撫州廣昌精密管生產(chǎn)中幾個關(guān)鍵技術(shù)問題 1.對原材料材質(zhì)的質(zhì)量要求：撫州廣昌精密鋼管的原材料，除必須達到 普通高頻電焊鋼管原材料的基本要求外，還須滿足一下幾方的要求 1.化學(xué)成分：冶煉時，重點是 提高鋼的純凈度，減少鋼中的非金屬夾雜物的含量，硫和磷含量要小于0.03%，為了適應(yīng)后步冷變 形加工，硫含量 不要超過0.02%，因此要嚴格控制鋼的化學(xué)成分，同時為保證產(chǎn)品具有良好的 力學(xué)性能，冷彎，焊接等工藝性能，還需適當(dāng)增加一些N、M、V等元素。 2.鋼帶形狀和尺寸：鋼 帶軋制時，應(yīng)采用AGC和板形控制系統(tǒng)，提高鋼帶厚度精度和版型精度。同時還要采用控制冷卻方 法，提高鋼帶的強韌性，縱剪鋼帶寬度尺寸精度要求控制，鋼帶邊緣要無壓痕和毛刺，以提高焊接 質(zhì)量。3.鋼帶表面的銹蝕：鋼帶表面的黃銹為氧化鐵的結(jié)晶水，在焊接過程中，高溫會使其中的氧 氫折出，如不能排出，存在于焊縫之中，易產(chǎn)生氣孔微裂紋，改變組織結(jié)構(gòu)，降低材料塑形，降低 延伸率，所以要避免鋼帶表面銹蝕。 焊管成形工藝：焊管成形工藝，即焊管機組成型及定徑部分 孔型設(shè)計和調(diào)整方法均會直接影響焊接質(zhì)量的優(yōu)劣。傳統(tǒng)的成型工藝為輥式成型工藝，有單半徑、 雙半徑；W反彎法成形孔型體系，加上二輥、三輥、四輥或五輥擠壓輥，二輥或四輥定徑來保證成 形質(zhì)量。各種成型工藝技術(shù)，有不同優(yōu)缺點，適合不同的條件，根據(jù)產(chǎn)品的大綱、產(chǎn)品用途應(yīng)在設(shè) 備選型時慎重考慮、以選擇不同的成型工藝技術(shù)。為了減少彈性變形，對于精密焊管機組加工變形 道次都比普通焊管道次響應(yīng)增加2、3道次。

大家都知道油氣管道的要求非常的高，不僅需要密封性好，還要不會生銹，并且有利于液體的長距離運輸。以前我們在前兩個特點都能夠滿足，但是適于長途運輸很難做到。所以經(jīng)過近一年的研究，終于攻破了這項難題。 　　撫州廣昌精密管(SSAW)是帶鋼卷管時其前進方向與成型管中心線有成型角(可調(diào)整)，邊成型邊焊接，其焊縫成螺旋線，優(yōu)點是同一規(guī)格的帶鋼可生產(chǎn)多種直徑規(guī)格的鋼管，原料適應(yīng)范圍較大，焊縫可避開主應(yīng)力，受力情況較好，缺點是幾何尺寸較差，焊縫長度相比直縫管長，易產(chǎn)生裂紋、氣孔、夾渣、焊偏等焊接缺陷，焊接應(yīng)力呈拉應(yīng)力狀態(tài)。撫州廣昌精密管近期技術(shù)進行改革，沒有做什么宣傳，不過正好我們的新技術(shù)也研究成功了?，F(xiàn)在產(chǎn)品終于可以成功用于油氣管道的運輸了。

隨著家用汽車越來越多的進入各個家庭，汽車的需求量日益增加。汽車和撫州廣昌精密鋼管直接有著密切的 關(guān)系。 汽車用撫州廣昌精密管的品種規(guī)格繁多，其中減振器管和傳動軸管是用量 的品種。減振器是汽車的重 要部件，它由缸體、貯油簡等組成。缸體是減振器的核心和關(guān)鍵部件，國內(nèi)外的各種車型主要采用 精密無縫鋼管制作，有些廠已開始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）撫州廣昌精密管制作。上海鋼管股份有限 公司從20世紀60年代開始研制汽車用管，20世紀80年代開始按DIN 2393標準為桑塔納車用管的國 產(chǎn)化進行試驗，至今已開發(fā)了以減振器管為主的轎車用冷軋（拔）無縫撫州廣昌精密鋼管，品種規(guī)格達40余 個。1995年的產(chǎn)量為1700余噸。同時，還開發(fā)試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒 用焊接鋼管，為桑塔納轎車的國產(chǎn)化做出了貢獻。