租賃柴油發(fā)電機良心廠家送貨上門
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價格 | 電議/臺 |
發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
供貨總量 | 800 |
運費說明 | 免 |
品牌 | 康明斯、大宇、沃爾沃、奔馳、帕金斯、奔馳、三菱、小松等 |
型號 | 多種國產(chǎn)及進口機組型號可選 |
額定電壓 | 400/230V |
頻率 | 50HZ |
功率因數(shù) | 0.8 |
轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
輸出功率 | 50-1800KW |
接線方式 | 3相4線 |
啟動方式 | 電噴+電子調(diào)速 |
范圍 | 租賃柴油發(fā)電機良心供應(yīng)范圍覆蓋山東省、棗莊市、東營市、濟寧市、菏澤市、濱州市、聊城市、濰坊市、德州市、泰安市、臨沂市、煙臺市、威海市、萊蕪市、日照市、淄博市、青島市、濟南市 環(huán)翠區(qū)、文登區(qū)、榮成市、乳山市等區(qū)域。 |
發(fā)電機租賃
隨著 現(xiàn)代柴油機的有效壓力,轉(zhuǎn)速,比功率不斷提高,比質(zhì)量越來越小,結(jié)構(gòu)日益緊湊,氣缸套壁厚有減薄的趨勢,這使其抗穴蝕的能力有所下降。我們在維修實踐中發(fā)現(xiàn),現(xiàn)代柴油機的穴蝕損壞非常嚴(yán)重,許多柴油機的氣缸套不是因為超過了磨損極限而更換,往往是因穴蝕損壞被迫換新。穴蝕已成為影響現(xiàn)代 柴油發(fā)電機使用壽命和可靠性的重要因素。
柴油發(fā)電機造成污染物排放的根本原因在于燃油與空氣混合不好。柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)時,平均過量空氣系數(shù)一般都在1.3以下,如果達(dá)到理想的混合,碳煙是不可能生成的,NOx的生成也不會很多。但混合不好導(dǎo)致局部缺氧,使碳煙大量生成。所以,柴油發(fā)電機的排放控制要圍繞改善油氣混合這一中心任務(wù),防止局部在超過0.9(這有利于NOx生成)和低于0.6(這有利于碳煙生成),做到油、氣、室(燃燒室)三者的 匹配,這是降低柴油發(fā)電機排放為常見和治本的措施。
2020年燃煤發(fā)電必須深度減排,促進電力行業(yè)在“十四五”期間碳達(dá)峰
2020年新通過審批煤電總量同比增長231.6%,不利于建設(shè)低碳新型電力系統(tǒng)
2021年3月15日,中國政府首次正式提出“以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)”的概念,具體包括要構(gòu)建清潔低碳的能源體系,控制化石能源總量,著力提高利用效能,實施可再生能源替代行動。此舉再次表明, 決策層高度重視“十四五”作為實現(xiàn)未來碳達(dá)峰、碳中和的關(guān)鍵期和窗口期。
"十三五"新核準(zhǔn)144.8GW,
其中三成集中在2020年
然而,在建設(shè)新型電力系統(tǒng)的布局中,大量新近獲得審批、即將規(guī)劃投建的煤電項目很有可能減緩低碳轉(zhuǎn)型的速度。國際環(huán)保組織綠色和平 統(tǒng)計,“十三五”期間(2016年-2020年)新核準(zhǔn)總量為144.8吉瓦的燃煤發(fā)電機組,或?qū)⒓庸讨袊鳛槿? 的煤炭消費國的角色。據(jù)中國電力企業(yè)聯(lián)合會(以下簡稱“中電聯(lián)”)數(shù)據(jù)顯示,截至2020年底,中國煤電裝機容量高達(dá)1080吉瓦,占各類電源總裝機容量的49.1%,而煤電發(fā)電量占總發(fā)電量的60.8%[1]。
綠色和平根據(jù)各省級審批部門公開信息數(shù)據(jù)[2]整理分析發(fā)現(xiàn),2020年共計46.1吉瓦煤電項目通過了地方發(fā)展和改革委員會(以下簡稱”地方發(fā)改委”)的核準(zhǔn),是2019年獲批總量的3.3倍。在“十三五”的收官之年,中國各省地方發(fā)改委新核準(zhǔn)的煤電裝機總量延續(xù)了2018年開始逆勢迅猛上升的趨勢,由2019年63.1%的同比增長比率,飆升至2020年231.6%的同比增長率。
