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二手壓路機_二手叉車廠家十分靠譜

更新時間: 2025-10-18 03:16:46 ip歸屬地:萊蕪,天氣:中雨轉(zhuǎn)小雨,溫度:9-15 瀏覽:4次


以下是:山東省萊蕪市二手壓路機_二手叉車廠家十分靠譜的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價格電議
發(fā)貨期限電議
供貨總量電議
運費說明電議
品牌徐工、柳工、龍工、臨工、廈工、成工
噸位26噸、22噸、20噸、18噸、16噸、14噸、12噸、10噸
成色7-9成新
工作時間300小時-3000小時
看貨地址上海虹橋機場(火車站)附近
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(1):二手壓路機:徐工,柳工,三明等一線品牌壓路機。
(2):二手叉車:合力,杭州,TCM等各噸位,各型號叉車(電瓶叉車,柴油叉車)
(3):二手汽車吊:QY5-50噸徐工,浦沅,泰安等一線品牌(手續(xù)齊全)
(4):二手裝載機:ZLM10-50型號,常林,徐工,柳工,廈工等大品牌裝載機
(5):二手挖機:國產(chǎn),進口各型號挖機
(6):二手平地機:PY140-200,徐工天工等,
(7):二手推土機:東方紅802,100、宣化140,165,山推130,160,上海120,140等各型號。

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歷史及發(fā)展編輯
早在遠古時期人們就曾利用畜群的蹄足對土壤進行踩踏、搓揉和搗實來處理房屋的地基,壓實大壩和河堤,在19世紀中葉以前,西方的道路工程以碎石子鋪路為主,壓實主要靠車輛自然碾壓,直到1858年發(fā)明了軋石機后,促進了碎石路面的發(fā)展,才逐漸出現(xiàn)了用馬拉的滾筒進行壓實工作,這是早的壓路機雛形,1860年在法國出現(xiàn)了蒸汽壓路機,進一步促進并改善了碎石路面的施工技術(shù)和質(zhì)量,加快了進度。在20世紀初,世界上公認碎石路面是當時 良的路面而推廣于全球,壓實的概念逐漸被人們所知,壓路機也隨之出現(xiàn)各個道路施工工地上,19世紀中葉,內(nèi)燃機的發(fā)明給壓實設備的發(fā)展帶來了巨大的生機。 臺內(nèi)燃機驅(qū)動的壓路機誕生在20世紀初。隨后出現(xiàn)的是輪胎壓路機,羊足碾壓路機與光輪壓路機幾乎是同時產(chǎn)生的,人們對靜碾壓路機的壓實效果進行了研究,認為增加壓路機的重量可使壓路機的線壓力增加,從而提高壓實效果。于是,在相當長的一段時間內(nèi),人們致力于開發(fā)大噸位壓路機, 的輪胎壓路機曾重達200多噸,不過這段時期內(nèi),壓路機的變化還是主要體現(xiàn)動力及外形的改進上。



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按碾輪分類
碾輪構(gòu)造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾應用普遍,主要用于路面面層壓實。采用機械或液壓傳動,能集中力量壓實突起部分,壓實平整度高,適于瀝青路面壓實作業(yè)。按輪軸分類
按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。以內(nèi)燃機為動力,采用機械傳動或液壓傳動。一般前輪轉(zhuǎn)向,機動性好,后輪驅(qū)動。為改善轉(zhuǎn)向及碾壓性能,宜采用鉸接式轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)和全輪驅(qū)動。前輪框架和機架鉸接,以減少路面不平時的機身擺動。后輪和機架為剛性聯(lián)接。采用液壓操縱、用液壓缸控制轉(zhuǎn)向。前后碾輪均裝有刮板以碾輪上粘結(jié)物。還裝有噴水系統(tǒng),用于壓實瀝青路面時,對碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。為增大作用力還可在碾輪內(nèi)加裝鐵、砂、水等加大壓重。
操作規(guī)程編輯
1、作業(yè)時,壓路機應先起步后才能起震,內(nèi)燃機應先至于中速,然后再調(diào)制高速。
2、變速與換向時應先停機,變速時應降低內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速。
3、嚴禁壓路機在堅實的地面上進行振動。
4、碾壓松軟路基時,應先在不振動的情況下碾壓1~2遍,然后再振動碾壓。
5、碾壓時、振動頻率應保持一致。對可調(diào)整您的振動壓路機,應先調(diào)好振動頻率后再作業(yè),不得在沒有起震情況下調(diào)整振動頻率。
6、換向離合器、起震離合器和制動器的調(diào)整,應在主離合器脫開后進行。
7、上、下坡時,不能使用快速檔。在急轉(zhuǎn)彎時,包括鉸接式振動壓路機在小轉(zhuǎn)彎繞圈碾壓時,嚴禁使用快速檔。
8、壓路機在高速行駛時不得接合振動。
9、停機時應先停振,然后將換向機構(gòu)置于中間位置,變速器置于空檔, 拉起手制動操縱桿,內(nèi)燃機怠速運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后熄火。
10、其他作業(yè)要求應符合靜壓壓路機的規(guī)定。
①無論是上坡還是下坡,瀝青混合料底下一層必須清潔干燥,而且一定要噴灑瀝青結(jié)合層,以避免混合料在碾壓時滑移。
②無論是上坡碾壓還是下坡碾壓,壓路機的驅(qū)動輪均應在后面。這樣做有以下優(yōu)點:上坡時,后面的驅(qū)動輪可以承受坡道及機器自身所提供的驅(qū)動力,同時前輪對路面進行初步壓實,以承受驅(qū)動輪所產(chǎn)生的較大的剪切力;下坡時,壓路機自重所產(chǎn)生的沖擊力是靠驅(qū)動輪的制動來抵消的,只有經(jīng)前輪碾壓后的混合料才有支承后驅(qū)動輪產(chǎn)生剪切力的能力。
③上坡碾壓時,壓路機起步、停止和加速都要平穩(wěn),避免速度過高或過低。
④上坡碾壓前,應使混合料冷卻到規(guī)定的低限溫度,而后進行靜力預壓,待混合料溫度降到下限(120℃)時,才采用振動壓實。
⑤下坡碾壓應避免突然變速和制動。
⑥在坡度很陡情況下進行下坡碾壓時,應先使用輕型壓路機進行預壓,而后再用重型壓路機或振動壓路機進行壓實。

 




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