強(qiáng)度是指金屬材料在靜荷作用下抵抗破壞（過(guò)量塑性變形或斷裂）的性能。由于

載荷的作用方式有拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式，所以強(qiáng)度也分為抗拉強(qiáng)度、

抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等。各種強(qiáng)度間常有一定的聯(lián)系，使用中一般較

多以抗拉強(qiáng)度作為 基本的強(qiáng)度指針。

改拔方管：一般是把帶鋼經(jīng)過(guò)拆包，平整，卷曲，焊接形成圓管，再由圓管軋制

成方形管然后剪切成需要長(zhǎng)度。
成型方法
1、實(shí)彎
??實(shí)彎，顧名思義是壓實(shí)了彎折，實(shí)彎時(shí)內(nèi)外輥與管坯內(nèi)外壁雙向壓實(shí)。
??1)實(shí)彎的優(yōu)點(diǎn)是反彈小，成型準(zhǔn)確，而且只要輥型準(zhǔn)確，內(nèi)角成型的R比較準(zhǔn)

確。
??2)實(shí)彎的缺點(diǎn)是有拉伸/減薄效應(yīng)。 ，實(shí)彎會(huì)使彎折處產(chǎn)生拉伸，拉伸效

應(yīng)使彎折線縱向的長(zhǎng)度縮短; 第二，實(shí)彎彎折處金屬會(huì)因拉伸而變薄。
2、空彎
空彎是通過(guò)外輥與管坯外壁的單向接觸形成彎矩使帶料彎折，空彎會(huì)使彎折線產(chǎn)

生壓縮，壓縮效應(yīng)使彎折線縱向伸長(zhǎng)，彎折處金屬出現(xiàn)堆積變厚，這就是空彎的

壓縮/增厚效應(yīng)。
1)空彎的優(yōu)點(diǎn)是可以在無(wú)法進(jìn)行實(shí)彎時(shí)進(jìn)行邊長(zhǎng)的彎折，比如方矩管的上邊/側(cè)邊

二是國(guó)際疫情蔓延，出口面臨壓力。一季度，我國(guó)鋼材出口量同比下降 16.0%，而2019年全年為下降7.3%，降幅進(jìn)一步擴(kuò)大。3月份以來(lái)，國(guó)際疫情持續(xù)蔓延，海外鋼鐵需求驟減，鋼鐵產(chǎn)品出口接單困難。同時(shí)，機(jī)械、汽 車、家電、造船等行業(yè)出口下降，鋼材間接出口也受到較大沖擊。

三是庫(kù)存持續(xù)高位，影響后市平穩(wěn)運(yùn)行。今年，鋼材庫(kù)存峰值大幅提高。雖然庫(kù)存 從3月中旬開(kāi)始下降，但截至3月末，鋼廠庫(kù)存和社會(huì)庫(kù)存分別為1807萬(wàn)噸和1906萬(wàn)噸，仍高于往年同期水平。庫(kù)存持續(xù)高位，影響后市平穩(wěn)運(yùn)行。如果企 業(yè)的生產(chǎn)水平超過(guò)需求，去庫(kù)存的過(guò)程將十分艱難，高庫(kù)存可能成為今年鋼材市場(chǎng)的常態(tài)。同時(shí)，高庫(kù)存占用大量資金，影響企業(yè)資金周轉(zhuǎn)。