高鐵支座調(diào)整更換施工隊(duì)伍
更新時(shí)間:2025-10-17 22:51:38 ip歸屬地:馬鞍山,天氣:陰轉(zhuǎn)小雨,溫度:17-28 瀏覽:280次






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詳細(xì)介紹
以下是:安徽省馬鞍山市高鐵支座調(diào)整更換施工隊(duì)伍的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 2200 |
發(fā)貨期限 | 1-3天 |
供貨總量 | 9999 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 物流配送 |
小起訂 | 1 |
質(zhì)量等級(jí) | 國(guó)標(biāo) |
是否廠家 | 是 |
產(chǎn)品材質(zhì) | 橡膠+鋼板 |
產(chǎn)品品牌 | 眾拓路橋 |
產(chǎn)品規(guī)格 | 齊全 |
發(fā)貨城市 | 河北衡水 |
產(chǎn)品產(chǎn)地 | 河北衡水 |
加工定制 | 是 |
產(chǎn)品型號(hào) | GYZ GJZ等 |
可售賣地 | 北京,天津,河北,山西,內(nèi)蒙古,遼寧,吉林,黑龍江,上海,江蘇,浙江,安徽,福建,江西,山東,河南,湖北,湖南,廣東,廣西,海南,重慶,四川,貴州,云南,西藏,陜西,甘肅,青海,寧夏,新疆 |
產(chǎn)品重量 | 按產(chǎn)品規(guī)格 |
產(chǎn)品顏色 | 黑色 |
外形尺寸 | 圓形 矩形 |
適用領(lǐng)域 | 橋梁工程 |
是否進(jìn)口 | 否 |
質(zhì)量認(rèn)證 | 國(guó)標(biāo) |
工作溫度 | +60℃∽-25℃ |
品牌 | 眾拓路橋 |
施工說明 | 橋梁支座更換 |
施工性 | 更換安裝 |
施工方式 | 梁板頂升更換支座 |
施工前處理 | 搭建平臺(tái) |
范圍 | 高鐵支座調(diào)整更換施工隊(duì)伍供應(yīng)范圍覆蓋安徽省、合肥市、馬鞍山市、蚌埠市、黃山市、阜陽市、亳州市、六安市、巢湖市、銅陵市、淮北市、淮南市、蕪湖市、安慶市、滁州市、宿州市、宣城市、池州市 花山區(qū)、雨山區(qū)、博望區(qū)、當(dāng)涂縣、含山縣、和縣等區(qū)域。 |
【眾拓】為客戶提供多樣化產(chǎn)品,包括博望橡膠壩修補(bǔ)、花山管道堵水氣囊、巢湖橋梁支座更換、滁州橋梁支座更換、亳州道堵水氣囊等,適配多元場(chǎng)景需求。高鐵支座調(diào)整更換施工隊(duì)伍_眾拓養(yǎng)護(hù)(馬鞍山市分公司),固定電話:【18231810008】,移動(dòng)電話:【18231810008】,聯(lián)系人:石經(jīng)理,河北省衡水市。 安徽省,馬鞍山市 馬鞍山市,別稱鋼城,安徽省轄地級(jí)市,是長(zhǎng)江三角洲中心區(qū)城市,地處中國(guó)華東地區(qū),安徽省東部,地理坐標(biāo)介于東經(jīng)117°53'~118°52'、北緯31°24'~32°02'之間,東鄰南京市,西接蕪湖市,北連合肥市和滁州市,南接宣城市,總面積4049平方千米。截至2022年末,馬鞍山市下轄3個(gè)區(qū)、3個(gè)縣,常住人口218.6萬人。
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以下是:安徽馬鞍山高鐵支座調(diào)整更換施工隊(duì)伍的圖文介紹
