梁在正常使用條件下的 豎向位移(撓度)，不應(yīng)超過設(shè)計(jì)規(guī)范中對(duì)各種不同用途的梁所規(guī)定的 容許變形值。梁的撓度大小與梁截面的抗彎剛度（彈性模量和截面慣性矩的乘積）成反比，剛度愈大，撓度愈小。采用較高的截面，可提高梁的剛度。
當(dāng)梁的腹板和翼緣厚度不足時(shí)，可能在全梁因強(qiáng)度破壞或喪失整體穩(wěn)定之前，受壓翼緣或腹板就已形成波狀凹凸而失去其原來的平面形態(tài)的現(xiàn)象稱局部屈曲或喪失局部穩(wěn)定。局部屈曲將改變截面形狀而惡化梁的工作狀態(tài)，有可能促使梁提前喪失承載能力。為此，對(duì)受壓翼緣板的寬厚比應(yīng)有限制。對(duì)于腹板，當(dāng)高厚比較大時(shí)，則須用橫向加勁肋或縱、橫向加勁肋予以加強(qiáng)，把整塊腹板分成若干小區(qū)格。
鋼梁加勁肋  焊在腹板兩側(cè)用以防止腹板喪失局部穩(wěn)定的條形鋼板。
①中間加勁肋。有橫向和縱向兩種。橫向加勁肋主要用于增強(qiáng)腹板抵抗因受剪而局部屈曲的能力，間距由腹板高厚比和板中應(yīng)力的大小經(jīng)計(jì)算確定?？v向加勁肋主要用以增強(qiáng)腹板抵抗因彎曲壓應(yīng)力而屈曲的能力，設(shè)在腹板的受壓區(qū),位于離腹板受壓邊緣為腹板高度的1/4～1/5處，可沿梁的全長設(shè)置,也可只在彎曲壓應(yīng)力較大的區(qū)間內(nèi)局部設(shè)置。加勁肋的截面應(yīng)有足夠的剛度。
② 支承加勁肋。設(shè)置于梁的支座處和固定集中荷載處，除有中間橫向加勁肋的作用外，主要用以傳遞梁所受的集中力，改善腹板在豎向壓力下的工作性能。設(shè)計(jì)時(shí)將支承加勁肋及其兩側(cè)的部分腹板看作一個(gè)軸心壓桿，驗(yàn)算此壓桿在支座集中反力或集中荷載作用下在腹板平面外的穩(wěn)定性。此外，為了傳遞所受集中力，加勁肋的端部還應(yīng)有足夠的承壓面積刨平抵緊于翼緣板上。

波及范圍逐步放大，此輪政策加碼從初的一個(gè)片區(qū)，擴(kuò)大到整個(gè)唐山地區(qū)，市場預(yù)計(jì)環(huán)保壓力有可能進(jìn)一步波及山西地區(qū)，不過，目前來看，全國限產(chǎn)的可能性不大。而由于唐山地區(qū)多為板材和帶鋼產(chǎn)能，因此此輪上漲，熱卷漲幅較大，而下游減產(chǎn)對(duì)鐵礦石等原料價(jià)格也有所承壓，不過并未改變供需偏緊的格局，鐵礦石對(duì)鋼材價(jià)格的支撐力量仍在。

  無論是消息面帶來的貿(mào)易戰(zhàn)緩和因素，還是美聯(lián)儲(chǔ)即將在7月降息帶來的寬松預(yù)期，對(duì)鋼材市場的直接影響依然有限。G20峰會(huì)之后，貿(mào)易戰(zhàn)利好將逐步出盡。全球?qū)捤深A(yù)期是在經(jīng)濟(jì)承壓環(huán)境下的逆周期調(diào)節(jié)，因此綜合來看，在央行明確貨幣寬松政策之前，市場不會(huì)因此有明顯的波動(dòng)。

  下半年基建投資力度有望加大，但政策的落地，會(huì)有一個(gè)周期，下游需求的提振預(yù)計(jì)會(huì)在三季度下旬。

  隨著南方雨季的來襲，鋼材市場的銷售難度逐漸增大，上周的庫存數(shù)據(jù)已經(jīng)說明一切。目前產(chǎn)量增速有所放緩，但庫存依然處于高位，且不斷攀升，說明下游出貨有一定困難，因此，需求明顯改善之前，鋼價(jià)的漲幅依然有限。

  鋼市近來借著"環(huán)保限產(chǎn)"的東風(fēng)連續(xù)上漲，給瀕臨虧損的鋼廠帶來一絲喘息的機(jī)會(huì)。目前，供給面的改善主要依賴于環(huán)保高壓，既沒有主動(dòng)減產(chǎn)的動(dòng)向，也沒有下游需求的支撐。

  因此，后市可持續(xù)性關(guān)鍵還要看環(huán)保限產(chǎn)的執(zhí)行力度。短期，鋼市將維持穩(wěn)中偏強(qiáng)的走勢(shì)，但漲幅會(huì)有所收窄，繼續(xù)關(guān)注周四的庫存數(shù)據(jù)，將決定下一步的走勢(shì)方向。6月13日下午，唐山市生態(tài)辦在市政府會(huì)議中心公開約談對(duì)市區(qū)污染影響大的"炮點(diǎn)"企業(yè)和未落實(shí)減排管控的企業(yè)。約談會(huì)上，先后通報(bào)了包括五家鋼企在內(nèi)的11家企業(yè)因網(wǎng)格化監(jiān)測數(shù)據(jù)高值成為影響全市空氣質(zhì)量的"炮點(diǎn)"企業(yè)；其中包括一家鋼企在內(nèi)的3家企業(yè)未落實(shí)運(yùn)輸車輛限行管控；另包括兩家鋼企在內(nèi)的8家企業(yè)未執(zhí)行市環(huán)保指揮中心停產(chǎn)管控指令。