2020年地方井噴式審批,
已有四成項目通過環(huán)評
新批煤電數(shù)量在“十三五”U型逆增,煤電風(fēng)險預(yù)警后期松綁
2020年通過核準(zhǔn)的煤電裝機總量較之2019年井噴式攀升,約占“十三五”期間通過審批總裝機量的三成。中電聯(lián)和智庫全球能源監(jiān)測平臺(Global Energy Monitor)的數(shù)據(jù)顯示,2020年中國新增運行煤電機組占世界新增總量的約79.5%[3] [4] [5],居世界 。
早在2016年,中國 發(fā)改委和 能源局為化解“十三五”期間煤電過剩風(fēng)險,下發(fā)了《關(guān)于促進我國煤電有序發(fā)展的通知》等多份文件,要求建立煤電風(fēng)險預(yù)警機制以約束煤電核準(zhǔn)規(guī)模[6]。然而,在“十三五”后半期,即2019年至2020年,煤電項目核準(zhǔn)再次出現(xiàn)”U型逆勢上升”的趨勢(圖1)。2020年一年內(nèi)新通過發(fā)改委核準(zhǔn)的煤電裝機總量為46.1吉瓦,占“十三五”期間通過發(fā)改委核準(zhǔn)總和約31.9%。其“搶閘沖鋒”的能源規(guī)劃老思路,已經(jīng)落后于中央政府在2020年9月莊重宣布的雙碳目標(biāo)。
自2016年開始, 能源局每年發(fā)布未來三年內(nèi)的煤電規(guī)劃建設(shè)風(fēng)險預(yù)警,其中,預(yù)警結(jié)果為紅色代表存在電力冗余,即該地區(qū)不允許新建煤電項目;橙色的地方,則需要慎重決策建設(shè)煤電項目(“十三五”期間煤電裝機充裕度預(yù)警的地區(qū)數(shù)量詳見圖1)。
圖1. 2016年至2020年通過發(fā)改委核準(zhǔn)的煤電裝機總量變化趨勢以及 能源局在2016年至2020年每年發(fā)布的煤電裝機充裕度預(yù)警為紅色和橙色的地區(qū)數(shù)量變化。制圖:綠色和平
中國已經(jīng)正式邁入由高速度轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的“十四五”建設(shè)工作,其中,能源行業(yè)能否成功完成綠色低碳轉(zhuǎn)型,對于推動中國綠色低碳循環(huán)發(fā)展體系建設(shè)具有重要意義。中央政府近期首次提出了建設(shè)以新能源為主的新型電力系統(tǒng),意味著傳統(tǒng)煤電角色的革命性調(diào)整,因此,中央方針指引和地方實際貫徹對于煤電建設(shè)的控制十分關(guān)鍵,是扭轉(zhuǎn)中國電力行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的重要把手。
如果新批煤電在未來全部投建,將嚴(yán)重影響 氣候目標(biāo)早日達(dá)成
在2020年的第四季度,共有12個地方的發(fā)改委部門核準(zhǔn)通過了總量為8.1吉瓦的煤電項目,占全國2020年通過總量的17.5%。其中,通過新建項目多的地方是湖北省、江蘇省和貴州省,這些地方分別通過了2.7吉瓦,2.1吉瓦和1.3吉瓦的新項目(表1)。值得留意的是,在9月22日中國宣布3060目標(biāo)后,地方政府未能采取果斷措施停緩對高碳排放的煤電項目的核準(zhǔn)。而嚴(yán)控新建煤電項目,將成為中國展現(xiàn)全球氣候領(lǐng)導(dǎo)力的關(guān)鍵之舉。
警惕富煤省份試圖以煤電項目刺激經(jīng)濟,拖慢全國低碳轉(zhuǎn)型進程
當(dāng)前中國現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源消費仍以高碳為主。部分省份過度依賴煤電刺激經(jīng)濟的慣性思維,將深刻影響地方早日落實碳達(dá)峰的進程。在整個“十三五”期間,發(fā)改委新核準(zhǔn)煤電裝機總量 的地方都是內(nèi)蒙古自治區(qū)(25.9吉瓦),陜西?。?8.7吉瓦),和山東?。?5.8吉瓦)等富煤地區(qū)[14]。經(jīng)統(tǒng)計,中國的富煤地區(qū)(內(nèi)蒙古自治區(qū),陜西省,山東省,山西省和貴州?。┰凇笔濉捌陂g新審批通過的煤電規(guī)模達(dá)76.4吉瓦,是全國審批通過總量的52.8%,其中核準(zhǔn)通過多的是內(nèi)蒙古自治區(qū)和陜西省,分別占富煤地區(qū)群核準(zhǔn)總量的33.9%和24.4%左右。
