42crmo鋼板45#特厚板材正規(guī)廠家
產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
材質(zhì) | 42crmo鋼板 |
規(guī)格 | 2200*9600 |
加工方式 | 激光切割 |
地址 | 山東 |
運(yùn)輸方式 | 專線物流 |
范圍 | 42crmo鋼板45#特厚板材供應(yīng)范圍覆蓋云南省、昆明市、玉溪市、麗江市、普洱市、曲靖市、保山市、昭通市、臨滄市、文山市、西雙版納市、紅河市、大理市、德宏市、楚雄市、怒江市、迪慶市 硯山縣、西疇縣、麻栗坡縣、馬關(guān)縣、丘北縣、廣南縣、富寧縣等區(qū)域。 |
眾鑫42crmo冷軋耐磨錳鋼板圓鋼金屬材料(文山市分公司)是集生產(chǎn)、加工、銷售于一體的 65錳冷軋鋼板生產(chǎn)廠家。憑著優(yōu)良的工藝、上乘的質(zhì)量、合理的價(jià)格,我們 65錳冷軋鋼板產(chǎn)品遍及全國多個省份與地區(qū)。 眾鑫42crmo冷軋耐磨錳鋼板圓鋼金屬材料(文山市分公司)突出的優(yōu)點(diǎn)是“交貨及時”,質(zhì)量以及售后服務(wù)在業(yè)界也獲得了認(rèn)可。 我公司位于“中國 65錳冷軋鋼板之鄉(xiāng)”的云南文山,歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。
本試驗(yàn)在一定切削條件下對42CrMo鋼板進(jìn)行干切削,研究刀具累計(jì)加工1 035 s過程中前后刀面的磨損形貌。試驗(yàn)結(jié)果表明:累計(jì)加工時間T從0增加到1 035 s的過程中,刀具前刀面參與切削的區(qū)域亮度增加,磨損區(qū)域增大;當(dāng)加工時間T為1 035 s時,刀具前刀面磨損明顯,出現(xiàn)顏色較深面磨損區(qū)域、亮度較高的部分刀具涂層材料磨損區(qū)域、磨粒磨損明顯的磨損區(qū)域。加工時間T從0增加到435 s的過程中,刀具后刀面出現(xiàn)明顯的磨損帶,涂層材料磨損帶逐漸增大。加工時間T從435 s增加到1 035 s的過程中,磨損帶緩慢增大,出現(xiàn)基體磨損現(xiàn)象,隨著磨損時間延長,基體磨損逐漸增大。當(dāng)加工時間T從48 s增加到1 035 s,已加工表面粗糙度Ra由3.46μm逐漸增大到3.91μm。
在42CrMo鋼板常規(guī)處理的基礎(chǔ)上增加了冷處理,研究淺冷處理和深冷處理對42CrMo鋼硬度和耐磨性的影響。結(jié)果表明,經(jīng)淺冷處理和深冷處理后,42CrMo鋼中殘留奧氏體向馬氏體發(fā)生轉(zhuǎn)變,且碳化物析出增多,致使鋼的硬度和耐磨性均有,且深冷處理后硬度和耐磨性幅度高于淺冷處理。
利用JMat-Pro軟件模擬了42CrMo鋼的連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變曲線,并采用DIL805L相變42crmo鋼板淬火膨脹儀實(shí)測了鋼的各相變點(diǎn),對不同冷卻速度下的組織轉(zhuǎn)變和貝氏體含量進(jìn)行了分析,并繪制其CCT曲線。結(jié)果表明:42CrMo鋼Ac1=743℃,Ac3=792℃。冷速小于0.5℃/s時,組織為先共析鐵素體與珠光體混合組織;冷速0.5~10℃/s之間,存在一定量的貝氏體,隨冷速加快,貝氏體量先增后降,馬氏體含量逐漸增多,使得硬度呈現(xiàn)較大增幅。冷速大于10℃/s,組織為基體馬氏體+少量貝氏體的混合組織。
淬硬42CrMo鋼板以其高強(qiáng)度、高韌性、優(yōu)異的淬透性,適用于制造多種高載荷、交變載荷、高精密等多因素疲勞損傷失效的零件。該材料硬度高,因此普通加工方式加工難度大,加工后表面應(yīng)力不可控,表面質(zhì)量差。超聲輔助磨削在加工硬脆材料方面具有優(yōu)異性能,本文采用軸向超聲振動輔助磨削方式以及普通磨削方式對淬硬42CrMo鋼進(jìn)行加工試驗(yàn),使用各種測量儀器測量兩種磨削后的42CrMo表面質(zhì)量并觀察分析。結(jié)果表明,兩種方式加工后工件表面均有殘余壓應(yīng)力,超聲輔助磨削加工后工件表面殘余壓應(yīng)力提高11.0%~30.8%,形貌優(yōu)于普通磨削加工的粗糙度降低約80%,顯硬度高于普通磨削約10%。
