廣東韶關(guān)汽車大梁板熱沖壓成形技術(shù)熱沖壓成形技術(shù)(Hot Stamping)是將添加了提高淬透性元素的熱成形鋼加熱到奧氏體溫度以上,保溫一段時間, 待鋼完全奧氏體化以后, 將其送至熱沖壓模具, 利用高溫下奧氏體良好的成形性進行沖壓加工, 沖壓完成后, 模具迅速降溫, 將鋼淬火至200 ℃以下, 零件室溫組織為馬氏體, 抗拉強度可以達到1 000 MPa 以上, 具有優(yōu)良的力學性能。雖然熱沖壓成形技術(shù)的生產(chǎn)效率低, 模具設(shè)計和加工難度大, 成本高, 但由于其克服了廣東韶關(guān)高強鋼冷沖壓時容易開裂且回彈嚴重的缺點, 而且成品零件強度在1 000 MPa 以上, 保證了車身結(jié)構(gòu)的高剛度,因此該技術(shù)自開發(fā)成功后, 在歐美一些車型的車身承載零件, 廣東韶關(guān)汽車大梁板如前、廣東韶關(guān)本地后門左右防撞桿(梁)、廣東韶關(guān)本地前、廣東韶關(guān)本地后保險杠、廣東韶關(guān)本地A 柱加強板、廣東韶關(guān)本地B 柱加強板、廣東韶關(guān)本地C 柱加強板、廣東韶關(guān)本地地板中通道、廣東韶關(guān)本地車頂加強梁等得到廣泛應用。

廣東韶關(guān)汽車大梁板低溫，耐腐蝕、廣東韶關(guān)同城磨損以及其它特殊物理、廣東韶關(guān)同城化學性能的要求，碳鋼已不能完全滿足要求。碳鋼的不足：(1)淬透性低。一般情況下，碳鋼水淬的淬透直徑只有10mm-20mm。(2) 強度和屈強比較低。如普通碳鋼Q235鋼的σs為235MPa，而低合金結(jié)構(gòu)鋼16Mn的σs則為360MPa以上。40鋼的 σs /σb僅為0.43, 遠低于合金鋼。(3) 回火穩(wěn)定性差。廣東韶關(guān)汽車大梁板由于回火穩(wěn)定性差，碳鋼在進行調(diào)質(zhì)處理時，為了保證較高的強度需采用較低的回火溫度，這樣鋼的韌性就偏低；為了保證較好的韌性，采用高的回火溫度時強度又偏低，所以碳鋼的綜合機械性能水平不高。(4) 不能滿足特殊性能的要求。碳鋼在抗氧化、廣東韶關(guān)同城耐蝕、廣東韶關(guān)同城耐熱、廣東韶關(guān)同城耐低溫、廣東韶關(guān)同城耐磨損以及特殊電磁性等方面往往較差，不能滿足特殊使用性能的需求。廣東韶關(guān)汽車大梁板