在東部發(fā)達(dá)地區(qū)(重大經(jīng)濟發(fā)展區(qū)域京津冀、長三角和珠三角所覆蓋的省份——北京市,天津市,河北省,上海市,江蘇省,浙江省,安徽省和廣東?。┖藴?zhǔn)通過總量約為25.8吉瓦,是全國審批通過總量的17.8%,總體來說,“十三五”期間富煤地區(qū)通過的煤電總量是東部經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)的3倍左右(表2)。
制圖:綠色和平
地方是全國雙碳目標(biāo)的基本單位
富煤省份是控制碳排的木桶短板
綠色和平統(tǒng)計分析顯示,在“十三五”期間富煤省份核準(zhǔn)上馬的煤電項目居多,這些地區(qū)的經(jīng)濟增長常年依賴煤炭,但是另一方面也嚴(yán)重制約了其能源結(jié)構(gòu)向高比例可再生能源的轉(zhuǎn)型,并將有可能對中國盡早實現(xiàn)雙碳目標(biāo)造成負(fù)面的影響。
根據(jù) 發(fā)改委于2021年初發(fā)布的《關(guān)于各地區(qū)2019年度能源消費總量和強度雙控目標(biāo)考核結(jié)果的公告》,“十三五”期間新核準(zhǔn)煤電總量 的內(nèi)蒙古自治區(qū)的雙控目標(biāo)考核結(jié)果為未完成等級,并被予以通報批評[15]。內(nèi)蒙古在2015年至2019年間的能源消費總量增量高達(dá)“十三五”增量控制目標(biāo)的184%,節(jié)能減排形勢十分嚴(yán)峻[16]。
另外,在富煤省份中,陜西省屬于大氣污染防治重點區(qū)域,該省設(shè)立了2021年GDP6.5%以上的增速目標(biāo),如何做好經(jīng)濟增長和碳排強度控制的平衡是該地方政府需要重點關(guān)注的問題。
“十三五”期間及2020年單年核準(zhǔn)通過煤電裝機數(shù)量多的內(nèi)蒙古自治區(qū)在2021年3月出臺了《關(guān)于確保完成“十四五”能耗雙控目標(biāo)任務(wù)若干保障措施(征求意見稿)》,指導(dǎo)提出包含火電等高能耗產(chǎn)業(yè)需在“十四五”期間加快淘汰化解落后和過剩產(chǎn)能,并先行提出將單位GDP能耗下降3%,建立用能預(yù)算管理,嚴(yán)格控制能耗總量作為內(nèi)蒙古自治區(qū)今年的年度目標(biāo)[17]。可見,中央層面作出積極的氣候承諾對地方開發(fā)高耗能產(chǎn)業(yè)具有很強的約束力。
地方省份是實現(xiàn)全國層面雙碳目標(biāo)的基本單位,而富煤省份是考驗控制全國碳排總量的“木桶短板”,因此,富煤省份尤其需要考慮暫緩核準(zhǔn)未建的煤電項目,對處于審批流程中的項目嚴(yán)格審查,并且在“十四五”期間停止核準(zhǔn)通過新的煤電項目。
同樣,東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)也未能作出停止新批煤電的表率。截至目前,北京市是早提出碳達(dá)峰目標(biāo)的中國發(fā)達(dá)省市,其在《“十三五”時期節(jié)能降耗及應(yīng)對氣候變化規(guī)劃》中提出“二氧化碳排放總量在2020年達(dá)到峰值并盡早達(dá)峰”的目標(biāo)[18]。在東部經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)中,盡管廣東省在《廣東省“十三五”控制溫室氣體排放工作實施方案的通知》中提出推動全省二氧化碳排放在全國率先達(dá)到峰值[19],但是在“十三五”期間由省級發(fā)改委共核準(zhǔn)了包括上大壓小項目在內(nèi)的6.54吉瓦燃煤機組,是新核準(zhǔn)多煤電裝機的東部沿海發(fā)達(dá)省份。
中國是 個承諾碳達(dá)峰的發(fā)展中 ,在尚未出臺具體的碳達(dá)峰數(shù)值目標(biāo)前提下,要在后30年走完發(fā)達(dá) 50-70年完成的里程非常艱巨。自雙碳目標(biāo)宣布以來,國際社會上的各方皆在關(guān)注中國目前在應(yīng)對氣候變化上采取的具體行動。
