耀洋倉儲式立體車庫技術(shù)更早出現(xiàn)于歐洲。日本立體車庫的技術(shù)來源于歐洲。日本上一個特別善于學習和借鑒其成功經(jīng)驗的民族。由于日本地域狹小，塔式立體車庫在日本得到了長足的發(fā)展。改革開放以后，我國的汽車工業(yè)開始起步。21世紀進入飛速發(fā)展時代。我國立體車庫行業(yè)相對于歐洲、日本、韓而言起步較晚，從臺設備誕生到現(xiàn)在，只有近20年歷史。在這20年中，前期發(fā)展緩慢，直到1996年，機械式立體車庫停車設備每年的銷售、安裝量1000個泊位。二、立體車庫在的發(fā)展前景①國多?車多?地少②人均土地面積：人均土地面積為0.78公頃，為平均水平的1/3；人均耕地面積1.4畝，約為平均水平的40%③城市人均用地面積少我國城市人均用地面積已經(jīng)113m2，超過規(guī)定標準近1/3。盡管如此，當前我國城市建成區(qū)平均整體僅為50.58%，住宅更是33%。④機動車保有量大我國有5300萬輛，僅次于美國的大新車市場，停車位缺口平均在60%％以上。同時，目前我國汽車保有量每千人不到40輛，與平均每千人120輛相差甚遠，而美國的這一數(shù)字是550輛/千人。鑒于上述特點，立體車庫更早出現(xiàn)于歐美，發(fā)展于日本，隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展也必將興盛于。三、立體車庫的優(yōu)勢與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的，人在車庫內(nèi)或車不準停位置，由電子控制的整個設備便不會運轉(zhuǎn)。應該說，機械車庫從管理上可以做到的人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風設施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺集裝而成。這樣可以充分發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢，在住宅區(qū)的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區(qū)解決停車難的問題提供了方便條件。耀洋立體停車位主營二手機械式停車位 鏈條式機械停車設備回購 垂直停車立體車庫制造 升降橫移式立體停車位二手 立體停車公司等。

一個運營良好的內(nèi)蒙包頭租賃立體停車設備離不開細致周到的售后服務。作為一個有責任感的穩(wěn)定的租賃立體停車設備生產(chǎn)企業(yè)需要建立一套完善的售后服務體系。它是租賃立體停車設備用戶永續(xù)使用的保障。在選擇收費的租賃立體停車設備維護保養(yǎng)服務時，主要有哪些內(nèi)容呢？ 1、服務模式之一、全包模式廠家提供租賃立體停車設備管理服務人員及維護保養(yǎng)技術(shù)人員 售出設備質(zhì)量保證期滿后，租賃立體停車設備廠家將與運營商簽訂售后服務合同。在合同期內(nèi)，由廠家派出停車設備的操作管理人員及維護保養(yǎng)人員，并由廠家全部負責有關(guān)車庫的維護保養(yǎng)、檢修、針對性修理、有關(guān)行政事務、維程中所需要的輔料、低值易耗品及因零配件磨損或損壞所引起的全部修理、更換費用。租賃立體停車設備運營商需要在協(xié)議期內(nèi)定期向廠家支付服務費。 2、服務模式之二、交鑰匙模式用戶提供物業(yè)管理人員及維護保養(yǎng)技術(shù)人員 租賃立體停車設備質(zhì)量保證期滿后，廠家將與運營商簽訂售后服務合同。在合同期內(nèi)，由廠家派出現(xiàn)場管理人員及維修工程師對運營商派出的維保技術(shù)人員進行專門的培訓。租賃立體停車設備培訓結(jié)束后，按照廠家提供的設備說明書、維護說明書及操作說明書獨立進行操作、維護和保養(yǎng)，遇有技術(shù)難題，廠家可提供免費的技術(shù)咨詢和指導。對于租賃立體停車設備運行過程中由于更換、購置零配件等所發(fā)生的費用，廠家將不予承擔。但是租賃立體停車設備運營商可以向廠家訂購，用戶付款后，由廠家發(fā)貨給運營商。 總而言之，在租賃立體車庫停車設備運營商確定所需的售后服務模式之后，專業(yè)放心的租賃立體停車設備廠家會與運營商協(xié)商并簽訂售后服務合同，雙方的權(quán)利、義務、責任的界定應在合同中予以明確。所承接的車庫，雙方在簽訂售后服務合同前，應對租賃立體停車設備運行狀態(tài)進行確認，車庫應保證合格的技術(shù)性能狀態(tài)。