圓度的控制就是焊縫的地方，由于加熱焊縫那里的材質(zhì)以及強(qiáng)度都會(huì)變，如果一開(kāi)始就沒(méi)有折好彎這個(gè)管子就直接不合格了等焊接好是不會(huì)精整好的焊縫折彎是很關(guān)鍵的一部，如果去讓壓力機(jī)特意去折彎成本要貴100元左右。所有需要找一個(gè)大型壓力機(jī)至關(guān)重要。直度：27simn無(wú)縫鋼管的直管段對(duì)接是很重要的一部，要求27simn鋼管下料的準(zhǔn)確性，口徑的一致性，還有專(zhuān)業(yè)的工具水平自動(dòng)調(diào)節(jié)托輥。這樣可以很好的找到平衡點(diǎn)，好多廠規(guī)模不行，直接用兩支鋼管鋪在地上，把一段段的管架在管在上做對(duì)接，這樣只是臨時(shí)性的辦法，成批量質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高的必須要水平托輥專(zhuān)業(yè)工具。焊接：做這個(gè)27simn無(wú)縫鋼管都是根據(jù)公司的實(shí)際情況對(duì)27simn無(wú)縫鋼管打坡口，焊接多數(shù)為埋弧焊，埋弧焊機(jī)電流電壓要調(diào)節(jié)平穩(wěn)，焊絲看坡口的大小來(lái)選用，焊劑在使用前必須要做烘干篩選，這樣才可以焊接出好的產(chǎn)品，如果電流不穩(wěn)，里面容易出現(xiàn)氣孔，焊縫表面不美觀像糖葫蘆一樣。焊劑不烘干和篩選，焊接出來(lái)的鋼管會(huì)很多氣孔。

如今已經(jīng)過(guò)去了，這么多年時(shí)間。無(wú)縫鋼管依舊，還是運(yùn)輸行業(yè)中，理想一種管道。為什么這種管道，有著如此大吸引力呢。首先就是因?yàn)椋瑹o(wú)縫鋼管減少了，安裝過(guò)程中問(wèn)題。如果使一般管道，遇到了管道 不同。切削加工性冷拔或正火狀態(tài)較退火狀態(tài)好、一般于制造受力不大而韌性要求高。常年保持庫(kù)存1萬(wàn)噸左右，年量售額過(guò)億元。所售產(chǎn)品均執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，適于工程、煤礦、紡織該要看到是無(wú)縫鋼管在價(jià)格上優(yōu)勢(shì)，無(wú)縫鋼管雖然質(zhì)量好，但是這種管道材料性?xún)r(jià)比其實(shí)是很高，這些都是無(wú)縫鋼管優(yōu)勢(shì)。小無(wú)縫鋼管實(shí)心管坯經(jīng)檢查并表面缺陷截成所需長(zhǎng)度，在管坯穿孔端端面上定心然后送往加熱爐加熱在穿孔機(jī)上穿孔在穿孔同時(shí)不斷旋轉(zhuǎn)和前進(jìn)，在軋輥和頂頭作下，管坯內(nèi)部逐漸形成空腔稱(chēng)毛管，再送至自動(dòng)軋管。
  

中國(guó)近幾年來(lái)的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國(guó)富民強(qiáng)，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步， 的海陸空也在日益強(qiáng)大。而海洋強(qiáng)國(guó)必須要有強(qiáng)大的船舶海軍做支撐。船舶市場(chǎng)是個(gè)國(guó)際市場(chǎng)，中國(guó)造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國(guó)造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場(chǎng)三分之一強(qiáng)的份額。 2017年我國(guó)造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬(wàn)載重噸。一艘萬(wàn)噸級(jí)船舶，用鋼管總長(zhǎng)大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類(lèi)有無(wú)縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計(jì)壓力 0.7MPa， 40MPa，設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評(píng)估2017年船舶用鋼管量為60萬(wàn)噸左右。

談及無(wú)縫鋼管，我們首先會(huì)想到的是這種管道材料的質(zhì)量?jī)?yōu)越，這是無(wú)縫鋼管的 特點(diǎn)，其次，無(wú)縫鋼管采用的是鋼材的結(jié)構(gòu)，所以無(wú)縫鋼管的硬度是很高的。無(wú)縫鋼管的質(zhì)量是這種管道材料得以在工業(yè)領(lǐng)域中得到推廣和發(fā)展的原因，這是無(wú)縫鋼管的復(fù)雜生產(chǎn)工藝決定的，無(wú)縫鋼管的 特點(diǎn)就在于管壁的部分是沒(méi)有任何接縫的，而普通的管道有明顯的接縫。