石博士路面快速修補料是一種修 復(fù)混凝土結(jié)構(gòu)表面缺陷和加固施工的聚合物砂漿，具有較高的抗壓強度、粘結(jié)性、抗裂性和防水性，混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脫殼、裂縫、露筋等病害進(jìn)行及時修補，直接涂抹在病害部位即可，有較強的抗壓和粘接強度，可實現(xiàn)超薄修補?？稍诠I(yè)及民用已開裂的混凝土建筑物表面進(jìn)行修補，或在已損壞及不能滿足設(shè)計要求的工業(yè)民用建筑進(jìn)行修復(fù)。一、理化特點物理狀態(tài)：灰色粉末，有吸潮性。穩(wěn)定性：可以長期儲存和正常條件下運輸。保質(zhì)期：保質(zhì)期6個月。二、粘接性能利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修補面與原混凝土反應(yīng)成統(tǒng)一的整體，從而形成很高粘接強度，施工后2小時的粘接強度可達(dá)到2.5Mka，可與各種病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影響，可實現(xiàn)1mm超薄修補，在伸縮、碾壓、推移等外力下而不脫落、不碎裂。三、耐久性能較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強度，且后期不衰減，對很多病害部位可做到一次性根除；材料本身有很強的防水、耐腐蝕能力，是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰減不會早于原混凝土，不會因老化而失去粘接能力。四、 抗壓性能石博士水泥路面快速修補料固化后有非常強的抗壓和抗折能力，兩小時的抗壓強度可達(dá)32Mpa，后期強度不斷上升，峰值抗壓強度達(dá)80Mpa以上，對病害部位有很好的補強和支撐作用，修補厚度3mm即可達(dá)到非特殊荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落

加油站,超限站等公用單位水泥混凝土地面起砂了怎么辦？水泥地面起沙要么是路面老化，要么是受到了重度輾壓，要么就是材料標(biāo)號不夠，還有就是材料的配比不科學(xué)等原因。這些都會導(dǎo)致水泥地面出現(xiàn)起沙的現(xiàn)象，解決水泥地面起沙這個問題，就只能依靠水泥地面起沙修補料來解決了。水泥地面起沙的解決方案不只一種，比如有的可能會選擇在地面上鋪地板磚，有一些車間的水泥地面可能會選擇在地面上漆一層地坪漆，但這些起沙處理方法都有一定的局限性，適用范圍較廣的水泥地面起沙解決方案應(yīng)該是使用水泥路面修補料來修復(fù)起沙的路面。水泥地面起沙是我們生活是比較常見的一個問題，水泥地面起沙這種現(xiàn)象可能發(fā)生在水泥道路上，也可能發(fā)生在室內(nèi)水泥地面上，水泥廣場，公園水泥地面，小區(qū)水泥地面都可能發(fā)生起沙的問題，水泥地面起沙的嚴(yán)重程度不同，對道路及人們生活的影響也不同，但有一點是可以肯定的，水泥地面起沙如不治理，會越來越嚴(yán)重，一開始可能只是程度較輕的起沙現(xiàn)象，后期可能發(fā)展為嚴(yán)重的露石子，坑洞等路面病害。如果我們能在水泥地面起沙的時候就對其采取治理措施，并且所使用的水泥路面修補料給力的話，可以避免重大路面病害發(fā)生。水泥地面起沙修補材料有哪些？水泥地面起沙修補主要是使用水泥路面修補料，當(dāng)然水泥路面修補材料又分為各種不同的系列和型號，針對不同的病害進(jìn)行修補。石博士建筑材料有限公司的研發(fā)團隊，專門研發(fā)的一種針對各種水泥路面表層病害、淺層病害的水泥路面修補料型號，即BC型水泥路面表層罩面修補料，我們都知道，水泥路面起沙是表層材料的脫落引起的，如果我們能對表層進(jìn)行修復(fù)，解決材料脫落的問題，就可以解決路面起沙的問題，BC型水泥路面表層罩面修補材料的一個特點在于它具備表層罩面修補技術(shù)，而表層罩面修補技術(shù)相對于普通的修補技術(shù)來說，具有更強的粘結(jié)力和強度，修補材料脫落的風(fēng)險更低，用這種材料來修補水泥路面起沙病害，不僅可以解決材料脫落的問題，還能增加路面的強度，延長病害路面的使用壽命

