通化東昌汽車(chē)大梁板薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、通化東昌附近優(yōu)質(zhì)鋼、通化東昌附近合金鋼、通化東昌附近彈簧鋼、通化東昌附近不銹鋼、通化東昌附近工具鋼、通化東昌附近耐熱鋼、通化東昌附近軸承鋼、通化東昌附近硅鋼和工業(yè)純鐵薄板等；按專(zhuān)業(yè)用途分，有油桶用板、通化東昌附近搪瓷用板、通化東昌附近防彈用板等；按表面涂鍍層分，有鍍鋅薄板、通化東昌附近鍍錫薄板、通化東昌附近鍍鉛薄板、通化東昌附近塑料復(fù)合鋼板等。 通化東昌汽車(chē)大梁板厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面，除了橋梁鋼板、通化東昌附近鍋爐鋼板、通化東昌附近汽車(chē)制造鋼板、通化東昌附近壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外，有些品種的鋼板如汽車(chē)大梁鋼板（厚2.5~10毫米）、通化東昌附近花紋鋼板（厚2.5~8毫米）、通化東昌附近通化東昌不銹鋼板、通化東昌附近耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。 另，通化東昌鋼板還有材質(zhì)一說(shuō)，并不是所有的鋼板都是一樣的，材質(zhì)不一樣，其鋼板所用到的地方，也不一樣。通化東昌汽車(chē)大梁板

通化東昌高強(qiáng)度汽車(chē)大梁板，鋼板應(yīng)具有高強(qiáng)度和延塑性好的特點(diǎn)。高強(qiáng)度鋼有BH鋼（烤漆硬化鋼板）、通化東昌當(dāng)?shù)仉p相DP鋼、通化東昌當(dāng)?shù)叵嘧冋T導(dǎo)塑性鋼（TRIP）、通化東昌當(dāng)?shù)匚⒑辖餗鋼、通化東昌當(dāng)?shù)馗邚?qiáng)度無(wú)間隙固熔IF鋼等。它們一般用于需高強(qiáng)度、通化東昌當(dāng)?shù)馗呖古鲎参漳堋⑼ɑ瘱|昌當(dāng)?shù)爻尚我髧?yán)格的零件，例如輪圈、當(dāng)?shù)丶訌?qiáng)構(gòu)件、當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)杠、通化東昌當(dāng)?shù)胤雷哺?，隨著性能及成型技術(shù)的進(jìn)步，高強(qiáng)度鋼板被用于汽車(chē)的內(nèi)外板件，例如車(chē)頂板、通化東昌當(dāng)?shù)剀?chē)門(mén)內(nèi)外板、通化東昌當(dāng)?shù)匕l(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、通化東昌當(dāng)?shù)匦欣钆撋w等上。許多中轎車(chē)都采用高強(qiáng)度鋼板。近年來(lái)在中汽車(chē)上越來(lái)越多使用了鋁或塑料等非鋼鐵材料做車(chē)身部件，例如奧迪A2全鋁制車(chē)身，日產(chǎn)SUV“奇駿”用塑料做前翼子板，更多的乘用車(chē)保險(xiǎn)杠用塑料制成。通化東昌汽車(chē)大梁板許多人認(rèn)為，車(chē)身不，重要是車(chē)身牢固不牢固，鋼板厚度越厚，也就越。但現(xiàn)代的轎車(chē)設(shè)計(jì)恰恰不是這樣考慮，設(shè)計(jì)者從力學(xué)研究的角度出發(fā)，該柔軟的地方就柔軟，該剛硬的地方就剛硬，根據(jù)不同的受力狀況，讓部分車(chē)體在碰撞時(shí)起到吸能分散的作用，盡量減弱沖擊力。已達(dá)到限度的保護(hù)駕駛員及成員的目的。

通化東昌汽車(chē)大梁板低溫，耐腐蝕、通化東昌同城磨損以及其它特殊物理、通化東昌同城化學(xué)性能的要求，碳鋼已不能完全滿(mǎn)足要求。碳鋼的不足：(1)淬透性低。一般情況下，碳鋼水淬的淬透直徑只有10mm-20mm。(2) 強(qiáng)度和屈強(qiáng)比較低。如普通碳鋼Q235鋼的σs為235MPa，而低合金結(jié)構(gòu)鋼16Mn的σs則為360MPa以上。40鋼的 σs /σb僅為0.43, 遠(yuǎn)低于合金鋼。(3) 回火穩(wěn)定性差。通化東昌汽車(chē)大梁板由于回火穩(wěn)定性差，碳鋼在進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理時(shí)，為了保證較高的強(qiáng)度需采用較低的回火溫度，這樣鋼的韌性就偏低；為了保證較好的韌性，采用高的回火溫度時(shí)強(qiáng)度又偏低，所以碳鋼的綜合機(jī)械性能水平不高。(4) 不能滿(mǎn)足特殊性能的要求。碳鋼在抗氧化、通化東昌同城耐蝕、通化東昌同城耐熱、通化東昌同城耐低溫、通化東昌同城耐磨損以及特殊電磁性等方面往往較差，不能滿(mǎn)足特殊使用性能的需求。通化東昌汽車(chē)大梁板