由于水下作業(yè)比陸上工作條件復(fù)雜，操作技術(shù)要求高，因而只有在特殊情況下才采用。

  水下堵漏清基 ①建筑物基面的清理：當(dāng)水生物或水垢、水銹較輕時(shí)，用竹刷、鋼絲刷、刮刀、砍斧、鑿子或風(fēng)動(dòng)砂輪等清理;較重時(shí)則用高速射流水清洗。②基坑清理：一般由潛水員輔以工具進(jìn)行;當(dāng)工作面或工作量大時(shí)，則先用挖掘機(jī)、挖泥船或氣泵進(jìn)行初步清理。

  水下鉆孔 當(dāng)孔深及孔徑較小或在豎直面上鉆孔時(shí)，可用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，由潛水員在水下直接操作。當(dāng)在閘壩上游進(jìn)行帷幕補(bǔ)強(qiáng)灌漿或鉆大孔徑 孔時(shí)，一般采用設(shè)在船臺或浮排組成的工作臺上的回轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔。20世紀(jì)60年代以來，歐洲、美洲一些 和日本廣泛采用了雙套管(其外套管用以固定鉆孔位置，保護(hù)鉆具免受流水沖擊;內(nèi)套管頭部鑲有環(huán)形鉆頭，可以鉆透覆蓋層達(dá)到基巖中)在深水域鉆孔。

面對水下復(fù)雜、惡劣的環(huán)境，水下鋼管樁切割的難題在四航局車陂隧道實(shí)現(xiàn)了突破。車陂隧道位于廣州天河區(qū)和海珠區(qū)，全長約2公里，其中內(nèi)河段由4節(jié)長123米的管節(jié)組成，是項(xiàng)目建設(shè)的重難點(diǎn)所在，需要鋼管樁切割施工的段落不在少數(shù)。“水下鋼管樁切割施工性低，要想實(shí)現(xiàn)水下鋼管樁切割施工效率不減，還無需人工下水，我們必須對施工工藝進(jìn)行改進(jìn)。