如果想要確實(shí)的判定柴油發(fā)電機(jī)的調(diào)換時間，維曼湖北十堰發(fā)電機(jī)出租、租賃告訴您其中的一些判定方法：1、用兩個直徑0．5厘米，長20厘米的玻璃試管，分辨裝入19厘米的新機(jī)油和用過的機(jī)油，封好后兩管同時倒置，記載氣泡上升的時間，如果兩者相差超過20%時，則闡明應(yīng)用過的機(jī)油粘度降落過多，應(yīng)調(diào)換。 2、將新機(jī)油和應(yīng)用過的機(jī)油各滴一滴在白色的濾紙上比較，如用過的油滴中有較多的黑點(diǎn)，表明機(jī)油未變質(zhì)，不應(yīng)調(diào)換；如機(jī)油呈黑褐色，則為變質(zhì)，應(yīng)調(diào)換。 還有一點(diǎn)需要注意，不同廠家和不同功率的柴油發(fā)電機(jī)所應(yīng)用的機(jī)油是不一樣的，所以您在購置柴油發(fā)電機(jī)時必定要向廠家詢問該機(jī)組應(yīng)用的機(jī)油是何種類。 調(diào)換常識 如何正確調(diào)換柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油？這個問題可能困惑很多用戶，來給你正確領(lǐng)導(dǎo)。 1、將發(fā)電機(jī)組放置在一個平面內(nèi)，并啟動發(fā)動機(jī)數(shù)分鐘，用以進(jìn)步其機(jī)油溫度然后結(jié)束發(fā)動機(jī)。 2、降注油螺栓（即機(jī)油標(biāo)尺）取下。 3、在發(fā)動機(jī)的下面放置一個油盆，取下放油螺絲，機(jī)油即可由曲軸油箱中排出。 4、檢查放油螺絲，密封圈及橡皮圈，如有損壞，請立即調(diào)換。 5、重新裝回放油螺絲并緊固。 6、降機(jī)油加至機(jī)油標(biāo)尺網(wǎng)狀格的偏上地位。 注意：1、發(fā)電機(jī)組在初次應(yīng)用20小時（或一個月）后，應(yīng)立即調(diào)換機(jī)油 2、每應(yīng)用1000小時（或者6個月）后，必須調(diào)換機(jī)油。 湖北十堰維曼機(jī)電是國內(nèi)湖北十堰發(fā)電機(jī)出租行業(yè)網(wǎng)站,它實(shí)現(xiàn)了為全國,山東等地提供柴油湖北十堰發(fā)電機(jī)出租,靜音湖北十堰發(fā)電機(jī)出租,發(fā)電機(jī)租賃,應(yīng)急發(fā)電車出租,租賃及柴油發(fā)電機(jī)配件相關(guān)信息發(fā)布功能.湖北十堰發(fā)電機(jī)出租網(wǎng)致力于為更多企業(yè)的提供更專業(yè)的湖北十堰發(fā)電機(jī)出租,租賃服務(wù). 湖北十堰發(fā)電機(jī)出租,發(fā)電機(jī)租賃,應(yīng)急發(fā)電車出租,發(fā)電車出租,湖北十堰發(fā)電機(jī)出租公司,江蘇湖北十堰發(fā)電機(jī)出租公司,保定湖北十堰發(fā)電機(jī)出租公司,沈陽湖北十堰發(fā)電機(jī)出租公司,阜新湖北十堰發(fā)電機(jī)出租公司,山東湖北十堰發(fā)電機(jī)出租公司,濟(jì)南湖北十堰發(fā)電機(jī)出租公司,唐山湖北十堰發(fā)電機(jī)出租公司,秦皇島湖北十堰發(fā)電機(jī)出租公司,鹽城湖北十堰發(fā)電機(jī)出租公司

維曼湖北十堰發(fā)電機(jī)出租、租賃

湖北十堰維曼機(jī)電是國內(nèi)湖北十堰發(fā)電機(jī)出租行業(yè)網(wǎng)站,它實(shí)現(xiàn)了為全國,山東等地提供柴油湖北十堰發(fā)電機(jī)出租,靜音湖北十堰發(fā)電機(jī)出租,發(fā)電機(jī)租賃,應(yīng)急發(fā)電車出租,租賃及柴油發(fā)電機(jī)配件相關(guān)信息發(fā)布功能.湖北十堰發(fā)電機(jī)出租網(wǎng)致力于為更多企業(yè)的提供更專業(yè)的湖北十堰發(fā)電機(jī)出租,租賃服務(wù). 湖北十堰發(fā)電機(jī)出租,發(fā)電機(jī)租賃,應(yīng)急發(fā)電車出租,發(fā)電車出租,湖北十堰發(fā)電機(jī)出租公司,江蘇湖北十堰發(fā)電機(jī)出租公司,保定湖北十堰發(fā)電機(jī)出租公司,沈陽湖北十堰發(fā)電機(jī)出租公司,阜新湖北十堰發(fā)電機(jī)出租公司,山東湖北十堰發(fā)電機(jī)出租公司,濟(jì)南湖北十堰發(fā)電機(jī)出租公司,唐山湖北十堰發(fā)電機(jī)出租公司,秦皇島湖北十堰發(fā)電機(jī)出租公司,鹽城湖北十堰發(fā)電機(jī)出租公司一、發(fā)電機(jī)直接送低壓運(yùn)行：

