球鉸支座的徑向位移量±20mm-±50mm，環(huán)向位移量±60mm-±,鋼連廊球鉸支座,100mm；球鉸支座適用范圍：因球鉸支座優(yōu)異的性能特點,抗震球鉸支座的主要性能：可承受豎向載荷,不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響特別適用于低溫地區(qū),支座豎向承載力分為300KN支座的抗水平力為豎向承載力的20%KQGZ抗震球鉸支座抗豎向拉力：GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%。GKGZ型、GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30%；設(shè)計轉(zhuǎn)角為0.08rad（可根據(jù)用戶要求另行設(shè)計）,球鉸支座,承載噸位大 - 支反力可超過 100000KN ；轉(zhuǎn)角大（ 轉(zhuǎn)角 0.06 ）,球鉸支座耐腐蝕能力大大增強(qiáng)，可在海洋大氣及飛濺區(qū)等惡劣環(huán)境下使用。球鉸支座產(chǎn)品不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性平臺等鋼結(jié)構(gòu)以及公路橋梁建筑中已廣泛推廣和應(yīng)用KQGZ抗震球鉸支座具有一般球型轉(zhuǎn)角大,球鉸支座產(chǎn)品特點：球鉸支座除具有球型支座傳力可靠。能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。平臺等鋼結(jié)構(gòu)以及公路橋梁建筑中已廣泛推廣和應(yīng)用KQGZ抗震球鉸支座具有一般球型轉(zhuǎn)角大,

支座特色,鋼結(jié)構(gòu)減震支座、網(wǎng)架成品支座、鋼結(jié)構(gòu)球型支座和網(wǎng)架連廊支座原料：不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-1999標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定履行，其間彈性減震件按QCn29035-91汽車鋼板繃簧技能條件履行。鑄鋼按GB/T11352- 1989、GB/T14408-1993標(biāo)準(zhǔn)履行。鋼支座可萬向滾動、萬向承載、能很好的滿意上部結(jié)構(gòu)各種荷載（如恒載、活載、風(fēng)、*震力等）所發(fā)生的反力的傳遞、滾動、移動要求，確保反力合力 集中、明確、可靠。支座要接受拉、壓、剪（橫向）力，在巨大的隨機(jī)*震力的作用下，只需上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞，因此種支座存在就不會發(fā)作落梁、落架等災(zāi)難性結(jié)果（一般來 說，支座是個薄弱環(huán)節(jié)，在強(qiáng)大的*震力作用下，極易發(fā)作落梁和落架，而此種支座的強(qiáng)度和延性均高于結(jié)構(gòu)本身），故特別適用于高烈度*震區(qū)的設(shè)防.

萬向拉壓支座與現(xiàn)有技術(shù)相比，下支座板的底部設(shè)置有多組底部拉板、抗拉板和位移板，底部拉板、抗拉板和位移板的外型為圓形。這樣，上支座板、球 面襯板和下支座板完成普通支座的轉(zhuǎn)動，承受水平力和壓力。當(dāng)出現(xiàn)豎向拉力時，頂部拉 板與下支座板、每組底部拉板與抗拉板依次承受拉力，支座通過層層傳遞，將上拔力傳給墩臺。當(dāng)出現(xiàn)大位移水平滑動，上一組底部拉板在位移板上水平任何方向滑動位移，當(dāng)這一組 位移到限位時，帶動下一組滑移，支座通過層層傳遞，實現(xiàn)不同位移量。支座采用多層設(shè)計后，在增加徑向位移量時，其下層徑向尺寸比上層只增加位移量。如果支座只采用一層結(jié)構(gòu)時，在位移量增加時，支座徑向尺寸要比多層設(shè)計同位移量增加徑向尺寸為位移量的2倍，這樣支座徑向尺寸太大。采用多層設(shè)計后高度適當(dāng)增加，減小徑向尺寸，可節(jié)省支座用料，降低成本。該支座在可抵抗豎向拔力的同時可實現(xiàn)萬向大位移水平滑動?？估搴臀灰瓢?活動連接，上面一組的位移板和下面一組的底部拉板活動連接，方便支座的安裝。底部拉板 和抗拉板之間、底部拉板和位移板之間分別設(shè)置有不銹鋼板和聚四***滑板構(gòu)成的摩擦副，可大大降低水平摩擦力