石博士建筑材料有限公司成立于2008年，是一家集各種混凝土道路修補材料研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)服務(wù)于一體的高科技企業(yè)。公司是公路養(yǎng)護(hù)協(xié)會理事單位，通過ISO9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證企業(yè)。是國內(nèi)能系統(tǒng)解決水泥混凝土路面深層結(jié)構(gòu)類和表層類病害的公司，對于橋梁鋪裝層、橋梁伸縮縫混凝土修補,能做到1小時恢復(fù)通行！為高速、國道、省道、市政工程、縣鄉(xiāng)道路的改造及修補養(yǎng)護(hù)工程提供系統(tǒng)方案和科技支持。修補效果美觀，質(zhì)量穩(wěn)定，快速，減少了交通擁堵，降低了工程造價！2015年“石博士”牌混凝土道路快速修補料被多省公路局列入國檢品牌、中國道路養(yǎng)護(hù)科技創(chuàng)新企業(yè)，中國道路建材行業(yè)知名品牌，中國百家誠企業(yè)。2018年由公司主編參與《水泥混凝土用快速修補材料》國標(biāo)規(guī)范正式發(fā)布與實施，建立起行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)行業(yè)的化，規(guī)范化發(fā)展。1、快硬、早強：路面修補與普通混凝土路面施工不同，一般說來需要修補的混凝土路面大多都是正在使用的道路，不允許長時間封閉交通。因此，修補材料具有迅速硬化的性能，使修補路面短時間內(nèi)達(dá)到開放交通的強度要求。 2、無收縮：水泥混凝土路面修補，新老混凝土的結(jié)合部位往往是薄弱的環(huán)節(jié)。造成新老混凝土結(jié)合不好的重要原因之一就是新拌混凝土的收縮。收縮會產(chǎn)生收縮應(yīng)力，從而將新老混凝土在薄弱的結(jié)合部位拉開 3、具有一定粘性：要提高新老混凝土結(jié)合部位的粘結(jié)性，要求修補材料本身具有一定的粘性。 4、后期性能穩(wěn)定，強度發(fā)展與老混凝土基本同步：修補材料的后期強度發(fā)展速度應(yīng)與老混凝土基本一致，不得出現(xiàn)強度衰減，但也不要強度發(fā)展太快，致使新老混凝土力學(xué)性能差異大，影響路面的整體性能。 5、實用性能：施工時無需復(fù)雜的施工機械和技術(shù)要求，無需長時間的封閉交通，施工后兩小時可開放交通;無需對病害部位開挖，可節(jié)省大量的施工費、材料費和養(yǎng)護(hù)時間，有效的延緩道路病害的擴散和蔓延，延長道路使用壽命;而且修補后與原水泥混凝土路面顏色接近，有較好的美觀度。 6、耐久性能：較快的早期性能體現(xiàn)和較高的早期強度，且后期不衰減，對很多病害部位可做到一次性;材料本身有很強的防水、耐腐蝕和抗紫外線能力，其能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰減不會早于原混凝土，不會因老化而失去粘接能力和抗壓強度。 7、抗壓性能：修補料固化后有非常強的抗壓和抗折能力，兩小時的抗壓強度可達(dá)25Mpa， 強度可達(dá)到30Mpa以上，后期強度不斷上升，峰值抗壓強度達(dá)80Mpa，對病害部位有很好的補強和支撐作用，修補厚度3mm即可達(dá)到非特殊荷載道路的抗壓要求，在高速和高壓的行車狀態(tài)下不會出現(xiàn)破碎和脫落 8、施工和易性好：不需要多余設(shè)備，簡單工具加水?dāng)嚢杓纯墒褂谩?