云南文山汽車大梁板薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、云南文山附近優(yōu)質(zhì)鋼、云南文山附近合金鋼、云南文山附近彈簧鋼、云南文山附近不銹鋼、云南文山附近工具鋼、云南文山附近耐熱鋼、云南文山附近軸承鋼、云南文山附近硅鋼和工業(yè)純鐵薄板等；按專業(yè)用途分，有油桶用板、云南文山附近搪瓷用板、云南文山附近防彈用板等；按表面涂鍍層分，有鍍鋅薄板、云南文山附近鍍錫薄板、云南文山附近鍍鉛薄板、云南文山附近塑料復(fù)合鋼板等。 云南文山汽車大梁板厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面，除了橋梁鋼板、云南文山附近鍋爐鋼板、云南文山附近汽車制造鋼板、云南文山附近壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外，有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板（厚2.5~10毫米）、云南文山附近花紋鋼板（厚2.5~8毫米）、云南文山附近云南文山不銹鋼板、云南文山附近耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。 另，云南文山鋼板還有材質(zhì)一說，并不是所有的鋼板都是一樣的，材質(zhì)不一樣，其鋼板所用到的地方，也不一樣。云南文山汽車大梁板

云南文山700L汽車大梁板主要用于制造汽車縱梁、云南文山同城橫梁、云南文山同城前后車橋、云南文山同城保險杠等結(jié)構(gòu)件，厚度一般為4.0—8.0mm是汽車結(jié)構(gòu)鋼板中需求量大，性能指標(biāo)要求較高的鋼種。 大梁是載貨車主要的承載部件，幾乎承載著貨物全部的重量，大梁的質(zhì)量影響整車的使用壽命與行車，制造汽車大梁一般采用沖壓成型工藝，其變形方式以彎曲為主，因此大梁板對成型性要求較高，即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能,要有足夠的強(qiáng)韌性，良好的耐疲勞性、云南文山同城冷成型性。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，減重并提高性的高強(qiáng)度鋼板，強(qiáng)度與成形性皆優(yōu)的新產(chǎn)品是云南文山汽車板需求、云南文山同城開發(fā)方向的主體。為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命并滿足節(jié)能、云南文山同城節(jié)材以及行駛等要求，用低合金高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼板生產(chǎn) 云南文山510L汽車大梁己成為目前 云南文山汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢。

云南文山汽車大梁板工業(yè)的迅猛發(fā)展為國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展發(fā)揮了重要作用。但受能源短缺、云南文山本地環(huán)境污染等問題的影響，該行業(yè)發(fā)展之矛盾也日益凸顯。展望未來，該行業(yè)的發(fā)展只有建立在自然、云南文山本地生態(tài)、云南文山本地節(jié)能、云南文山本地等背景下，其發(fā)展才可持續(xù)。 在此背景下，汽車輕量化以及高強(qiáng)鋼的應(yīng)用成為了重要發(fā)展方向。但隨著高強(qiáng)鋼板材強(qiáng)度的提高，傳統(tǒng)的冷沖壓工藝在成型過程中容易產(chǎn)生破裂現(xiàn)象，無法滿足云南文山高強(qiáng)度鋼板的加工工藝要求。在此情況下，國際上逐漸研究超云南文山高強(qiáng)度鋼板的熱沖壓成形技術(shù)——綜合了成形、云南文山本地傳熱以及組織相變的一種新工藝，云南文山汽車大梁板主要是利用高溫奧氏體狀態(tài)下，板料的塑性增加，屈服強(qiáng)度降低的特點(diǎn)，通過模具進(jìn)行成形的工藝。但是熱成型需要對工藝條件、云南文山本地金屬相變、云南文山本地CAE分析技術(shù)進(jìn)行深入研究，但該技術(shù)被國外廠商壟斷，國內(nèi)發(fā)展緩慢。 據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，部分汽車品牌云南文山高強(qiáng)鋼的應(yīng)用不斷擴(kuò)大，有些車型的車身框架高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用已達(dá)90％。根據(jù)美國鋼鐵學(xué)院能量部的研究，即使高強(qiáng)度鋼降低部分?jǐn)?shù)值其拉伸還是要比傳統(tǒng)的冷板困難得多。云南文山高強(qiáng)鋼云南文山汽車大梁板的延展率只有普通鋼材的一半。 當(dāng)材料被沖壓成形時，會變硬，不同的鋼材，變硬的程度不同。