發(fā)電機出租中、低壓側的跳閘回路與高壓側不同，分別如圖2、圖3(中、低壓側以中壓側為例)所示。從圖2中可以看出，13CZ出口中間繼電器誤動后，會直接導致中壓側開關誤跳閘。而圖3中，13CZ誤動后啟動手動跳閘中間繼電器STJ，再由STJ接點接通高壓側的跳閘回路，這樣就實現(xiàn)了強、弱電的隔離，而且通過手跳繼電器(固有動作時間大約為10 ms)增加了跳閘延時，躲過了持續(xù)3～8 ms干擾電壓的影響，所以高壓側開關不會誤跳閘。3 改 進通過以上模擬試驗，在查清中、低側開關誤跳閘的原因后，根據該套保護跳閘回路是弱電啟動、強電跳閘的原理，借鑒高壓側跳閘回路的接線方式，對原回路進行了改造，就是分別在中、低壓跳閘回路中增加一個跳閘出口中間繼電器。具體接線如圖4所示(以中壓側為例)。在圖4中，2CKJ為900系列快速出口中間繼電器，其動作時間接近8 ms，可以躲過持續(xù)3～8 ms的干擾電壓。因該繼電器工作電壓是直流220 V，10 V左右的干擾電壓對其基本上沒有影響。4 效果檢驗改進后，繼電保護人員又連續(xù)10多次進行電磁機構合閘伴隨直流母線接地試驗及各種產生干擾電壓情況下的試驗，高、中、低壓側開關均未出現(xiàn)誤跳閘現(xiàn)象。5 結束語目前正在電力系統(tǒng)運行的許多集成電路繼電保護，因受到當時技術水平的限制，保護功能較弱，維護復雜，正漸淘汰。而沒有更換的該類保護，只有依靠繼電保護技術人員認真分析保護的設計原理，在現(xiàn)場進行因地制宜的技術改造。此次二次回路改進方案有效地解決了因直流電壓波動引起的JCBZ-316型集成電路主變保護的中、低壓側誤動問題，而且簡單、經濟

我公司是國內外的柴油發(fā)電機出租生產制造商。擁有標準廠房，經濟效益名列全國同行業(yè)前茅。公司主要生產普通型、自動化型、多機并網型、低噪音、移動電站型、無人職守型、遠程集中監(jiān)控型、船用型八大類柴油發(fā)電機組。公司在生產過程中執(zhí)行 標準，性能處于國際同類產品先進水平。產品廣泛用于電信、廠礦、港口、高速公路、船舶、鐵路、機場、電廠、賓館等場所，是理想的動力設備。本公司在全國設立了多個辦事處，產品不僅暢銷全國各地，還遠銷東南亞等 和地區(qū)。主要品牌有：奔馳（MTU）、富豪（VOLVO）、康明斯（CUMMINS），先后與國內外發(fā)動機廠家——德國奔馳（MTU）、瑞典富豪（VOLVO）、美國康明斯CUMMINS）等公司合作，與法國利萊森瑪（LERROYSOMMER）公司成為長期友好合作單位，并引進國際控制系統(tǒng)英國深海DEEPSEA產品，是國內 的柴油發(fā)電機組成套廠。我公司在浙江省及華東地區(qū)的銷售、技術服務、維修服務，公司同時代理各類原裝進口柴油發(fā)電機組。公司擁有 專業(yè)機修隊伍，在杭州擁有專門的維修廠房、零配件倉庫和門市店，并配有工程搶修車隊，可在浙江省范圍內24小時保障響應；擁有電話在線服務技術支持，網絡QQ咨詢支持，售后服務巡檢支持，提供上門現(xiàn)場安裝、調試、維修等服務。產品遍布國內各個省市，進入各大系統(tǒng)：銀行系統(tǒng)、軍工系統(tǒng)、交通系統(tǒng)、水利系統(tǒng)、市政工程、野外作業(yè)場所、高爾夫球場、酒店、房產、學校、電信及移動系統(tǒng)等。