黑龍江大慶橋梁伸縮縫修補料 黑龍江大慶橋梁伸縮縫快速水泥混凝土修補錨固澆筑材料 橋面伸縮縫的整治工作要視其損壞情況而采取不同措施，有時僅需更換跨縫材料(如橡膠伸縮縫的橡膠條、鋼板滑動支座的鋼板等)，有時則需更換整個伸縮縫裝置(包括跨縫材料及錨固件等)，一般情況下在更換或修補伸縮縫裝置時，位于伸縮縫兩側(cè)的后澆筑鋪裝層(又稱后鋪筑材料)均應(yīng)進行更換。由于后鋪筑鋪裝層需要有一定的養(yǎng)生時間，這將直接影響恢復交通所需的時間長短，因此，選擇合適的后鋪筑材料及施工方法就顯得十分重要。 　 日本在整治伸縮縫時采用樹脂混凝土、噴射水泥漿、超早強水泥、早強水泥或普通水泥。這些材料的養(yǎng)生期較短，目前我國也更多廣泛使用快速修補砂漿，超早強砂漿，混凝土快速修復材料，30分鐘初凝，2個小時抗壓強度達到30MPa 　 在伸縮縫整治中還有幾個問題應(yīng)引起重視： (1) 對于橋面鋪裝層上容易產(chǎn)生車轍的凹凸不平處，要特別注意鋪筑后鋪筑材料時不應(yīng)產(chǎn)生高低差； (2) 在鑿除原有混凝土鋪裝時，不要損傷伸縮縫兩側(cè)橋面板混凝土及鋼筋； (3) 當原伸縮縫裝置的錨固鋼筋等損壞、松動或無錨固鋼筋需增設(shè)時，應(yīng)先鑿出錨孔或槽口后再安設(shè)鋼筋等錨固件。

黑龍江大慶橋梁伸縮縫修補料，伸縮縫快速通車維修施工技術(shù) 背景技術(shù)： 橋梁伸縮縫：指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。 橋梁伸縮縫由于設(shè)置在兩端構(gòu)造薄弱部位，而且長期暴露在大自然中，所處環(huán)境比較惡劣。隨著交通量的增加和汽車載重量的增大，直接承受車輪荷載的反復沖擊作用，經(jīng)常會出現(xiàn)因材料的磨損和疲勞，因此橋梁伸縮縫錨固區(qū)混凝土時橋梁結(jié)構(gòu)易遭到破壞而又較難修復的部位。 因此，需要提供一種橋梁伸縮縫錨固區(qū)混凝土裂縫修復結(jié)構(gòu)解決上述問題。 種橋梁伸縮縫錨固區(qū)混凝土裂縫修復結(jié)構(gòu)，包括修復槽和自所述修復槽向下延伸的灌漿料層，其特征在于，還包括卡設(shè)于所述修復槽內(nèi)、沿修復槽長度方向設(shè)置的支撐件，所述支撐件包括水平設(shè)置的連接部和沿所述連接部兩端向同側(cè)延伸設(shè)置的抵接部，所述抵接部與所述修復槽側(cè)壁配合，所述抵接部上設(shè)有多個貫通的澆筑孔；所述支撐件的上方為修補膠層；所述修復槽為上開口大于下開口的梯形結(jié)構(gòu)。