但由于美觀要求和利用窗臺(tái)的需求，很多人喜歡將欄桿設(shè)在窗扇的位置，如果窗臺(tái)臺(tái)面太大，如凸窗等，小孩經(jīng)常站在窗臺(tái)上眺望，而且使用者也必須站到窗臺(tái)上開(kāi)啟窗戶，這時(shí)，附加在窗臺(tái)上的欄桿本身高度應(yīng)達(dá)到0.9米，如果窗臺(tái)太低，住戶往往會(huì)無(wú)意識(shí)攀登到窗臺(tái)上，不宜簡(jiǎn)單附加低欄桿，否則危險(xiǎn)是沒(méi)有充分杜絕的。要求在低窗臺(tái)附加欄桿，重外觀效果更得重常見(jiàn)的低窗臺(tái)距地0.5米左右，如果內(nèi)墻0.4米欄桿或柵欄肯定達(dá)到規(guī)范要求的防護(hù)措施。以固定窗作為低窗臺(tái)的防護(hù)措施時(shí)，仍有危險(xiǎn)存在。近，采用低窗臺(tái)或落地窗的住宅越來(lái)越多，有若干情況存在問(wèn)題。如固定窗框強(qiáng)度不夠，使用者輕趴在窗框上會(huì)玻璃破裂；落地窗僅用固定玻璃，沒(méi)有必要的防護(hù)，兒童玩耍、椅子翻倒等正?；顒?dòng)會(huì)碰破玻璃，造成險(xiǎn)情；在高層住宅的高層套型中采用落地窗時(shí)，如果沒(méi)有必要的防護(hù)設(shè)施，老年人普遍反映外眺時(shí)眩暈。類似情況只要引起投訴，設(shè)計(jì)人員就要承擔(dān)一定責(zé)任。同時(shí)，根據(jù)國(guó)外相關(guān)規(guī)范和部分地區(qū)，2001年5月1日起實(shí)施的工程建設(shè)化斜屋頂下可居住空間技術(shù)規(guī)程提出：當(dāng)斜屋頂窗的單塊玻璃面積大于1.5平方米時(shí)，應(yīng)采用玻璃。因此，設(shè)計(jì)固定扇落地玻璃窗時(shí)，務(wù)必采取確實(shí)可行的防護(hù)措施。封閉陽(yáng)臺(tái)的欄桿，不可采用窗臺(tái)的高度。關(guān)于陽(yáng)臺(tái)，住宅設(shè)計(jì)規(guī)范（GB52011）要求住宅的陽(yáng)臺(tái)欄板或欄桿凈高，六層及六層以下的不應(yīng)低于1.05m；七層及七層以上的不應(yīng)低于1.10m。（注：窗外有陽(yáng)臺(tái)或平臺(tái)時(shí)可不受此。窗臺(tái)的凈高或防護(hù)欄桿的高度均應(yīng)從可踏面起算，保證凈高達(dá)到0.90m。）。比窗臺(tái)護(hù)欄要求0.9米高些。規(guī)范編制的初衷是，陽(yáng)臺(tái)往往三面臨空，是全家向外眺望活動(dòng)比較集中的地方，對(duì)欄桿的防護(hù)要求應(yīng)該高些。

欄桿轉(zhuǎn)角立望柱或?qū)ふ冉g口造者，均可見(jiàn)于云岡石窟、敦煌壁畫。元明清的木欄桿比較纖細(xì)，而石欄桿逐漸脫離木制欄桿的形制，趨向厚重。清末以后，古典比例、尺度和裝飾的欄桿形式進(jìn)入?，F(xiàn)代欄桿的材料和造型更為多樣。鐵欄桿欄桿和基座相連接，有以下幾種形式：式：將開(kāi)腳扁鐵、倒刺鐵件等基座預(yù)留的孔穴中,用水泥砂漿或細(xì)石混凝土漿填實(shí)固結(jié)。焊接式:把欄桿立柱（或立桿）焊于基座中預(yù)埋的鋼板、套管等鐵件上。螺栓結(jié)合式：可用預(yù)埋螺絲母套接，或用板底螺帽栓緊貫穿基板的立桿。上述也適用于側(cè)向斜撐式鐵欄桿。