柴油發(fā)電機(jī)組余熱的利用 柴油發(fā)電機(jī)組余熱轉(zhuǎn)化問題一直深受行業(yè)內(nèi)的關(guān)注，隨著發(fā)電機(jī)組技術(shù)研究的進(jìn)步，人們已經(jīng)研究出如何合理利用發(fā)電機(jī)組余熱方法，下面由維曼江西萍鄉(xiāng)發(fā)電機(jī)出租租賃為大家介紹一下這項(xiàng)技術(shù)： 一、缸套余熱利用機(jī)組 缸套余熱利用機(jī)組能把燃料利用率理論上提高到70%左右。缸套余熱利用機(jī)組采用兩套冷卻系統(tǒng)（亦稱雙循環(huán)機(jī)組），一套是原有的冷卻水箱、另一套是改造后的熱交換器，兩套冷卻系統(tǒng)由控制系統(tǒng)根據(jù)機(jī)組運(yùn)行情況切換。當(dāng)需要供暖或是需要供應(yīng)熱水時(shí)，通過熱交換器把缸套內(nèi)水的熱量傳遞到外部循環(huán)水中加以利用?？刂葡到y(tǒng)由公司自主研發(fā)，實(shí)現(xiàn)兩種冷卻方式的自動(dòng)切換，對發(fā)電機(jī)組、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)有報(bào)警保護(hù)作用。 二、尾氣余熱利用機(jī)組 尾氣余熱利用機(jī)組把能機(jī)組燃料利用率理論上提高到90%左右。尾氣余熱利用機(jī)組是在雙循環(huán)機(jī)組的基礎(chǔ)上加裝一個(gè)熱交換器，此熱交換器的功能是把尾氣中的熱量傳遞到外部循環(huán)水中。在熱交換器循環(huán)系統(tǒng)中缸套中冷卻水的熱量和廢氣中的熱量通過不同的兩個(gè)熱交換器傳遞到外部循環(huán)水中。控制系統(tǒng)基本原理同雙循環(huán)機(jī)組，對柴油機(jī)也有可靠保護(hù)功能。

柴油發(fā)電機(jī)電壓的允許變動(dòng)范圍 　　電壓是柴油發(fā)電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行的影響因素之一，電壓波動(dòng)過大可能影響柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)的使用壽命，甚至直接損壞機(jī)器。電力系統(tǒng)符合的變動(dòng)是正常的，因此，為了發(fā)電機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行，應(yīng)當(dāng)保證電壓的變動(dòng)處于允許的范圍內(nèi)。 　　柴油發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，電壓的變動(dòng)范圍是在額定電壓±5%以內(nèi)，此時(shí)發(fā)電機(jī)的額定容量可保持不變。即當(dāng)電壓降低5%時(shí)，定子電流可升高5%；而當(dāng)電壓升高5%時(shí)，定子電流應(yīng)降低5%。 　　柴油發(fā)電機(jī)連續(xù)運(yùn)行的 允許電壓應(yīng)遵循額定值的規(guī)定，但 電壓不得大于額定值的110%，因?yàn)楫?dāng)電壓過高運(yùn)行時(shí)可能產(chǎn)生以下危險(xiǎn)： 　　（1）轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流增加，可能使轉(zhuǎn)子繞組溫度超過允許值。若維持轉(zhuǎn)子電流不變升高電壓，則需降低出力。 　?。?）定子鐵芯磁通密度增大，鐵損增加，可能使定子鐵芯和定子繞組溫度超過允許值。 　?。?）由于定子鐵芯磁通密度增大，鐵芯飽和后發(fā)電機(jī)端部漏磁也會(huì)增加，會(huì)引起發(fā)電機(jī)的實(shí)體部分（如漏磁逸出軛部，繞穿機(jī)座某些結(jié)構(gòu)部件如支持筋、機(jī)座，齒壓板等）和支持端部的金屬零件發(fā)生過熱，造成事故。 　?。?）過電壓運(yùn)行對定子繞組絕緣（如存在絕緣薄弱點(diǎn)）有擊穿危險(xiǎn)。 　　柴油發(fā)電機(jī)的 運(yùn)行電壓應(yīng)根據(jù)穩(wěn)定的要求來確定，一般不應(yīng)低于額定值的90%。電壓過低造成的危害是： 　?。?）引起系統(tǒng)并列運(yùn)行穩(wěn)定性問題和發(fā)電機(jī)本身勵(lì)磁調(diào)節(jié)穩(wěn)定性問題。當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓低于95%以下運(yùn)行時(shí)（一般到90%），會(huì)使系統(tǒng)并列運(yùn)行穩(wěn)定度大大降低，因?yàn)榇藭r(shí)由于勵(lì)磁電流的減少使定子磁場和轉(zhuǎn)子磁場拉力減少，很容易產(chǎn)生失步和振蕩。 　?。?）定子繞組溫度可能升高。在電壓降低時(shí)若要保持出力不變，必需增加定子電流。當(dāng)電壓降低到額定值的95%時(shí)，定子電流長期允許值不得超過額定值的105%。 　　（3）引起廠用電動(dòng)機(jī)和用戶電動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況惡化。因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)力矩與電壓平方成正比，電壓下降使電動(dòng)機(jī)力矩大為下降，引起電動(dòng)機(jī)電流增大而發(fā)熱。 　　對于不同場所中使用的柴油發(fā)電機(jī)，使用單位要根據(jù)發(fā)電機(jī)的運(yùn)行狀況，制定柴油發(fā)電機(jī)具體的電壓控制規(guī)程，做好發(fā)電機(jī)電壓變動(dòng)的控制工作，為柴油發(fā)電機(jī)的可靠運(yùn)行提供一份安心的保障。

柴油發(fā)電機(jī)不發(fā)電大概都存有哪些原因 柴油發(fā)電機(jī)不發(fā)電大概都存有哪些原因？柴油江西萍鄉(xiāng)發(fā)電機(jī)出租【咨詢熱線：15153425225】-江西萍鄉(xiāng)維曼機(jī)電設(shè)備有限公司，專注運(yùn)營中國區(qū)柴油發(fā)電機(jī)組出租核心業(yè)務(wù)，功率范圍從50千瓦（KW）至1800千瓦（KW），發(fā)電設(shè)備型式分為移動(dòng)拖車式、固定開架式、靜音箱式系列產(chǎn)品等各種品牌柴油發(fā)電機(jī)組的成套設(shè)備。 有時(shí)候我們會(huì)接到客戶，他們說柴油發(fā)電機(jī)不發(fā)電了!因?yàn)椴庞昧瞬痪?，怎么可能不發(fā)電呢，柴油發(fā)電機(jī)組廠家技術(shù)，分析了一些可能原因： 一、發(fā)電機(jī)的磁極失去磁性。 二、勵(lì)磁回路元件損壞或線路有斷路，短路或接地現(xiàn)象。 三、勵(lì)磁機(jī)電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。 四、勵(lì)磁繞組接線錯(cuò)誤，極性相反。 五、發(fā)電機(jī)電刷與滑環(huán)接觸不良，或電刷壓力不足。 六、發(fā)電機(jī)定子繞組或轉(zhuǎn)子繞組斷路。 七、發(fā)電機(jī)引出線接線松動(dòng)或開關(guān)接觸不良。 八、熔斷器熔斷