據(jù)記者了解，目前港口鐵礦石存量減少，現(xiàn)貨供給“緩沖器”的作用弱化。一是隨著供給量減少，中國港口進口礦庫存總量從1.6億噸下跌到近期的1.32億噸；二是品種存量出現(xiàn)分化，中低品鐵礦石港口主流資源少，個別時段部分品種短缺，例如，澳塊礦資源倒逼剛需，甚至出現(xiàn)了塊礦價格追上球團礦價格的奇怪現(xiàn)象。此外，2018年3月，港口鐵礦石現(xiàn)貨價格大跌100元/噸，今年3月市場卻不跌反漲，庫存快速減少是一個支撐因素。
 
“其他因素也在加劇供需矛盾，例如，上半年國際市場發(fā)生了較大變化，日韓等 和地區(qū)受到Vale潰壩和RioTinto火災(zāi)減少供給的影響，加劇球團礦和羅泊河鐵礦石需求的短缺狀況；印度和伊朗等地區(qū)非主流資源，由于國內(nèi)因素和國際政治因素的影響，發(fā)貨量一般，導(dǎo)致非主流資源供給總體不足?！泵x分析說。

 

圍繞“兩個結(jié)構(gòu)”再優(yōu)化，從市場、客戶、產(chǎn)品等方面深挖潛力，突出產(chǎn)品高強、超薄特色。鋼軋系統(tǒng)深入開展EVI服務(wù)，拓展深加工領(lǐng)域，與中集集團、中聯(lián)重科、振華重工等先進企業(yè)加深合作，快速產(chǎn)品創(chuàng)效能力，高端產(chǎn)品比例同比2.39%。通過組織開展提釩攻關(guān)競賽，優(yōu)化檢修與提釩作業(yè)時間，全月釩渣產(chǎn)量繼6月份后再創(chuàng)歷史 水平。

7月份，河鋼承鋼緊盯高端市場需求，優(yōu)先排產(chǎn)高純粉劑釩、50釩鐵、80釩鐵、氮化釩等盈利能力高的品種，釩鋁合金高附加值產(chǎn)品產(chǎn)量。

依托集團創(chuàng)新平臺和河鋼承鋼研發(fā)平臺，進一步加大對高端產(chǎn)品研發(fā)攻關(guān)力度，全力推進河鋼承德釩鈦新材料河鋼承鋼運行，做強釩鈦產(chǎn)業(yè)，打造釩鈦經(jīng)濟增長的新動能。

 

日報記者發(fā)現(xiàn)，鐵礦石的 輪上漲發(fā)生在今年1月底，鐵礦石期貨1909合約6個交易日累計上漲94元/噸，漲幅達12.22%。1月26日，Vale潰壩事故發(fā)生，事故發(fā)生伊始市場顯得較為猶豫，但隨著事故造成的傷亡人數(shù)不斷增加，Vale對于其有隱患的生產(chǎn)設(shè)施大面積關(guān)停，使得Vale的供給減量不斷攀升，從而引發(fā)市場對鐵礦石供給收縮的嚴(yán)重?fù)?dān)憂。“實際上，在此輪上漲行情中，我們并沒有看到礦山發(fā)運量的下降，更沒有看到港口庫存的下降，這一階段行情上漲主要體現(xiàn)在市場對于未來供給削減的預(yù)期。”國泰君安期貨鐵礦石分析師馬亮說。
 
第二輪上漲發(fā)生在3月底，鐵礦石期貨1909合約6個交易日累計上漲98元/噸，漲幅達17.48%。3月中下旬，澳洲遭遇嚴(yán)重颶風(fēng)，颶風(fēng)對澳洲主要兩大礦山RioTinto和BHP的生產(chǎn)運輸設(shè)施都造成了一定程度的損毀，礦山均向鋼廠宣布不可抗力，也下調(diào)了各自的年度產(chǎn)量預(yù)期，疊加前期的Vale事故，使得市場對于今年鐵礦石供給端削減的預(yù)期進一步強化。