珩磨管產品表面經特殊研磨及硬鍍鉻技術處理，再經鏡面拋光處理而成，耐摩擦、抗腐蝕性特性，適用于各種氣缸、油缸、活塞桿、包裝、紡織、印染機械、壓鑄機、木工、注塑及其他機械用導桿、頂桿等
活塞桿的材質可分為：軸承鋼、45#鋼、40Cr、不繡鋼幾種，產品等級可分為普通桿淬火桿幾種。45#鋼活塞桿表面經特殊研磨及硬鉻電鍍技術外理，再經鏡面拋光而成，耐磨擦、抗腐蝕性特性，適用于各種氣缸、油缸、活塞桿、包裝、木工、紡織、印染機械、壓鑄機、注塑機、及其它機械用導桿、頂桿等。
  絎磨管的加工是采用滾壓加工，鋼管表面留有的應壓力，對于表面小裂紋有很好的封閉作用，能防止表面受到侵蝕。從而提高了表面的抗腐蝕能力，并能減少裂紋的產生和擴大，這樣加強了絎磨管的抗壓強度。通過滾壓成型的絎磨管，能在表面形成一層冷作硬化層，減少磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了耐磨性，避免因磨削產生的燒傷。滾壓后的表面粗糙度大大減小，提高了絎磨管的配合性。
 所謂滾壓加工是一種無切屑加工，在常溫下利用金屬的塑性變形，使表面的不平整度碾平，從而達到改變表面結構、機械特性、性質和尺寸的終目的。這種滾壓加工技術是磨削無法做到了，同時滿足光整加工和強化的要求。

       滾壓加工的原理是利用金屬在常溫狀態(tài)下的冷塑性特點，利用滾壓工具對工件施加一定的壓力，使工件表層金屬產生塑性流動，從而降低工件表面的粗糙程度。由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細，形成致密的纖維狀，提高金屬硬度和強度，改善工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。

 該產品經稍加珩磨后，可直接用作液壓、氣動缸缸體管。而傳統(tǒng)的液壓、氣動缸缸體管的生產工藝，是用熱軋無縫鋼管，采用鏜孔──滾壓聯合的切削工藝，生產過程中，大量金屬被切成切屑浪費了，同時還消耗大量電能。隨著我國工業(yè)技術的發(fā)展，液壓缸技術得到廣泛的應用，據不完全統(tǒng)計，全國每年需要各種規(guī)格的液壓缸體約380萬米，沿用老的工藝技術生產液壓缸體，已很難適應生產發(fā)展的需要。
絎磨與內圓磨不同之處
絎磨與內圓磨不同,加工是用一珩磨頭伸進孔內,然后由機器帶動旋轉,往復,并漲出磨條進行切削加工.機器是專用的珩磨機.有立式和臥式之分.立式較適于大批量的較短件連續(xù)生產,如氣缸套類.臥式的較適合較長件的生產.如果是加工鑄鐵類的,生產效率轉內圓磨的方式高幾倍.但鋼件珩磨效率比鑄鐵等要差點,不過比起內圓磨的方式還是要快很多.精度方面不是什么問題,比起內圓磨有過之而無不及.
絎磨出來的管材主要應用于液壓油缸、氣缸等叉車油缸管上。

山東順澤鏜光無縫鋼管(珩磨管)工藝產品說明
鏜光無縫鋼管(珩磨管)工藝產品說明：
  提供鏜光無縫鋼管: JIS STKM13C/ DIN ST52/ ASTM A106/ SAE1020與焊接管DIN ST52.3. 鏜光無縫鋼管在相同及適當的壓力運用下，可承受比焊接管更大的壓力，不易有裂開之情況。焊接管真圓度優(yōu)于無縫管。機械構造用碳素鋼管內徑經鏜磨后，尺寸精密、表面光滑。其貯油性能佳，使運轉更為順暢，無停頓情形，延長使用期限。鏜光無縫鋼管適用于油壓缸、氣壓缸、叉車、起重機、堆高機、建筑機械、沖床等各式省力自動化機械工程。