1、檢查發(fā)電機(jī)部件。油位、水位等一切正常。啟動發(fā)電機(jī)，低速運(yùn)轉(zhuǎn)2分鐘，然后轉(zhuǎn)正常。

2.將發(fā)電機(jī)房配電柜的斷路器合上至上位，待發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行后，送至發(fā)電機(jī)總開關(guān)。

3.將配電室南側(cè)低壓總開關(guān)的斷路器合上至發(fā)電位置，直接向外送電。

 二、發(fā)電機(jī)升壓輸電操作步驟：

1、檢查發(fā)電機(jī)各部分，一切正常后啟動發(fā)電機(jī)，低速運(yùn)轉(zhuǎn)2分鐘后轉(zhuǎn)向正常。

2.關(guān)閉雙向電網(wǎng)高壓主柜和中間高壓觸頭柜至停止位置。然后關(guān)閉所有高壓出線柜至停止位置。3.檢查增壓器和各高壓柜沒有問題后，送發(fā)電機(jī)總開關(guān)。

4.將發(fā)電機(jī)房配電柜的斷路器合至較低位置。按下啟動按鈕，向高壓主柜送電。

5.高壓柜送電前，bixu通過通知上下井人員，嚴(yán)禁啟動設(shè)備。發(fā)電只允許抽水、通風(fēng)、猴車、調(diào)度、監(jiān)控。

6.在送發(fā)電機(jī)總高壓柜前，bixu再次檢查電網(wǎng)雙向總柜是否到達(dá)斷開位置。故障位置確認(rèn)后，可送至發(fā)電主高壓柜。

7.高壓柜送分柜時，只允許送南柜、地、地下高壓柜，其他不允許送電。

8.輸變電室南側(cè)的低壓主柜向外送電。

湖北十堰發(fā)電機(jī)出租、租賃過程中

發(fā)電機(jī)管理中的3個有用細(xì)節(jié)
 故障背景：2017年5月20日該輪靠泊印度洋留尼旺島，鍋爐發(fā)生點(diǎn)火故障，于是發(fā)電機(jī)換用輕柴油。換油后不久，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)上的燃油管有滴漏，當(dāng)時忙于處理鍋爐問題，為減少柴油損失，當(dāng)即關(guān)閉了停車狀態(tài)的一號和三號發(fā)電機(jī)燃油進(jìn)出管路的相關(guān)閥門。

  故障現(xiàn)象：第二天船舶離港時，當(dāng)班輪機(jī)員凌晨4點(diǎn)打電話給我，說一號發(fā)電機(jī)不能并車，三號發(fā)電機(jī)能并車但只能承擔(dān)150 KW，再加負(fù)荷就加不上去。我立即下機(jī)艙，檢查發(fā)電機(jī)相關(guān)情況，滑油、冷卻水各項(xiàng)參數(shù)未見明顯異常。我嘗試向三號發(fā)電機(jī)手動轉(zhuǎn)移負(fù)載，多次手動調(diào)節(jié)調(diào)速器以增加燃油供油量，但負(fù)荷沒有變化。嘗試一號發(fā)電機(jī)并車，自動與手動并車都未成功，一號發(fā)電機(jī)顯示頻率過高。

  打開三號發(fā)電機(jī)保護(hù)蓋檢查高壓油泵，油泵齒條拉桿均能自由活動，油尺刻度指示在較大值，排除了油泵的問題，再檢查相關(guān)管路，發(fā)現(xiàn)有個進(jìn)油閥處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)即慢慢全開燃油閥，三號發(fā)電機(jī)立即加載到500KW，負(fù)荷轉(zhuǎn)移正常。

  注意力再轉(zhuǎn)向一號發(fā)電機(jī)，發(fā)現(xiàn)一號發(fā)電機(jī)類似的進(jìn)油閥也未打開，當(dāng)即打開進(jìn)油閥，并再次嘗試并車，但還是并車失敗。到港時一號發(fā)電機(jī)是正常使用的，頻率、轉(zhuǎn)速，負(fù)荷的轉(zhuǎn)移各項(xiàng)指標(biāo)都正常，怎么突然就轉(zhuǎn)速過高了呢?

