2、四層防腐處理，二十年以上使用壽命，處理了傳統(tǒng)產(chǎn)品短時(shí)間內(nèi)銹蝕、粉化、龜裂等問題，免除了產(chǎn)品維護(hù)更新費(fèi)用。

 關(guān)于水平固定的焊接。有點(diǎn)難度。要防止仰焊內(nèi)部焊縫內(nèi)凹。打底層選用仰焊部位（時(shí)鐘6點(diǎn)兩端各60度）內(nèi)填絲。立、平焊部位外填絲進(jìn)行施焊，引弧前應(yīng)預(yù)先在管內(nèi)充將管內(nèi)空氣置換潔凈后再進(jìn)行焊接，焊接中焊死不能與鎢極相碰或許直接深入電弧的弧柱區(qū)，否則易構(gòu)成焊縫夾鎢和損壞電弧安穩(wěn)，焊絲端部不行維護(hù)區(qū)，避免氧化，影響焊接質(zhì)量，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管首要包括外復(fù)不銹鋼內(nèi)襯碳素鋼復(fù)合管，本產(chǎn)品履行標(biāo)準(zhǔn)（GB/T）。4)互通范圍(fàn wéi)內(nèi)全線設(shè)置，依靠同行業(yè)中先進(jìn)精深的技術(shù)設(shè)備、優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量、的服務(wù)理念。

不銹鋼復(fù)合管形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。

  橋梁防撞護(hù)欄的施工的配合比：為了保證護(hù)欄混凝土表面光潔美觀，對采用水泥和配合比十分重要，經(jīng)過多次嘗試，采用了如下的配合比，水：水泥：砂：0.5～1cm小石子：1～2cm大石子(0.5：1：1.74：1.52：1.85)，水泥采用冀東水泥廠生產(chǎn)的盾石牌525#普通硅酸鹽水泥，水泥用量370kg，砂率34%，混凝土坍落度過大，混凝土易出現(xiàn)泌水現(xiàn)象，表面無光潔面，水痕明顯;如果坍落度過小，不易振搗密實(shí)，蜂窩、氣泡較多?；炷劣玫脑牧弦筝^嚴(yán)，砂子、小石子一定要過篩，用量要準(zhǔn)確嚴(yán)格按配合比配料。