因橋梁線形，橋梁高度，交通量，車(chē)輛構(gòu)成，運(yùn)行速度或其他不利現(xiàn)場(chǎng)條件等因素易造成更嚴(yán)重碰撞后果的路段，經(jīng)綜合論證，可在基礎(chǔ)上提高1個(gè)或以級(jí)。其中，跨越大型飲用水水源一級(jí)保護(hù)區(qū)和高速鐵路的橋梁以及特大懸索橋，斜拉橋等纜索承重橋梁，防護(hù)等級(jí)宜采用h級(jí)。露天的東西使用一段時(shí)間后都會(huì)生銹或者陳舊，功能也都會(huì)退化，當(dāng)然防撞護(hù)欄也是，但防撞護(hù)欄有一個(gè)特性就是使用時(shí)間比較久。 防撞護(hù)欄寬泛使用于市政工程，道路，工廠，開(kāi)發(fā)區(qū)，園林廣場(chǎng)等場(chǎng)所的平安防護(hù)及裝飾美化，還可用于小區(qū)，庭院，別墅，其線條流暢，簡(jiǎn)潔美觀，富有濃郁的現(xiàn)代氣息，讓小區(qū)生色，讓庭院生輝，讓別墅具有時(shí)代的高品位。其產(chǎn)品造型美觀，而且牢固，防腐性好，安裝簡(jiǎn)單，維修方便，容易清洗，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，免除維修，結(jié)構(gòu)美觀，與環(huán)境協(xié)調(diào)性好。是美化城市環(huán)境工程的產(chǎn)品。

太塢山隧道將換成混凝土剛性護(hù)欄位于留泗路的太塢山隧道，現(xiàn)在用的是柵欄式護(hù)欄。臨近杭州繞城高速龍塢互通，隧道內(nèi)通行車(chē)輛中大型車(chē)輛占比較大，部分載樹(shù)、載鋼材的超寬貨車(chē)對(duì)欄桿的刮擦較為嚴(yán)重，對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)通行存在風(fēng)險(xiǎn)。一旦發(fā)生刮擦、碰撞事故，柵欄式護(hù)欄很容易被整段刮倒，極易引發(fā)二次事故，也不易維修。市政中心透露，改造后的太塢山隧道護(hù)欄，將結(jié)合常見(jiàn)的城市隧道內(nèi)防撞護(hù)欄樣式，采用混凝土剛性護(hù)欄，該類(lèi)型護(hù)欄具有防護(hù)能力強(qiáng)、導(dǎo)向性好、維修方便、造價(jià)經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)，簡(jiǎn)單理解就是“物美價(jià)廉”、還扛得住撞擊?！斑h(yuǎn)看橋形，近看欄桿”，欄桿是橋梁的門(mén)面，是橋梁建筑美學(xué)設(shè)計(jì)體系中重要的一部分，富有濃厚時(shí)代氣息的欄桿不僅美化了城市及周?chē)h(huán)境，也襯托了大自然的優(yōu)美景觀。本文對(duì)欄桿的演化、分類(lèi)、作用和景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的探討據(jù)了解，這兩座橋的欄桿使用年限均超過(guò)15年，現(xiàn)狀為石材欄桿，經(jīng)過(guò)多年，已經(jīng)破損較為嚴(yán)重，部分出現(xiàn)裂縫甚至松動(dòng)，雖經(jīng)養(yǎng)護(hù)單位歷年維修、更換，但仍有隱患，而且欄桿已達(dá)到設(shè)計(jì)使用壽命，隨著近年設(shè)計(jì)規(guī)范更新，現(xiàn)有欄桿已經(jīng)不滿(mǎn)足現(xiàn)行規(guī)范的要求，也與周邊景觀不協(xié)調(diào)。而這次兩座橋的欄桿改造，主要從考慮，結(jié)合橋梁景觀要求，為臨丁橋和西塘河橋更換成強(qiáng)度高、耐久性好、經(jīng)濟(jì)、造型美觀、后期維修方便的復(fù)合式欄桿。待改造完成后，護(hù)欄設(shè)施舊貌換新顏，大氣雅致，保障行人車(chē)輛、舒適的“回家路”。市政中心介紹說(shuō)，隨著2022年亞運(yùn)會(huì)舉辦日臨近，保障橋隧設(shè)施的運(yùn)行，欄桿的改造迫在眉睫。如果大家發(fā)現(xiàn)身邊的橋梁、隧道設(shè)施有隱患，可以通過(guò)“貼心城管”APP進(jìn)行反映。