聚丙烯纖維與公路瀝青的優(yōu)勢同在 聚丙烯纖維、公路瀝青抗車轍劑作為建筑材料在我們生活中有很廣泛的應(yīng)用。 1、快速熔融分散均勻，正常生產(chǎn)，不需要延長拌和時間和增加拌和溫度。內(nèi)蒙古通遼聚丙烯纖維 2、體系產(chǎn)品適應(yīng)性強，提供不同區(qū)域、不同路段的系列產(chǎn)品。 3、工藝簡單經(jīng)濟，采用人工或機械直接投放，綜合經(jīng)濟效益顯著。 4、能夠顯著提高瀝青混合料的高溫性能，同時改善瀝青混合料抗裂和抗水損害性，使道路使用周期長，能夠提高瀝青路面耐久性能，延長道路的使用周期。 5、瀝青混合料的動穩(wěn)定度較基質(zhì)瀝青混合料提高80%以上，抗車轍性得到了極大地提高。鋼纖維混凝土是在普通混凝土中摻入亂向分布的短鋼纖維所形成的一種新型的多相復(fù)合材料。這些亂向分布的鋼纖維能夠有效地阻礙混凝土內(nèi)部微裂縫的擴展及宏觀裂縫的形成，顯著地改善了混凝土的抗拉、抗彎、抗沖擊及抗疲勞性能，具有較好的延性。

聚丙烯纖維的特點： （1）良好的分散性；內(nèi)蒙古通遼聚丙烯纖維聚丙烯纖維經(jīng)特殊的表面處理技術(shù)，確保了纖維在混泥土中具有 的分散性及與砂漿的握裹力。 （2）超細(xì)纖維；聚丙烯纖維的直徑小，與同類產(chǎn)品相比，纖維超細(xì)?？捎酶〉膿搅刻峁┒鄶?shù)量加強筋，為混凝土提供更好的保護。 （3）卓越的抗裂,抗?jié)B效果；聚丙烯纖維已通過“ 建筑材料測試中心．等多家權(quán)威機構(gòu)的檢測，檢測結(jié)果表明，聚丙烯纖維具有顯著的抗裂抗?jié)B能力，其阻裂抗?jié)B等級為一級。 二． 主要參數(shù)： （１）材質(zhì)：聚丙烯纖維　　　（２）比重　０.９１ （３）外觀：白色單絲 　 （４）熔點：１６０℃－１７５℃ （5）熔點：≥580℃ （6）耐酸堿性：極強 （7）抗拉強度 ≥580mpa (8)斷裂伸長率15%-25% - （9）導(dǎo)電性：極低 （10）性： （11）吸水性：無 （12）纖維直徑：15-40um （13）規(guī)格：3-19mm （14）含濕量：＜0.2 （15）耐化學(xué)性：很強 （16）分散性：均勻分散，無并絲.無結(jié)團 三． 應(yīng)用領(lǐng)域 （1）混凝土剛性自防水結(jié)構(gòu)，地下室底板，側(cè)墻，頂板及屋面樓板，水池。 （2）水泥砂漿，干粉砂漿，保溫砂漿，抗裂砂漿，內(nèi)外墻抹灰砂漿 內(nèi)蒙古通遼聚丙烯纖維 （3）抗裂，抗沖擊，抗磨損，抗震要求的場合。 （4）橋面.橋墩.港口碼頭.水利工程。 四．使用說明 混凝土（砂漿）防裂抗?jié)B通常摻量每立方0.9公斤聚丙烯纖維， 砂漿混凝土中選用規(guī)格19mm的聚丙烯纖維。對攪拌設(shè)備和施工工藝沒有特別的要求，施工時，可根據(jù)配合比直接將聚丙烯纖維投入攪拌機中，只要適當(dāng)延長攪拌時間，使纖維在混凝土中分散均勻即可。 五．包裝及規(guī)格 每袋20公斤，其中有20小袋，每小袋1公斤，規(guī)格3-19mm,可根據(jù)客戶的要求提供其它包裝及規(guī)格。 六．注意事項 聚丙烯纖維不可取代結(jié)構(gòu)性加強材料，也不可減少主結(jié)構(gòu)尺寸，不能單獨用于解決沉降，大體積混凝土水化熱和強大外力沖擊的場合。不能因為纖維的使用而降低施工質(zhì)量要求，應(yīng)按 技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工和養(yǎng)護。