遼寧丹東汽車大梁板薄板的寬度為500~1500毫米；厚的寬度為600~3000毫米。薄板按鋼種分，有普通鋼、遼寧丹東附近優(yōu)質(zhì)鋼、遼寧丹東附近合金鋼、遼寧丹東附近彈簧鋼、遼寧丹東附近不銹鋼、遼寧丹東附近工具鋼、遼寧丹東附近耐熱鋼、遼寧丹東附近軸承鋼、遼寧丹東附近硅鋼和工業(yè)純鐵薄板等；按專業(yè)用途分，有油桶用板、遼寧丹東附近搪瓷用板、遼寧丹東附近防彈用板等；按表面涂鍍層分，有鍍鋅薄板、遼寧丹東附近鍍錫薄板、遼寧丹東附近鍍鉛薄板、遼寧丹東附近塑料復(fù)合鋼板等。 遼寧丹東汽車大梁板厚鋼板的鋼種大體上和薄鋼板相同。在品各方面，除了橋梁鋼板、遼寧丹東附近鍋爐鋼板、遼寧丹東附近汽車制造鋼板、遼寧丹東附近壓力容器鋼板和多層高壓容器鋼板等品種純屬厚板外，有些品種的鋼板如汽車大梁鋼板（厚2.5~10毫米）、遼寧丹東附近花紋鋼板（厚2.5~8毫米）、遼寧丹東附近遼寧丹東不銹鋼板、遼寧丹東附近耐熱鋼板等品種是同薄板交叉的。 另，遼寧丹東鋼板還有材質(zhì)一說，并不是所有的鋼板都是一樣的，材質(zhì)不一樣，其鋼板所用到的地方，也不一樣。遼寧丹東汽車大梁板

遼寧丹東汽車大梁板研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人翁宇慶院士介紹，2009年，中國(guó)鋼研在實(shí)驗(yàn)室研究出了兼具高強(qiáng)高塑特性的第三代汽車大梁鋼，其抗拉強(qiáng)度比代汽車鋼翻兩番，延伸率達(dá)到35％，合金含量卻不到第二代汽車鋼的三分之一，成本僅略高于代汽車鋼。2010年下半年，太原鋼鐵公司在生產(chǎn)線上開發(fā)出第三代汽車鋼熱軋卷和冷軋板，實(shí)現(xiàn)了部分生產(chǎn)技術(shù)的固化定型?！敖衲晡覀儗⒗^續(xù)攻克第三代汽車鋼的溫成型技術(shù)、遼寧丹東本地鍍鋅板技術(shù)和冷軋卷技術(shù)”，翁宇慶預(yù)計(jì)到2014年有望實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商用。第三代汽車鋼可以應(yīng)用在汽車車身、遼寧丹東本地懸掛、遼寧丹東本地發(fā)動(dòng)機(jī)外殼等部位。目前，遼寧丹東汽車大梁板一汽已在3個(gè)零件上率先試用第三代汽車鋼，北京現(xiàn)代汽車公司表示，將在整車上試用第三代汽車鋼。通用汽車和福特汽車得知這一消息后，也派代表找到中國(guó)鋼研，希望把第三代遼寧丹東汽車鋼板的樣品拿到美國(guó)去做認(rèn)證，一旦認(rèn)證通過，便開始大規(guī)模使用。