鋼筋混凝土欄桿多用預(yù)制立桿，下端同基座插筋焊接或預(yù)埋鐵件相連，上端同混凝土扶手中的鋼筋相接，澆筑而成。木欄桿以榫接為主。若為望柱，則應(yīng)將柱底卯入樓梯斜梁，扶手再與望柱榫接。欄板式欄桿可采用現(xiàn)澆或預(yù)制水泥板，也可用磚砌。室內(nèi)的還可考慮使用鋼化玻璃和有機(jī)玻璃等。扶手多為木制的，常以木螺絲固定于立桿頂端的通長(zhǎng)扁鐵條上（木立桿時(shí)為榫接）。也可用金屬焊接和螺釘固接或以金屬作骨襯，飾以木質(zhì)和塑料面層，或?yàn)榛炷翝沧ⅰ⑹娴?。斷面形式和尺寸?yīng)根據(jù)功能需要。石欄桿采用大理石或花崗巖制作，上有石扶手，中間是石欄桿，下方的底板根據(jù)需要，可要可不要，如果是樓梯的開(kāi)頭一端還有一根較大柱。拼接處主要是用鐵條和云石膠連接。由于其由天然石材經(jīng)物理加工制作，所以抗老化能力較強(qiáng)，外觀較厚重，具有現(xiàn)代氣息。室外多用花崗巖材質(zhì)為主，室內(nèi)則多用大理石材質(zhì)。設(shè)計(jì)要求樓梯欄桿設(shè)計(jì)與扶手距離選擇要設(shè)置欄桿的踏步的級(jí)和后一級(jí)的水準(zhǔn)線。選擇踏步踏板間的水平距離，將踏板數(shù)加起來(lái)，但并不算連著平臺(tái)的后一級(jí)踏步。用這些數(shù)據(jù)建造一直角三角形，使其兩直角邊為以上尺寸，則直角三角形的斜邊就是欄桿的斜度。

希望大家了解一下情況百匯路的轄區(qū)部門是市局支隊(duì)集聚區(qū)大隊(duì)。該大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)吳益虎介紹，根據(jù)浙江省實(shí)施道路交通法辦法規(guī)定，公路穿越交通流量較大的集鎮(zhèn)、市場(chǎng)的路段和路口，應(yīng)設(shè)置交通 燈、道路照明、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車隔離欄等交通設(shè)施。百匯路上的隔離護(hù)欄，是今年8月中旬開(kāi)始安裝的，9月30日安裝完畢，總長(zhǎng)度在1400米左右。王說(shuō)，她平時(shí)都要走百匯路，以前經(jīng)常會(huì)在這里看見(jiàn)有車輛突然越過(guò)實(shí)線，在原本不寬的道路上隨意掉頭，一些轎車或電動(dòng)自行車還會(huì)在路上逆行，交通事故時(shí)有發(fā)生，十分危險(xiǎn)。到了晚上，百匯路上更是經(jīng)常在路邊經(jīng)常停起4排車輛，非常影響通行。此外，行人在百匯路不走馬線，而是直接橫穿道路的情況更是比比皆是。為群眾停車需求，在不影響通行前提下，百匯路上的停車泊位也是能施畫的地方盡量施畫。
  隔離護(hù)欄安裝后，雙向路邊停起了4排車輛的情況已經(jīng)杜絕，加上部門強(qiáng)化了違停拖車力度，目前百匯路上的車輛基本都會(huì)自覺(jué)停入停車泊位。吳見(jiàn)明介紹，安裝隔離護(hù)欄對(duì)原本類似百匯路那樣三亂問(wèn)題突出的市區(qū)其他道路，帶來(lái)的改變也很顯著。比如人車流量很大的片區(qū)，原本車輛在道路上隨意調(diào)頭、逆行、加塞、違停以及行人隨意橫穿道路的情況很突出，道路隔離護(hù)欄安裝后，這些情況明顯。對(duì)片區(qū)的平安西路設(shè)置隔離護(hù)欄后，啟程路路口原本存在的堵點(diǎn)問(wèn)題也隨即消失。