口徑從DN300-DN4000，管材重量輕，整體柔性好，是目前埋地排污排水的主要管材?？死苌a(chǎn)線主要用于生產(chǎn)直徑300mm到4000mm的大口徑熱態(tài)工藝?yán)p繞管(克拉管),是以HDPE（高密度聚）或者PP(聚炳烯)為主要原材料，采用熱態(tài)纏繞成型工藝，制成的一種具有較高抗外壓能力的特殊結(jié)構(gòu)壁管材。
  克拉管管道工作原理:克拉管既熱態(tài)纏繞成型高密度聚纏繞結(jié)構(gòu)壁管一、HDPE纏繞結(jié)構(gòu)壁管簡介HDPE纏繞結(jié)構(gòu)壁管是以高密度聚為主要原材料，采用熱態(tài)纏繞楊型工藝，以聚丙烯(PP)單壁波紋管為支撐結(jié)構(gòu)制成具有較高抗外壓能力的特殊結(jié)構(gòu)壁管材。
  同時(shí)，由于該產(chǎn)品在同等應(yīng)用條件下比其它管材重量輕，便于運(yùn)輸，施工方便快捷，可降低施工費(fèi)用，在應(yīng)用范圍，不需混凝土墊層和混凝土管基溝槽合格后即可直接敷管，基本上呆做到邊開挖、邊下管、邊回填，簡化了施工程序，縮短了工期。
  克拉管管道連接采用在承口預(yù)埋電熔絲同材質(zhì)承插電熔連接技術(shù)，連接質(zhì)量高?？勺龅綗o泄露，保證了管道系統(tǒng)壽命的相同性和運(yùn)行的性。克拉管有著較好的柔韌性高密度聚纏繞結(jié)構(gòu)壁管材在宏觀上上具有很好的柔韌性，而局部管段又有很強(qiáng)的剛性和整體抗外壓能力，在有超重荷載路面下使用時(shí)，可保證通行。

鋪筑試鋪路段瀝青大面積施工前先做試鋪路段。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)和工程實(shí)際進(jìn)度情況擬定試鋪路段鋪筑方案，試鋪路段宜在直線段，長度不少于200M。試鋪路段施工分為試拌和試鋪兩個(gè)階段，需要驗(yàn)證的內(nèi)容包括：（1）根據(jù)各種機(jī)械的施工能力相匹配的原則，確定適宜的施工機(jī)械，按生產(chǎn)能力決定機(jī)械數(shù)量和組合方式。
  （2）通過試拌驗(yàn)證拌合機(jī)的組合方式：如上料速度、拌和數(shù)量、拌和時(shí)間、拌和溫度等。（3）通過試鋪驗(yàn)證a、攤鋪機(jī)的操作方式：攤鋪溫度、攤鋪速度、初步振搗夯實(shí)的方法和強(qiáng)度、自動(dòng)找平方式等。b、壓實(shí)機(jī)具的選擇、組合、壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度和遍數(shù)。
  c、施工縫處理d、各種瀝青面層的松鋪系數(shù)（1）確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，修訂施工組織計(jì)劃。（2）檢查材料和施工質(zhì)量是否符合要。（3）確定施工組織及管理體系、質(zhì)保體系、人員、機(jī)械設(shè)備、檢測設(shè)備、通訊及指揮方式。
  5、瀝青混合料的運(yùn)輸瀝青混合料采用大噸位的自卸汽車，運(yùn)輸時(shí)應(yīng)防止瀝青與車廂板黏結(jié)，車廂清掃干凈，車廂側(cè)板和底板可涂一層油水（柴油和水的比例可為1：3）（1）采用數(shù)字顯示式熱電偶溫度計(jì)檢測瀝青混合料的出場溫度和運(yùn)到現(xiàn)場的溫度。
  深度要大于150mm,在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)檢測孔，孔口距車廂底面約300mm。（2）拌合機(jī)向運(yùn)料車運(yùn)料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)，分堆裝料，以粗集料的分離現(xiàn)象。（3）瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力和攤鋪速度有所富余，攤鋪機(jī)前方應(yīng)該有5輛運(yùn)料車等待卸料。
  6、攤鋪（1）路緣石和收水井施工應(yīng)在鋪筑瀝青面層前完成，攤鋪前在所有面上均勻薄刷一層熱瀝青結(jié)合料，涂刷時(shí)注意不污染周圍的非涂刷區(qū)，嚴(yán)格控制路緣石和收水井的標(biāo)高，以防日后成型路面井環(huán)低于或高于路面，造成路面凹凸不平，影響施工質(zhì)量。