當(dāng)曲線半徑小于70m時，通常的護(hù)欄板已不能使用，而要用彎梁。設(shè)計時要對彎梁的數(shù)量按不同的半徑單獨(dú)統(tǒng)計。防撞護(hù)欄按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。防撞護(hù)欄，作為高速公路的設(shè)施，對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響，所以在建設(shè)高速公路時，必須充分認(rèn)識各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。在公路正常營運(yùn)時，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護(hù)作用，同時與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。

護(hù)欄2011年上半年不銹鋼碳素鋼復(fù)合管價格上漲主要由成本推動，1-3季度鐵礦石價格高位堅挺，對不銹鋼碳素鋼復(fù)合管價格在成本上形成有力支撐；三季度末開始不銹鋼碳素鋼復(fù)合管價格率先下跌，之后延續(xù)弱勢。展望2012年，國內(nèi)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管價格受成本支撐逐步弱化，疲弱的需求將主導(dǎo)價格走勢。預(yù)計全年不銹鋼碳素鋼復(fù)合管價格整體運(yùn)行相對平穩(wěn)，均價略低于2011年。需求不振將主導(dǎo)不銹鋼碳素鋼復(fù)合管價格走勢2011年1-10月我國總計出口不銹鋼碳素鋼復(fù)合管4099萬噸，其中10月份出口環(huán)比出現(xiàn)大幅回落，降幅達(dá)9.26%，導(dǎo)致其下降的主要原因是自二季度以來，國際不銹鋼碳素鋼復(fù)合管價格持續(xù)下跌，美國粗鋼產(chǎn)能利用率的下滑也同樣反映了外需低迷的現(xiàn)狀；歐洲方面，歐債危機(jī)愈演愈烈，不銹鋼碳素鋼復(fù)合管市場情緒繼續(xù)惡化，越來越多的不銹鋼碳素鋼復(fù)合管廠家加入到減產(chǎn)行列，后期市場供應(yīng)將持續(xù)下降。