中國應(yīng)該更快發(fā)展高比例可再生能源,盡快為煤電擴張踩下急剎車。中國作為世界上 的可再生能源發(fā)電設(shè)備生產(chǎn)者,可以充分利用技術(shù)優(yōu)勢為自身和其他 謀求更好的發(fā)展機遇,同時加強氣候承諾的公信力,助力全球低碳能源轉(zhuǎn)型。
煤電產(chǎn)能過剩已成共識,
能源轉(zhuǎn)型要抓住達(dá)峰窗口期
截至2020年11月,中國各省的用電 負(fù)荷共計11.8億千瓦[20] [21],而火電裝機達(dá)12.3億千瓦[22],已超過各省 負(fù)荷的總和,新增煤電將進一步激化存量過剩矛盾,并加大減排難度。與此同時,中國的可再生能源呈現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿??!笔濉捌陂g,中國的風(fēng)電和太陽能發(fā)電的發(fā)電裝機容量年均增長分別為17.55%和35.00%,發(fā)電量年均增長分別為17.97%和40.77%[23]。
“十四五”期間,隨著可再生能源逐步高比例接入電網(wǎng)以及煤電存量愈發(fā)冗余,煤電“基荷電源”的角色將逐步淡化,其定位應(yīng)逐漸轉(zhuǎn)向配合可再生能源靈活調(diào)整出力以保障平穩(wěn)電力供給、以及配合尖峰負(fù)荷時段快速出力的輔助調(diào)節(jié)型電源。
考慮到煤電項目的運營時間較長,通常為30年,其造成的環(huán)境損失和經(jīng)濟損失將是長期的。在低碳轉(zhuǎn)型的大背景下,新推進煤電上馬將加大行業(yè)內(nèi)競爭,將加劇產(chǎn)能過剩、邊際效益愈發(fā)降低,增加資產(chǎn)擱置的風(fēng)險。
政策建議:中國的燃煤發(fā)電必須深度減排,促進電力行業(yè)在“十四五”期間碳達(dá)峰
為避免實現(xiàn)碳達(dá)峰之前再次重現(xiàn)2020年“沖關(guān)搶閘,審批上馬”的煤電核準(zhǔn)熱潮,綠色和平建議:
“十四五”能源規(guī)劃的決策部門,需要高度警惕2020年大量煤電項目通過審批對中國3060目標(biāo)進程的負(fù)面影響,在“十四五”能源規(guī)劃中將煤電裝機總量控制在11億千瓦以內(nèi),加速電力體系的脫碳進程和盡早達(dá)峰。向國際社會展現(xiàn)中國邁出了將氣候行動的決心落實到更具體政策的關(guān)鍵一步。
中央政府的氣候愿景,需要各地方省份積極配合,因地制宜地研究各地能源戰(zhàn)略重點和實施路徑,而非增加經(jīng)濟和環(huán)境壓力繼續(xù)投建煤電上。 能源局作為《煤電規(guī)劃建設(shè)風(fēng)險預(yù)警》政策的制訂方,應(yīng)堅持統(tǒng)籌全國情況,盡快評估各省電力裝機、用電負(fù)荷以及潛在的調(diào)峰資源的 情況,在即將發(fā)布的《2024年煤電規(guī)劃建設(shè)風(fēng)險預(yù)警》中,禁止各省進一步審批煤電項目,避免更多的煤電項目在“十四五”期間盲目開工建設(shè)。
地方發(fā)改委作為煤電項目的審批方,應(yīng)仔細(xì)審視本地中長期電力系統(tǒng)的低碳轉(zhuǎn)型問題,盡早為打造高比例可再生能源所需的靈活電力系統(tǒng)做準(zhǔn)備。其中,各省應(yīng)在“十四五”期間將重點放在存量,喚醒多元存量資源。利用“網(wǎng)-源-荷-儲”等電力資源配套可再生能源高比例發(fā)電,提出實際行動方案以執(zhí)行 發(fā)展改革委和 能源局關(guān)于推進電力源網(wǎng)荷儲一體化和多能互補發(fā)展的指導(dǎo)意見,提高中國氣候承諾在國際上的公信力。
由東部發(fā)達(dá)地區(qū)引領(lǐng)盡快達(dá)成碳達(dá)峰碳中和目標(biāo),富煤地區(qū)更需要及時調(diào)整依賴天然資源發(fā)展的常態(tài),以能源消費總量和碳排放總量目標(biāo)倒逼產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,在形成新的經(jīng)濟增長點的同時加速公平淘汰傳統(tǒng)高排放煤電產(chǎn)業(yè)。
維曼發(fā)電機租賃
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全新發(fā)電機組或設(shè)備大修后使用中的幾點錯誤做法
