水泥混凝土專用纖維主要用途： 1）防止混凝土出現(xiàn)塑性收縮裂縫。安徽宿州聚丙烯纖維混凝土在凝結(jié)硬化過(guò)程，表面失水會(huì)導(dǎo)致塑性收縮和裂縫，摻加聚丙烯纖維的混凝土，可以防止這種裂縫。由于聚丙烯纖維的彈性模量低于硬化混凝土，因此對(duì)硬化混凝土的抗裂性能（溫度應(yīng)力或機(jī)械荷載等作用產(chǎn)生裂縫）提高有限，對(duì)抗拉、抗彎強(qiáng)度提高也不大，對(duì)混凝土韌性有一定程度提高。 2）提高硬化混凝土的耐火性能。在高溫作用下，聚丙烯纖維會(huì)先軟化和燒掉，在混凝土中形成許多孔道，混凝土中被高溫汽化的水分就可以沿這些孔道排出，防止水分汽化形成內(nèi)部高壓而使混凝土爆裂，從而大幅度提高混凝土的耐火時(shí)間和耐火等級(jí)。 提高抗裂性能：均勻散布的纖維在水泥混凝土中呈現(xiàn)三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，在水泥混凝土塑性狀態(tài)中承受失水干縮而產(chǎn)生的拉應(yīng)力，減少甚至完全阻止混凝土表層裂縫的產(chǎn)生。 提高混凝土的抗?jié)B性：摻入纖維后，能有效阻止水泥混凝土的離析現(xiàn)象，提高澆筑體的整體均勻性；顯著減少裂縫的數(shù)量、長(zhǎng)度和寬度，降低生成貫通裂縫的可能性，起到了阻斷混凝土內(nèi)毛細(xì)裂縫的作用，使混凝土的抗?jié)B性能得到明顯改善。同時(shí)，使混凝土內(nèi)水分、氯離子、空氣的轉(zhuǎn)移率降低，從而起到延緩鋼筋銹蝕的作用 增進(jìn)混凝土的韌性、抗疲勞性，提高混凝土的抗沖磨性能：纖維加入水泥基體，可降低水泥混凝土的脆性，提高基材的韌性。摻入纖維的水泥混凝土能承受幾萬(wàn)次，乃至幾百萬(wàn)次的靜力強(qiáng)度的應(yīng)力反復(fù)作用，仍保持良好的狀態(tài)。這一特性有利于經(jīng)常受到?jīng)_擊疲勞作用的一些水泥混凝土結(jié)構(gòu)（如道路、人行道、路面覆蓋層、倉(cāng)庫(kù)路面等）

聚丙烯纖維銑削型鋼纖維為高強(qiáng)鋼絲銑削工藝制作而成兩端帶有錨固端且一面粗糙一面光滑的高性能纖維產(chǎn)品。具有抗拉強(qiáng)度高，韌性與分散性好，與混凝土具有良好的粘接力。摻量為: 30-80kg。該產(chǎn)品為主要出口產(chǎn)品。銑削鋼纖維是一種新、高性能的鋼纖維品種。它的長(zhǎng)徑比為34.3;極限抗拉強(qiáng)度為808.6Mpa;與水泥砂漿的粘結(jié)度為3.52Mpa。安徽宿州聚丙烯纖維銑削鋼纖維粗糙而潔凈的表面，能與混凝土中的水泥漿體牢固的結(jié)合，這是銑削鋼纖維提高混凝土各種性能的根本原因。 適用范圍 公路橋梁:公路路面、橋面鋪裝、箱形拱橋拱圈、連續(xù)箱形梁澆筑； 水工大壩:地下廠房、水工隧洞襯砌，水流沖刷磨損部位、閘門(mén)、閘槽、渡槽、大壩海滲面板;鐵路工程:預(yù)應(yīng)力鐵路軌枕，安徽宿州聚丙烯纖維雙塊式鐵路軌枕； 港口及海洋工程:鋼管樁防蝕層、碼頭設(shè)施、海底混凝土設(shè)施； 隧道及礦井工程:水工隧洞初砌、礦井巷道、鐵路、公路隧道襯砌;管道工程:離心管、振動(dòng)和擠壓管、泵管，鋼襯鋼纖維混凝土壓力管； 其它建筑工程:房屋建筑、預(yù)制樁、框架節(jié)點(diǎn)，屋面/地下防水，重負(fù)荷工程廠房/倉(cāng)庫(kù)地面，簿壁蓄水結(jié)構(gòu)/料倉(cāng)，維修加固工程，地下電纜/管道井蓋，下水道水篦，礦井巷，機(jī)場(chǎng)道面。 施工建議 鋼纖維摻量可選擇路面建設(shè)30- -80kg/m3，橋梁建設(shè)50-100kg/m3。 鋼纖維混凝土攪拌工藝:施工中按常規(guī)施工，不需作特別調(diào)整。