橋梁防撞不銹鋼復(fù)合管護欄進行外表處理主要是為了提高防撞護欄的腐蝕才能、延長產(chǎn)品的運用壽命、增強產(chǎn)品的裝修功能的。常見的外表處理工藝為：鍍鋅：鏟除鋼材外表氧化物，合金層外表包裹著鋅層，避免鋼鐵基體與任何腐燭溶液的觸摸，且難容于水，達到理想的防腐作用。
清洗：對鍍鋅鋼材進行清洗，除掉外表灰層及污垢。脫脂。運用堿溶液對鋼材進行物理脫脂，去除軋制油、機油、鐵末。表調(diào)。對鋼材外表的平直度、凹凸處，進行打磨。富鋅磷化。化學(xué)與電化學(xué)構(gòu)成磷酸鹽化學(xué)磷化膜給基體金屬提供保護，在一定程度上避免金屬被腐蝕。

    用于噴漆前打理，提高漆膜層的附著力與防腐蝕才能。清洗曬干。經(jīng)多道工藝處理后的鋼材再次進行清洗后曬干。靜電噴涂。鋼材前期處理完畢，采用噴槍、噴杯和噴涂高壓電源組成的設(shè)備，利用高壓靜電電場使帶負電的涂料粒繞電場相反的方向做定向運動，然后被吸附在鋼材外表。

 高溫烘烤。將鋼材外表的粉末涂料加熱到規(guī)則的溫度，并保溫相應(yīng)時刻，使之溶化、流平、固化，然后得到咱們想要的防撞欄桿外表作用。通過層層工序的防腐處理，橋梁防撞欄桿外觀會愈加美觀，防腐性能大大提高，壽命可延長十數(shù)年

防撞不銹鋼復(fù)合管護欄防撞等級要根據(jù)什么進行設(shè)置？
根據(jù)交通事故調(diào)查統(tǒng)計，車輛沖撞中央分隔帶(或者道路左側(cè))的事故和沖撞路側(cè)的事故概率大致相當，而且車輛一旦越過中央分隔帶闖入對向車道，很容易發(fā)生和對向車輛相撞的重大交通事故，因此，中央分隔帶設(shè)置防撞護欄是非常必要的。各國在規(guī)定防撞護欄設(shè)置標準時，往往以中央分隔帶的寬度、交通量為依據(jù)。交通量較低時，車輛碰撞防撞護欄的概率就低，但是，交通量較低時，車輛的速度就會相對提高，亦增加了車輛穿越防撞護欄的概率，一旦發(fā)生事故，后果同樣非常嚴重。而且對于交通量的規(guī)定，各國有較大的差別，所以各國均把防撞護欄的寬度作為是否設(shè)置防撞護欄的重要依據(jù)。這里，參照美國的做法，中央分隔帶寬度小于或等于10m時，快速路的中間分隔帶必須連續(xù)設(shè)置防撞護欄。而對于防撞護欄防撞等級的選擇，依據(jù)車輛穿過防撞護欄可能發(fā)生的事故等級進行設(shè)置。