柴油發(fā)電機組在使用過程中發(fā)動機的故障較多。 為此, 筆者走訪和調(diào)查了一些柴油發(fā)電機組修理廠和一些擁有大量柴油發(fā)電機組的施工單位。根據(jù)調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn),在使用中發(fā)動機產(chǎn)生的故障主要是由于發(fā)動機的使用維護不當(dāng)所造成的。 由于一些機手技術(shù)素質(zhì)不高或思想不夠重視,在使用柴油發(fā)電機組時,不能嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定和操作規(guī)程, 甚至還采用一些錯誤的做法進行操作和維護,造成了發(fā)動機磨損加劇,功率下降油耗上升,從而導(dǎo)致發(fā)動機過早產(chǎn)生故障?,F(xiàn)將調(diào)查結(jié)果及個人的一些建議歸納總結(jié)如下。
1 新發(fā)動機或大修后的發(fā)動機不進行磨合
新設(shè)備或發(fā)動機大修后,更換了氣缸套、活塞、活塞環(huán)和軸瓦等零件,而沒有經(jīng)過充分的磨合,立即進行重負(fù)荷作業(yè),會造成零件的早期磨損,有的還會出現(xiàn)拉缸、燒瓦現(xiàn)象。 例如有一臺TY220推土機上裝用的是NT855柴油機,大修后沒有按要求進行磨合就直接重負(fù)荷作業(yè),結(jié)果工作不到20 h就出現(xiàn)了燒瓦現(xiàn)象。
2 發(fā)動機冷啟動后就立即高速運轉(zhuǎn)
發(fā)動機冷啟動后,由于發(fā)動機處于冷態(tài),機油粘度高,油道阻力也大,機油泵的轉(zhuǎn)速較低,供油量較小,使得機油進入摩擦副的時間滯后,發(fā)動機的各部分還沒有得到充分潤滑, 會造成發(fā)動機的齒輪及軸承由于潤滑不良而損壞, 同時也加劇了氣缸及軸瓦的磨損。
特別是帶有渦輪增壓器的發(fā)動機會造成渦輪增壓器的轉(zhuǎn)軸燒蝕。由于增壓器轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)速較高,因此滾動軸承無法適應(yīng),只能采用浮動軸承結(jié)構(gòu),即轉(zhuǎn)軸在軸套內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)的同時, 軸套還可在壓氣殼與渦輪殼內(nèi)低速旋轉(zhuǎn)。 這樣,軸套內(nèi)、外圓必須具備完整的油膜,才能確保增壓器的正常工作。 為此,柴油機啟動后應(yīng)空轉(zhuǎn)一會,機油溫度上升,流動性好轉(zhuǎn),增壓器得到充分潤滑后方可提高轉(zhuǎn)速,投入作業(yè),這一點在寒冷的冬季更為重要。 例如有一臺從俄羅斯進口的T-330推土機,發(fā)動機為B-400柴油機(V形8 缸帶兩個增壓器,功率為300kW)。這臺推土機從運載設(shè)備上卸下時正是寒冬季節(jié)(氣溫比較低),卸下后,機手立即啟動發(fā)動機,隨后高速開回工地,次日發(fā)現(xiàn)可以空轉(zhuǎn),但一加載就走不動了。原來是增壓器因潤滑不良而燒蝕轉(zhuǎn)軸,缸內(nèi)進氣量隨之減少,機設(shè)備功率就大幅度下降。
3 柴油機突然熄火
當(dāng)裝有增壓器的柴油機在高速運轉(zhuǎn)時突然熄火,機油泵立即停止轉(zhuǎn)動,增壓器內(nèi)的機油也停止流動,如果此時排氣歧管的溫度很高,其熱量會被吸收到增壓器殼體上,將停留在那里的機油熬成積碳。當(dāng)這種積碳越積越多時就會阻塞進油口, 導(dǎo)致軸套缺油,加速轉(zhuǎn)軸與軸套之間的磨損,甚至產(chǎn)生“咬死”的嚴(yán)重后果。 因此,柴油機停轉(zhuǎn)前一定要先卸荷,使其空轉(zhuǎn),待發(fā)動機溫度下降后再熄火。
4 使用劣質(zhì)柴油
使用不合格的柴油。 由于劣質(zhì)柴油的十六烷值不符合標(biāo)準(zhǔn),造成發(fā)動機燃燒狀況不良,積碳多,發(fā)動機活塞環(huán)燒結(jié)引起拉缸。 同時劣質(zhì)的柴油也加速了噴油泵柱塞、出油閥及噴油器的磨損。
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