材料是飛機結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線由于其具有比強度高、廣東深圳當(dāng)?shù)爻尚魏图庸ば阅芎谩V東深圳當(dāng)?shù)啬透g性能好等特點，將作為非常重要的飛機結(jié)構(gòu)材料，在大飛機結(jié)構(gòu)中占有很大的使用比例。國外大型民用客機從波音707發(fā)展到現(xiàn)在以波音787和A380為代表的新一代大型民機，從舒適性、廣東深圳當(dāng)?shù)匦浴V東深圳當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)性等主要考核民機性能指標(biāo)上，發(fā)生了很大的變化，設(shè)計方法也從靜強度設(shè)計、廣東深圳當(dāng)?shù)氐狡茡p設(shè)計、廣東深圳當(dāng)?shù)氐浆F(xiàn)在的損傷容限設(shè)計，其采用的材料也從片面追求高強度、廣東深圳當(dāng)?shù)氐揭笃趶姸容^好的材料、廣東深圳當(dāng)?shù)氐匠紤]損傷容限之外，同時考慮抗蝕性和低成本的新要求，因此主體結(jié)構(gòu)材料也發(fā)生了很大的變化，特別是隨著先進(jìn)復(fù)合材料用量大幅度增加，對傳統(tǒng)輕質(zhì)合金的用量沖擊很大，如B787飛機的復(fù)合材料用量達(dá)50％，而鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線的用量只有20％。目前正在使用的民用客機如大型客機A380，鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線還占著主導(dǎo)作用。波音777是美國波音公司90年代推出的大型民用客機，采用的材料多是80年代末90年代初比較成熟的材料，或90年代商品化的材料。因此，它的選材具有一定的代表性。分析國際主要大型民用客機制造企業(yè)的機型可以看出，超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線作為飛機的結(jié)構(gòu)材料仍然占據(jù)著非常重要的地位。結(jié)合我國大力發(fā)展民用大型客機的總體形勢可以看出，超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線在航空領(lǐng)域也是有著很廣闊的市場應(yīng)用前景。復(fù)合材料在航天結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用擴(kuò)大，鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線在以固體火箭發(fā)動機為動力的戰(zhàn)略導(dǎo)彈上的應(yīng)用明顯減少。但在今后相當(dāng)長時問內(nèi)，超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線仍然是運載火箭、廣東深圳當(dāng)?shù)赜钪骘w船和空間站等航天器的主體結(jié)構(gòu)材料，也是導(dǎo)彈等武器系統(tǒng)的重要結(jié)構(gòu)材料之一。目前國內(nèi)、廣東深圳當(dāng)?shù)赝怙w船、廣東深圳當(dāng)?shù)睾教祜w機起結(jié)構(gòu)件還是以鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線為主。超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線在建筑行業(yè)中的應(yīng)用隨著建筑材料中綠色材料（減少材料使用量、廣東深圳當(dāng)?shù)乜苫厥眨┮蟮奶岣咭约敖ㄖ袠I(yè)中門窗面積的增大，尤其是在一些體育場館、廣東深圳當(dāng)?shù)卣褂[會場的建設(shè)中，輕質(zhì)超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線型材的需求將十分巨大。超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線，可以應(yīng)用于建筑業(yè)中需求輕質(zhì)超高強度、廣東深圳當(dāng)?shù)馗咚苄孕筒牡膱龊?，如體育場館、廣東深圳當(dāng)?shù)卣褂[會館、廣東深圳當(dāng)?shù)嘏R時性住宅等的結(jié)構(gòu)用材，還可應(yīng)用于有一定承載要求的鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線建筑門窗和玻璃幕墻、廣東深圳當(dāng)?shù)仃柵_護(hù)欄、廣東深圳當(dāng)?shù)貜V告牌、廣東深圳當(dāng)?shù)亟煌蛄涸O(shè)施。由于超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線的輕質(zhì)高強度特性，將大大降低建筑物的整體重量，簡化建筑結(jié)構(gòu)，減少建筑用材；由于材料的高塑性特性，將進(jìn)一步使建筑的外觀結(jié)構(gòu)多樣美觀化；由于材料良好的耐腐蝕性能，將減少建筑的維護(hù)成本。