據(jù)稱，中國120mmQ275方坯出口到菲律賓報(bào)價(jià)從之前的330美元/噸(CFR)降至320-325美元/噸(CFR)，到越南的150mmQ235 方坯報(bào)價(jià)從305美元/噸(CFR)降至295-300美元/噸(CFR)，到泰國成交價(jià)為305美元/噸(CFR)，報(bào)價(jià)降10美元/噸至295美元 /噸(CFR)。

簡評(píng)：如今板卷鋼管市場多是“落井下石”，板卷鋼管價(jià)格下跌，各國板卷鋼管廠家都不愿外國板卷鋼管產(chǎn)品進(jìn)入本國市場，采購商越跌越觀望。罕見市場自發(fā)的“雪中送炭”。板卷鋼管價(jià)格就在這種情況下一路走低。只能依賴政府強(qiáng)力政策推動(dòng)復(fù)蘇進(jìn)程。 近幾年，我國板卷鋼管行業(yè)不斷的進(jìn)步，競爭壓力也日益增加，當(dāng)前板卷鋼管行業(yè)主要面臨著兩大困境，一個(gè)是企業(yè)盈利水平急劇下降，市場占用率不高;第二個(gè)是產(chǎn)業(yè)水平比較低，造成排放大，能源消耗大，環(huán)境承受不了。轉(zhuǎn)型升級(jí)，走新型工業(yè)化道路，是破解低迷的板卷鋼管業(yè)的根本出路。

 

  引起卷板機(jī)發(fā)熱的原因：

1.壓力調(diào)節(jié)過高，使卷板機(jī)的速度變快，從而燒壞了密封圈和側(cè)板；

2.卷板機(jī)本身的油箱太小，散熱條件差；

3.內(nèi)部間隙是由于軸向間隙過大或密封圈損壞引起的。
坡口加工中厚壁鋼管可以率切削，兩臺(tái)UOE鋼管軋機(jī)從刨邊式變?yōu)殂娺吺?。在高?qiáng)度鋼管和厚壁鋼管制造中，C形壓力機(jī)對(duì)提高橢圓度起到重要作用。日本國內(nèi)也有增強(qiáng)C形壓力機(jī)能力的軋機(jī)。

  U、O形壓力機(jī)的方式和能力沒有變化，新日鐵君津廠進(jìn)行高強(qiáng)度鋼管制造工程改造，進(jìn)一步提高了成形精度和橢圓度。也有運(yùn)用FEA優(yōu)化高強(qiáng)度鋼管和超厚壁鋼管成形條件的報(bào)告。也有為了預(yù)測壓潰壓力，為了預(yù)測制管后的力學(xué)性能、殘余應(yīng)力和形狀，運(yùn)用FEA的例子。U形壓力機(jī)的滑塊式和側(cè)氣缸式比較，側(cè)氣缸式的成形范圍大，無論是厚壁還是薄壁的成形能力都良好。連桿式處于這些之間。

問題在于，由于市場需求下降，生產(chǎn)成本高升，大口徑厚壁卷管廠行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下滑嚴(yán)重，全行業(yè)已處于利或虧損狀態(tài)。面對(duì)新的減排計(jì)劃，行業(yè)嚴(yán)峻形勢勢必進(jìn)一步加劇。近期板卷鋼管1510合約單邊大幅下挫，創(chuàng)出歷史新低水平，并被5日線牢牢壓制，下行通道清晰。從行業(yè)數(shù)據(jù)來看，本月板卷鋼管PMI指數(shù)為37.4%，較上月下挫5.0個(gè)百分點(diǎn)，該指數(shù)兩連降創(chuàng)2008年本月以來的 水平，并連續(xù)15個(gè)月保持在50%的榮枯線以下。分項(xiàng)指數(shù)中，生產(chǎn)指數(shù)、新訂單指數(shù)均降至2008年本月以來的 。產(chǎn)成品庫存指數(shù)升至近五個(gè)月以來的 ，顯示市場供需矛盾依然突出，板卷鋼管價(jià)從市場真實(shí)反饋來看，近期板卷鋼管需求持續(xù)低迷。華東仍處于梅雨季節(jié)，傳統(tǒng)消費(fèi)淡季疊加終端用戶資金緊張和開工不足，市場整體需求持續(xù)低迷，一線板卷鋼管廠家價(jià)格跌至2000元/噸以下。華南地區(qū)庫存持續(xù)上升，消費(fèi)不見起色?？傮w看，工地施工拖延，新開工有限，需求難有任何改善。
格下行壓力較大。