管焊管工藝流程 開(kāi)卷——平整——端部剪切及焊接——活套——成形——焊接——內(nèi)外焊珠去除——預(yù)校正——感應(yīng)熱處理——定徑及校直——渦流檢測(cè)——切斷——水壓檢查——酸洗——終檢查——包裝。 無(wú)縫鋼管 - 舉例說(shuō)明 （kg/m）W=0.02466×S（D–S）D=外徑S=壁厚 GB3088-82）是制造汽車的半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋的橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫鋼管 1、船舶用碳鋼無(wú)縫鋼管（GB5213-85）是制造船舶I級(jí)耐壓管系、Ⅱ級(jí)耐壓管系、鍋爐及過(guò)熱器用的碳素鋼無(wú)縫鋼管。碳素鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度不超過(guò)450℃，合金鋼無(wú)縫鋼管管壁工作溫度超過(guò)450℃。 2、車半軸套管用無(wú)縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無(wú)縫鋼管。 3、柴油機(jī)用高壓油管（GB3093-2002）是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無(wú)縫鋼管。 4、液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑無(wú)縫鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動(dòng)缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管。 無(wú)縫鋼管 - 用途 無(wú)縫鋼管用途很廣泛。一般用途的無(wú)縫鋼管由普通的碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼軋制，產(chǎn)量多，主要用作輸送流體的管道或結(jié)構(gòu)零件。.2、根據(jù)用途不同分三類供應(yīng)：a、按化學(xué)成分和機(jī)械性能供應(yīng)；b、按機(jī)械性能供應(yīng)；c、按水壓試驗(yàn)供應(yīng)。按a、b類供應(yīng)的鋼管，如用于承受液體壓力，也要進(jìn)行水壓試驗(yàn)。3、專門用途的無(wú)縫管有鍋爐用無(wú)縫管、地質(zhì)用無(wú)縫鋼管及石油用無(wú)縫管等多種。

我公司為一家專業(yè)致力于生產(chǎn)、加工、銷售為一體的鋼材企業(yè)。本公司主要生產(chǎn)及銷售各種規(guī)格無(wú)縫鋼管、精密管、冷拔管、合金管、無(wú)縫方矩管、熱鍍鋅管，同時(shí)代理銷售天津天鋼、包頭包鋼、上海寶鋼、成都攀鋼、湖北冶鋼、西寧特鋼等既大鋼廠的無(wú)縫鋼管及合金管。 Mn元素：降低無(wú)縫鋼管的下臨界點(diǎn)，增加奧氏體冷卻時(shí)的過(guò)冷度，細(xì)化珠光體組織以改善其力學(xué)性能，為低合金鋼的重要合金元素，能明顯提高鋼的淬透性，但有增加晶粒粗化和回火脆性的不利傾向。 Mo元素：提高無(wú)縫鋼管的淬透性，含量0.5％時(shí)，能降低回火脆性，有二次硬化作用;提高熱強(qiáng)性和蠕變強(qiáng)度:含量2％～3％時(shí)，提高抗有機(jī)酸及還原性介質(zhì)腐蝕能力。 N元素：有不明顯的固溶強(qiáng)化及提高淬透性的作用，提高蠕變強(qiáng)度:與無(wú)縫鋼管中其他元素化合，有沉淀硬化作用;表面滲氮，提高硬度及耐磨性，增加抗蝕性;在低碳鋼中，殘余氮會(huì)導(dǎo)致時(shí)效脆性。 Nb元素：固溶強(qiáng)化作用很明顯，提高無(wú)縫鋼管的淬透性(溶于奧氏體時(shí))，增加回火穩(wěn)定性，有二次硬化作用，提高無(wú)縫鋼管的強(qiáng)度、沖擊性:當(dāng)含量高時(shí)(大于碳含量的8倍)，使鋼具有良好的抗氫性能，并提高熱強(qiáng)鋼的高溫性能(蠕變強(qiáng)度等) Ni元素：提高塑性及初性(提高低溫初性更明顯)，改善耐蝕性能:與鉻、鉬聯(lián)合使用，提高熱強(qiáng)性，是熱強(qiáng)鋼及不銹耐酸鋼的主要合金元素之一