  故障措施：三號發(fā)電機(jī)正常之后，我全部精力集中在一號發(fā)電機(jī)不能并車的問題上，之前發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速感應(yīng)器出現(xiàn)過速度顯示的問題，所以首先還是考慮轉(zhuǎn)速感應(yīng)器故障，懷疑有可能是感應(yīng)器臟了或者跟飛輪的間隙超標(biāo)。該發(fā)電機(jī)有兩個pick-up(轉(zhuǎn)速感應(yīng)器)，一個用于機(jī)旁控制屏顯示，一個用于發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)。當(dāng)即取出兩個感應(yīng)器，其中一個確實(shí)臟了，擦拭干凈后，檢查了速度感應(yīng)器的阻值，確認(rèn)正常，重新裝回，調(diào)整好間隙，重新啟動發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)速還是過高--950RPM。

  排除了轉(zhuǎn)速感應(yīng)器的問題，那么故障就應(yīng)該在機(jī)械部分。檢查高壓油泵，調(diào)節(jié)拉桿活動正常;檢查調(diào)速器，該調(diào)速器品牌是Regulateurs Europa，型號1102V-4G-25R。發(fā)現(xiàn)調(diào)速器上的手動速度調(diào)節(jié)旋鈕卡住了，很難轉(zhuǎn)動，聯(lián)想到二管輪的交接班記錄，提示該調(diào)速器的同步馬達(dá)(下圖中的021)不是原裝備件，當(dāng)時由于缺少原裝備件，用的是上個管理公司遺留下來的其他制造商備件。拆下同步馬達(dá)，與近期在新加坡剛接收到的原裝備件對比，發(fā)現(xiàn)兩個同步馬達(dá)參數(shù)不一致：非原裝備件，制造商Woodward，電壓24V，轉(zhuǎn)速2000 RPM，功率5瓦;原裝備件，制造商Groschopp，電壓24V ,轉(zhuǎn)速2700RPM，功率2瓦,電流0.25A。進(jìn)一步拆開非原裝同步馬達(dá)，發(fā)現(xiàn)馬達(dá)的塑料齒輪磨損，不能轉(zhuǎn)動。

  換上新的同步馬達(dá)，啟動發(fā)電機(jī)，調(diào)節(jié)手動轉(zhuǎn)速旋鈕，使轉(zhuǎn)速達(dá)到916RPM, 待發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后嘗試并車，發(fā)電機(jī)可以成功并車。但是又出現(xiàn)個新問題，并車后一號發(fā)電機(jī)功率并未提高，相反地，出現(xiàn)逆功率跳閘的現(xiàn)象，幾次嘗試都是如此。我決定讓三管輪在并車屏上嘗試并車，我與電機(jī)員在發(fā)電機(jī)旁觀察，雙方用對講機(jī)聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)當(dāng)發(fā)電機(jī)并車成功后，調(diào)速器速度控制旋鈕被同步馬達(dá)向逆時針方向旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致柴油機(jī)減速，這與并車后調(diào)速器的正確動作恰恰相反，正常情況下，調(diào)速器速度控制旋鈕應(yīng)該順時針方向旋轉(zhuǎn)使柴油機(jī)加速從而增加本機(jī)承載負(fù)荷能力，維持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。查找到問題癥結(jié)后，我們再對比同步發(fā)電機(jī)馬達(dá)的電壓與電流情況、查找相關(guān)發(fā)電機(jī)電線接線圖紙，發(fā)現(xiàn)一號發(fā)電機(jī)相關(guān)接線控制板亦與原廠圖紙一致，這說明接線未曾改動過。于是我們改變同步馬達(dá)背后的接線，將其對調(diào)，再次啟動發(fā)電機(jī)，并車成功，負(fù)荷轉(zhuǎn)移順暢，問題解決。

  經(jīng)過該事件，發(fā)現(xiàn)以下幾點(diǎn)在未來的輪機(jī)管理工作中值得引起注意：

  啟動發(fā)電機(jī)之前，一定要檢查相關(guān)管路系統(tǒng)，之前做出過狀態(tài)改變的相關(guān)閥門，一定要及時設(shè)置好。交接班工作一定要交接清楚，不能有遺漏;

  該事件的起因在于啟動發(fā)電機(jī)之前沒有將關(guān)閉的燃油閥打開，該輪經(jīng)過幾任管理公司管理，燃油管路的閥門老化，在全關(guān)時仍然存在些許燃油泄漏，造成一號發(fā)電機(jī)啟動時，能正常啟動，調(diào)速器在燃油量不足的情況下加大油門以保持額定轉(zhuǎn)速，但同步馬達(dá)因?yàn)檎{(diào)速器不正常動作導(dǎo)致里面的齒輪損壞，造成了同步馬達(dá)卡死，以至于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到950RPM 后不能減速。這一點(diǎn)在發(fā)電機(jī)的管理工作中一定要考慮到;

  不同管理公司的備件采購?fù)緩讲灰粯樱嬖诖罅康谌缴a(chǎn)的備件，與原廠備件相比，有些參數(shù)都不一致，有些即使銘牌上參數(shù)一致，但物理尺寸卻不一致。這給輪機(jī)員維護(hù)保養(yǎng)時帶來了諸多不便。主管輪機(jī)員在接受備件時一定要仔細(xì)核對，避免到使用時陷入被動;即使是原裝件，電器要考慮正負(fù)極性，機(jī)械要考慮左旋右旋。

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