橋梁支座更換時(shí)橋梁頂升須根據(jù)橋梁實(shí)際情況,對(duì)簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)體系橋梁,可單跨進(jìn)行頂升,也可一聯(lián)同時(shí)進(jìn)行頂升;對(duì)連續(xù)結(jié)構(gòu)體系橋梁,應(yīng)按一聯(lián)同時(shí)頂升,并保證頂升同步。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)頂升計(jì)算的支撐反力,選擇千斤頂?shù)捻斏龂嵨唬WC千斤頂頂升噸位需大于2倍的頂升重量。具體施工步驟如下:(1)工作腳手架搭設(shè):工作腳手架采用鋼管搭設(shè)。地基夯實(shí)平整,設(shè)置混凝土條型基礎(chǔ)。為了增強(qiáng)鋼管架的穩(wěn)定性,在腳手架外側(cè)安裝拋桿、內(nèi)側(cè)安裝頂桿(頂在墩臺(tái)上)。(2)千斤頂及油泵校驗(yàn):為了滿足頂升同步的要求,千斤頂宜采用統(tǒng)一型號(hào)。為了保證頂升時(shí)梁體受力均勻,在同一組千斤頂?shù)紫戮鶋|300×300×30mm鋼板,頂面墊鋼梁,千斤頂必須支頂在腹板位置上,千斤頂安放必須平穩(wěn)。所有千斤頂及油泵進(jìn)場(chǎng)前均應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定。千斤頂放置在支點(diǎn)位置,由傳人指揮,統(tǒng)一發(fā)令,每次頂升高度為5mm。頂升過程中要設(shè)置臨時(shí)支點(diǎn)。千斤頂由油泵控制,每臺(tái)油泵控制多臺(tái)千斤頂,每個(gè)千斤頂要由傳人負(fù)責(zé),隨時(shí)測(cè)量,保證每個(gè)千斤頂處的頂升高度基本保持一致,誤差不能超過0.5mm。試頂完成后,在傳業(yè)人員的統(tǒng)一指揮下所有千斤頂慢慢用力整體頂起梁體使其離開原支座約lcm立即停止,并立即在上、下橫梁間增設(shè)若干個(gè)鋼筋混凝土預(yù)制塊或鋼板形成臨時(shí)固定點(diǎn),以增加接觸點(diǎn)和面積,提高頂升系統(tǒng)的穩(wěn)定性,確保橋梁整體。正式頂升前必須進(jìn)行試頂,檢查梁體及頂升設(shè)施是否異常,保證可靠。
橋梁支座更換的安裝及養(yǎng)護(hù);支座的結(jié)構(gòu)分析 (1)在支座安裝之前應(yīng)對(duì)支座的安裝位置進(jìn)行測(cè)量檢驗(yàn),支座安裝平面應(yīng)和支座的滑動(dòng)平面或滾動(dòng)平面平行,其平行度的偏差不宜超過2‰。 (2)支座安裝前應(yīng)對(duì)活動(dòng)支座頂、底板的相對(duì)位置進(jìn)行檢查。 (3)支座安裝后,滾動(dòng)和滑動(dòng)平面應(yīng)水平,其與理論平面的斜度不大于2‰。支座上、下板中心應(yīng)對(duì)中,其偏差不大于2‰。 (4)為保證支座安裝平整,一般應(yīng)在支座底面與墊石頂面之間,搗筑20~50mm厚的干硬性無收縮高標(biāo)號(hào)環(huán)氧樹脂砂漿墊層。 (5)支座的養(yǎng)護(hù),支座在使用年限中應(yīng)定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù),這些工作包括:鋼件的表面油漆、輥軸及搖軸轉(zhuǎn)動(dòng)部分定期擦洗并涂抹潤(rùn)滑油、滑動(dòng)支座不銹鋼表面的擦洗及檢查支座的錨栓等等。只有定期養(yǎng)護(hù)才能保證支座的正常工作狀態(tài)。 (6)板式支座本身具有足夠的豎向剛度來滿足較大垂直荷載作用,具有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng),較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移,產(chǎn)生較好的防震作用,能減輕動(dòng)載對(duì)上部構(gòu)造與墩臺(tái)的沖擊。