī)組超速；或關(guān)自動(dòng)主汽門時(shí)由于卡澀實(shí)際沒(méi)有關(guān)死而其終端誤發(fā)信號(hào)解列發(fā)電機(jī)（用2.1.2方式停機(jī)），導(dǎo)致超速。