6、旋轉(zhuǎn)軌運動。通過液壓馬達驅(qū)動齒輪可作0°-180°范圍內(nèi)的水平旋轉(zhuǎn)。7、基本平臺運動。由兩個基本平臺油缸驅(qū)動，油缸一端固定在旋轉(zhuǎn)軌末端，端聯(lián)結(jié)在基本平臺底端，旋轉(zhuǎn)軌穩(wěn)定后才能運動。在橋梁工程中檢測車的應(yīng)用現(xiàn)有檢測車以懸臂方式提供工作平臺，當(dāng)橋面寬要求展臂長或負(fù)載大時，為防止橋面上的檢測車傾覆需相應(yīng)增加配重和車輛寬度，這樣做意義不大。5.橋梁檢車可在橋面電力驅(qū)動行走，提高了工作效率。智能控制技術(shù)保證作業(yè)運行平穩(wěn)、可靠。橋梁檢測作業(yè)車使得橋梁檢測、維修、維護變得方便、快捷。改變了一些以前橋梁檢測、維修、維護施工困難的局面。有效的保證了橋梁檢測等基礎(chǔ)設(shè)施的正常運行。橋梁檢測車（簡稱橋檢車）適用于特大型橋梁的病害維修和性檢查作業(yè)的車輛，能對大橋下面各結(jié)構(gòu)進行的檢查維修與維護（噴漆、噴砂、安裝、拆卸），包括對大橋主梁梁底裂紋檢測和全橋支座檢查維護，也可安裝和維護橋下管道和電纜。

三、橋梁檢測評估體系 橋梁總體評估技術(shù)評分分類表 一類（ 好） 一類橋梁指的是橋梁的重要部件功能和材料結(jié)構(gòu)都很好，材料沒有缺損或者污染的狀況，而且承載能力和橋面行車條件也基本符合設(shè)計指標(biāo)。 二類（ 良好） 橋梁的重要部件功能少有缺損，材料有輕微的損傷和污染，裂縫的寬度沒有超過限值，次要的部件也有一些缺損和污染，需要小修和進行保養(yǎng)。 三類（ 一般） 橋梁部件中有很多的缺損，裂縫的寬度超過了限值，有輕度的病害，而且次要部件嚴(yán)重缺損，功能降低，橋梁的承載能力也有所降低，行車的時候會感覺不適，這一類橋梁需要中修。 四類（ 危險） 四類橋梁指的是重要部件已經(jīng)嚴(yán)重的缺損，裂縫的寬度也超過了限值，產(chǎn)生了剝落、風(fēng)化、銹蝕等現(xiàn)象，同時也導(dǎo)致了病害，使其承載能力比設(shè)計降低了30%以上。橋檢車