11、汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優(yōu)質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。

12、柴油機用高壓油管（GB3093-2002）是制造柴油機噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔無縫管。13、液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫管。

 

二是做無縫管精做細品種。適應市場發(fā)展和投資者需要，從合約條款、規(guī)則細則、品牌注冊、倉庫布局等各方面優(yōu)化，提高市場運行效率，充分發(fā)揮產品自身的價值。三是推進產品創(chuàng)新。有序推動包括廢鋼和不銹鋼在內的期貨品種以及與此相關的衍生產品研究，進一步豐富市場避險工具。四是探索期現結合方式。通過制度創(chuàng)新，開辟產品業(yè)務新生活，盡快研究推出倉單交易系統(tǒng)，滿足實體企業(yè)多元化、個性化的風險管理和資源配置需求，以吸引更多產業(yè)投資者參與期貨市場。
現在中國鋼鐵工業(yè)協會（下稱“中鋼協”）常務副秘書長李新創(chuàng)指出“進入‘十二五’以后，我國鋼鐵行業(yè)的增速將會放緩，增長率將保持在個位數。從整個鋼鐵形勢來看，鋼鐵行業(yè)進入了高產量低利潤的階段?！敝袊撹F工業(yè)在第九個五年規(guī)劃一直到“十一五”規(guī)劃時期都保持較快速度發(fā)展，年均增速20%以上。李新創(chuàng)指出，“十一五”期間除2008年經濟危機影響產量與上年幾乎持平外，09年我國鋼鐵產量分別同比增長17%、17%和164%，增速逐步下降，而2010年鋼鐵行業(yè)增速為26%，降到了個位數。
根據中鋼協的 統(tǒng)計，今年前五個月，中鋼協旗下80家大中型鋼企利潤428億元，產品銷售利潤率只有91%，比去年同期下降0.67%，實現利潤總額比上年同期下降2%。利潤總額與銷售利潤率同比雙雙下滑。此前，中鋼協網站發(fā)布分析稱，2011年1~4月份，全國鋼鐵行業(yè)實現銷售收入11548億元，利潤330億元，銷售收入利潤率86%，明顯不敵目前5%的一年期銀行存款利率，也遠低于全國工業(yè)企業(yè)2%的平均利潤率，鋼鐵行業(yè)仍然處于高產量、高收入、低利潤的態(tài)勢，這已是中國鋼鐵行業(yè)盈利水平連續(xù)第四年不敵銀行一年期利率。