采用不同的旋轉(zhuǎn)速度對42CrMo鋼汽車半軸進(jìn)行了旋鍛,并進(jìn)行了磨損性能和沖擊性能的測試與分析。結(jié)果表明,隨旋轉(zhuǎn)速度從30 r/min增大至110 r/min,半軸試樣的磨損體積先減小后增大,沖擊吸收功先增大后減小,磨損性能和沖擊性能先后下降。當(dāng)旋轉(zhuǎn)速度70 r/min時,試樣的磨損體積達(dá)到小值17×10-3mm3,沖擊吸收功達(dá)到 值89 J,與30 r/min旋轉(zhuǎn)速度相比,磨損體積減小了29.17%,沖擊吸收功增大了11.25%。旋鍛42CrMo鋼半軸的 旋轉(zhuǎn)速度為70 r/min。
大批量42crmo鋼板M24螺栓在淬火、回火后發(fā)現(xiàn)縱向開裂。對開裂螺栓進(jìn)行了宏觀檢驗(yàn)、化學(xué)成分檢測、硬度試驗(yàn)和金相檢驗(yàn)。結(jié)果表明:裂紋兩側(cè)有氧化現(xiàn)象,裂紋具有沿晶開斷裂的特征,為淬火裂紋,及螺栓開裂是由淬火不當(dāng)所致。
對磨煤機(jī)減速機(jī)齒輪進(jìn)行失效分析,結(jié)果表明:齒輪齒根彎曲疲勞強(qiáng)度不足,輪齒斷裂屬于多次累積損傷產(chǎn)生的疲勞斷裂42crmo鋼板,而且齒輪內(nèi)部不僅存在魏氏體組織,還存在較大的偏析區(qū),因而在材料內(nèi)部產(chǎn)生較大的組織應(yīng)力,該組織應(yīng)力與工作應(yīng)力疊加,容易誘發(fā)裂紋的形成及擴(kuò)展.分析結(jié)果還發(fā)現(xiàn)齒輪表面并沒有經(jīng)過表面熱處理,表面硬度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求.
利用激光熔覆技術(shù)在42CrMo鋼板表面制備了Stellite-6鈷基涂層,然后在不同的溫度下對涂層進(jìn)行熱處理,探究了熱處理溫度對涂層顯組織、硬度、耐蝕性和摩擦學(xué)性能的影響。結(jié)果表明:熱處理能有效減小涂層內(nèi)部的殘余應(yīng)力,裂紋、孔洞等缺陷;在900℃下進(jìn)行熱處理后,FCC結(jié)構(gòu)的鈷演變?yōu)镠CP結(jié)構(gòu)的鈷,亞穩(wěn)態(tài)M7C3型碳化物演變?yōu)榉€(wěn)態(tài)M23C6型碳化物;經(jīng)過900℃×1 h的熱處理后,涂層的近表面硬度是未熱處理涂層的1.5倍,
約為1300 HV;未熱處理涂層的摩擦因數(shù)為0.42,磨損機(jī)理主要表現(xiàn)為塑性變形、犁溝及脆性剝落;熱處理后,涂層的摩擦因數(shù)降至0.29,磨損機(jī)理主要為磨粒磨損和黏著磨損;熱處理后生成的穩(wěn)態(tài)M23C6型碳化物具有強(qiáng)化合金、涂層力學(xué)性能的作用;未熱處理涂層與熱處理涂層的自腐蝕電流密度均約為3.3×10-3 A·cm-2,自腐蝕電位均在-0.29 V左右,單個容抗弧特征近乎重合。熱處理過程中發(fā)生的再結(jié)晶和晶粒尺寸變化、馬氏體相變對鈷基涂層耐蝕性的影響不大。
制造水平的不斷,對復(fù)雜精密的機(jī)械裝備、零件的品質(zhì)要求也越來越高,而塑性加工技術(shù)和熱處理技術(shù)作為材料成型及改善材料性能的關(guān)鍵手段,在制造加工工業(yè)中發(fā)揮著關(guān)鍵性作用。42crmo鋼板材料處理過程中,材料的終性能受多方面因素的影響,如塑性加工過程中的加載速度、幾何形狀、摩擦與接觸條件,熱處理過程中的溫度分布、組織分布和應(yīng)力分布等,如果僅通過試驗(yàn)來摸索設(shè)計(jì)工藝參數(shù),費(fèi)時費(fèi)力,無法滿足實(shí)際生產(chǎn)需求?,F(xiàn)階段,可以通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行塑性加工和熱處理過程的數(shù)值模擬,輔助工藝設(shè)計(jì)和工藝優(yōu)化,縮短研發(fā)周期,提高產(chǎn)品質(zhì)量,降低成本。因此,研究如何提高數(shù)值模擬的準(zhǔn)確性具有十分重要的意義。
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