雖然國(guó)內(nèi)產(chǎn)量增速出現(xiàn)明顯放緩態(tài)勢(shì)，但長(zhǎng)材產(chǎn)量增速依然居高不下，主要是由于板材利潤(rùn)相對(duì)偏低，鋼廠減少生產(chǎn)，從而加大對(duì)長(zhǎng)材的生產(chǎn)和產(chǎn)能投入，導(dǎo)致板材供給增速出現(xiàn)顯著放緩，這也是近期價(jià)格較長(zhǎng)材價(jià)格堅(jiān)挺的主要原因。金模鋼鐵網(wǎng)首席分析師羅百輝認(rèn)為，目前板材走勢(shì)明顯好于長(zhǎng)材的現(xiàn)象會(huì)持續(xù)到2012年年底。從數(shù)據(jù)來(lái)看，2012年1~10月份，螺紋鋼、線材產(chǎn)量共計(jì)25889萬(wàn)噸，無(wú)縫方矩管全年預(yù)計(jì)31204萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)14.13%，較2011年增速回落1.6個(gè)百分點(diǎn)。2013年在需求恢復(fù)性增長(zhǎng)的背景下，長(zhǎng)材產(chǎn)能利用率或繼續(xù)維持高位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012~2013年，國(guó)內(nèi)有41條棒材線投產(chǎn)，新增產(chǎn)能4000萬(wàn)噸左右;約有30條線材生產(chǎn)線投產(chǎn)，新增產(chǎn)能大約2300萬(wàn)噸。增量方面，預(yù)計(jì)全年增速仍有小幅回落的可能，主流市場(chǎng)多數(shù)持穩(wěn)，個(gè)別下跌;2日全國(guó)23個(gè)主要市場(chǎng)中板均價(jià)和全國(guó)24個(gè)主要市場(chǎng)熱軋板卷均價(jià)較前一日分別跌11和13元/噸，跌幅變小，熱軋板卷主流市場(chǎng)基本走跌，中厚板僅北京小跌。

    3月汽車(chē)產(chǎn)量142.2萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng) 399.2%，同比下降 44.5%，同比降幅較2 收窄35.3 個(gè)百分點(diǎn)。1-3月，汽車(chē)產(chǎn)量347.4 萬(wàn)輛，同比下降45.2%。

    3月汽車(chē)銷(xiāo)量143萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)361.4%，同比下降43.3%，降幅較2月收窄35.8個(gè)百分點(diǎn)。1-3月，汽車(chē)銷(xiāo)量為367.2萬(wàn)輛，同比下降42.4%。

    家電領(lǐng)域：

    2020年 季度中國(guó)彩電零售996萬(wàn)臺(tái)，同比下降20.1%，零售額238億元，同比下降33.8%，銷(xiāo)量規(guī)模創(chuàng)下至2016年以來(lái)單季度 值。

下游需求不旺，商家心態(tài)偏弱，預(yù)計(jì)明日生鐵維穩(wěn)觀望。 4月17日， 統(tǒng)計(jì)局公布了 季度宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)。 季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)206504億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比下降6.8%。雖然 季度各項(xiàng)數(shù)據(jù)都出現(xiàn)了不同程度的下滑，但基本符合市場(chǎng)預(yù)期，所以當(dāng)日并未給鋼市造成沖擊，鋼價(jià)總體保持穩(wěn)中有漲走勢(shì)。這也是市場(chǎng)各方對(duì)未來(lái)鋼市仍然充滿心的具體表現(xiàn)。

  誠(chéng)然， 季度，我國(guó)鋼材市場(chǎng)受新冠肺炎疫情影響，出現(xiàn)交通阻隔、物流停滯、下游行業(yè)復(fù)工時(shí)間延后等問(wèn)題，導(dǎo)致鋼材需求銳減、鋼材庫(kù)存高企、鋼價(jià)下跌等一系列難題，給市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行帶來(lái)了嚴(yán)重挑戰(zhàn)。不過(guò)，我們通過(guò)仔細(xì)梳理和分析 發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，不難發(fā)現(xiàn)不少有利于鋼鐵行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行的亮點(diǎn)，鋼材市場(chǎng)是有潛力、有后勁的。