橋梁護欄形式的選擇，首先應根據公路等級，綜合考慮其性、協(xié)調性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構造形式的選擇。一般常見的橋梁護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。 橋梁護欄到底是為了美觀還是為了防護？ 橋梁護欄到底是為了美觀還是為了防護，在幾起車輛沖破護欄墜江事故發(fā)生后，這個問題也間接被放在了“顯微鏡”下。 其實，橋梁兩側的護欄更多考慮到的是行人的，而兩側人行道與車行道之間路緣石處才是主要擋車“防線”。城市橋梁上，兩邊的人行道與車行道交界處都設有路緣石，這一道防線主要的功能就是攔截車輛，防止車輛沖撞到行人或是撞擊橋梁。而橋梁外側的護欄主要是起到保護行人的功能，抵抗沖撞能力較弱。

橋梁護欄具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能，設置，部位主要在橋側、分隔帶處、人車分界處；埋置方式主要有立柱直接，埋入、法蘭盤連接、一體澆筑；，橋梁護欄的防撞等級有PL1、PL2、PL3，根據防撞等級提供的設計條件設計護欄。橋梁護欄的，欄桿和護欄雖然在本質上沒有什，么區(qū)別，但是欄桿在設計的時候之考慮到了人依靠欄桿產生的力起到保護行。人，對車輛等其它外力沒有考慮到內，橋梁護欄欄桿高度標準設計10m，一般。08～12m；按材料分；類。主要是等各種不銹鋼護欄；不銹綱復合管護欄，噴塑碳鋼管護欄 鋁合金景觀護欄等