由于板式橡膠支座具有水平剪切的各向同性,能良好傳遞上部構(gòu)造多方向力的。在彎、斜橋的使用中優(yōu)點(diǎn)突出。同時(shí)特殊的球冠圓板式橡膠支座還具有在梁端作用力作用時(shí)通過球形表面橡膠層調(diào)整受力中心的位置,逐漸將力擴(kuò)散到圓板式橡膠支座的鋼板和橡膠層,使支座受力均勻,尤其適用于斜交橋,立交橋等坡度橋的場(chǎng)所。
眾拓養(yǎng)護(hù)(馬鞍山市分公司)于2017年正式注冊(cè)成立,注冊(cè)資本300萬元。位于安徽馬鞍山經(jīng)濟(jì)區(qū),是一家設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售 橋梁伸縮縫為一體的制造型企業(yè)。公司現(xiàn)有專業(yè)的設(shè)計(jì)及生產(chǎn)團(tuán)隊(duì),完善的制作工藝,大幅提高了 橋梁伸縮縫產(chǎn)品的生產(chǎn)效率和質(zhì)量。我們致力于以專業(yè)的制作和完善的質(zhì)量以及售后,滿足廣大客戶要求,歡迎來廠參觀考察!
橋梁支座更換確保人行 我們都知道支座使用都有一定的使用年限,很容易受野外環(huán)境影響而容易損壞,橋梁支座一旦損壞,將嚴(yán)重影響橋梁的承載能力和使用壽命,所以要進(jìn)行橋梁更換支座修復(fù),一些變形的支座無法修復(fù)需要更換橋梁支座。支座病害處治方案應(yīng)通過計(jì)算確定更換支座的批次,頂、落梁的位移量及工序。在頂升和落梁時(shí)建議臨時(shí)封閉交通。支座更換時(shí)應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行支座偏移量的驗(yàn)算,并宜選用有利的環(huán)境溫度下施工。1、橡膠支座受壓不均勻,有的支座局部脫空,有的甚至全脫空,不參與結(jié)構(gòu)受力2、橡膠支座開裂3、橡膠支座剪切變形,橡膠支座剪切變形過大,甚至產(chǎn)生裂縫。4、支座墊石高度不夠,用普通砂漿找平,造成砂漿壓碎,其上支座基本不承擔(dān)上部荷載。5、四氟滑板橡膠支座剪切變形,開裂。6、安放支座的墩臺(tái)頂面標(biāo)高超標(biāo),為了保持梁底標(biāo)高而將支座處留成凹槽湊合。由于交通運(yùn)輸?shù)男枰恢袛嗷虮M量縮短中斷交通時(shí)間又對(duì)支座的更換施工提出了更高要求。因此,扎實(shí)做好整個(gè)施工過程中的監(jiān)理工作,嚴(yán)格控制每一道工序就顯得尤其重要。固定支座安裝的位置一般在梁的低端(縱橫向),由于路面的連續(xù)性的需要,每片梁固定支座應(yīng)設(shè)在同一側(cè),防止每片梁位移位移方向不一致造成橋面位移混亂。
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今年在安徽省馬鞍山市購(gòu)買高鐵支座調(diào)整更換施工隊(duì)伍有了新選擇,眾拓養(yǎng)護(hù)(馬鞍山市分公司)始終堅(jiān)守以用戶為中心的服務(wù)理念,將品質(zhì)作為發(fā)展的基石。廠家直銷,確保為您提供價(jià)格實(shí)惠且品質(zhì)卓越的高鐵支座調(diào)整更換施工隊(duì)伍產(chǎn)品。如需購(gòu)買或咨詢,請(qǐng)隨時(shí)聯(lián)系我們,聯(lián)系人:石經(jīng)理-【18231810008】,地址:河北省衡水市。
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