同時，由于鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線材料易于回收，將減少建筑垃圾，美化環(huán)境，從而大大降低建筑行業(yè)的能耗，實現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線在其它行業(yè)中的應(yīng)用超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線具有高強度、廣東深圳當(dāng)?shù)馗哂捕取V東深圳當(dāng)?shù)氐兔芏?、廣東深圳當(dāng)?shù)貎?yōu)異的抗腐蝕性能等特點，使得其在促進(jìn)節(jié)能減排，降低單位GDP能耗和增加經(jīng)濟(jì)效益方面具有不可忽視的重要市場地位。其不僅可以應(yīng)用在汽車、廣東深圳當(dāng)?shù)睾娇铡V東深圳當(dāng)?shù)睾教?、廣東深圳當(dāng)?shù)亟ㄖ阮I(lǐng)域，而且可以應(yīng)用于自行車、廣東深圳當(dāng)?shù)丶徔椆I(yè)、廣東深圳當(dāng)?shù)啬＞叩刃袠I(yè)

鋁鎂合金管-鋁錳合金管母線氧化處理技術(shù)說明：1. 化學(xué)氧化?；瘜W(xué)氧化處理所獲得的膜層較薄，一般厚度為0.5μm ～4μm，質(zhì)軟不耐磨，抗蝕能力低于陽極氧化膜。一般不宜單獨便用，由于化學(xué)氧化膜吸附能力好，主要作用于油漆的底層，化學(xué)氧化按其溶液性可分為堿性和酸性兩種。按其膜層性質(zhì)可分為氧化膜，磷酸鹽膜、廣東深圳本地鉻酸鹽膜及磷酸一鉻酸鹽膜等（這類型的氧化膜是可導(dǎo)電）2. 電化學(xué)氧化。電化學(xué)氧化（俗稱陽極氧化）是鋁及鋁合金在相應(yīng)的電解液和特定的工藝條件下，由于外加電流的作用。在鋁及鋁合金上形成一層氧化膜的過程稱為陽極氧化（此氧化膜不導(dǎo)電）3. 硬質(zhì)陽極氧化。硬質(zhì)氧化膜的生成機理，與普通硫酸陽極氧化相同，但為了獲得厚而硬的膜層，需要采用攝氏0度左右的電解液，和高電壓和大電流的方法，使膜的生成速度遠(yuǎn)大于溶解速度，使膜層結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，構(gòu)成了硬質(zhì)氧化膜生長過程的新特點。硬質(zhì)氧化膜也是雙層結(jié)構(gòu)，其區(qū)別在于比普通氧化膜的阻擋層厚度大10倍，孔壁也如此，這是硬度高的基本原因之一。然而孔隙率比普通氧化膜少7～8倍。只有2％～6％，硬質(zhì)膜基組雜亂無章互相干擾，出現(xiàn)一種特殊的棱柱狀。導(dǎo)致膜內(nèi)應(yīng)力大，甚至引起開裂，合金元素和電解分解產(chǎn)物在膜壁中的殘留。引起氧化膜的色澤深暗及合金成分不同的顏色不同。合金成分和雜質(zhì)，對硬質(zhì)氧化有較大的影響，它影響氧化膜的均勻性和完整性，鋁銅、廣東深圳本地鋁硅。鋁猛合金，作硬質(zhì)氧化比較因難。4. 鋁陽極氧化膜的結(jié)構(gòu)。氧化膜是由阻擋層和多孔層組成的，多孔層是由許多具有六角柱狀的氧化物基組（膜胞）組成的，每個膜胞的中心的一個六角形的小孔。形似蜂窩狀結(jié)構(gòu)，孔壁的厚度是孔隙直徑的兩倍。在硫酸陽極氧化膜平均孔隙率為20％～30％，1μm2的表面上大約有800個小孔，所以陽極氧化后可以著各種顏色。5. 陽極氧化膜的著色。陽極氧化膜具有多孔性，和化學(xué)活性，很容易進(jìn)行著色處理。鋁氧化膜有20％～30％的孔隙（硫酸膜）故有巨大的比表面積的化學(xué)活性，染料分子通過氧化膜的物理和化學(xué)吸附積存于內(nèi)表層而顯色。硬質(zhì)氧化膜的孔隙率比普通氧化膜少，孔深、廣東深圳本地口徑小，著色比普通氧化膜因難，而且硬質(zhì)氧化皮膜是厚膜，因合金的不同。它的底色就比較深，所以著色只能著黑色比較理想。6. 陽極氧化后的封閉處理。鋁陽極氧化膜具有很高的孔隙率，和吸附能力，容易受污染和腐蝕，介質(zhì)浸蝕，因此，氧化膜無論著色與否，用于何種場合，都必須進(jìn)行封閉處理，其目的是提高耐蝕性。提高抗污染能力和固定色素體，如有特殊后續(xù)處理可以不加以封閉，增加吸附能力。硬質(zhì)氧化處理各種特性及技術(shù)說明：1.特性：硬質(zhì)氧化是一種電化學(xué)處理方式，在純鋁或鋁合金材料上面形成一極硬、廣東深圳本地耐高溫、廣東深圳本地耐磨、廣東深圳本地有高電阻性、廣東深圳本地耐腐蝕的硬氧化膜。此一極高之表面硬度，配合鋁合金本身輕、廣東深圳本地機械加工容易、廣東深圳本地低成本的特性，廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)及軍事用途上，此值我國工業(yè)升級之際，更是精密工業(yè)不可或缺的一環(huán)。2、廣東深圳本地硬度：指膜層之硬度，膜層厚度（Thickness）指Build up和Penetration兩部份。T＝1/2Build up＋1/2Penetration 。硬度之 標(biāo)準(zhǔn)為B.S.5599規(guī)定HRC36以上（約HV350）接近底材部份可超過HRC60(HV700)以上。??3．耐磨性：以Taber Abraser CS-17 1000g 負(fù)載，鋁合金硬化處理之耐磨性遠(yuǎn)優(yōu)于硬鉻電鍍及其它之硬化鋼。4．尺寸：膜層厚度一般為50±5μm ,元件單面尺寸約增加25μm，對于較精細(xì)公差及特殊厚度要求，需于圖面上特別注明。5．抗蝕性：經(jīng)封孔，鹽霧試驗（ASTM117規(guī)格）超過5000小時無腐蝕現(xiàn)象發(fā)生。6.合金材料適合性：適用于所有鋁合金，包括1000純鋁系（1050、廣東深圳本地1100）、廣東深圳本地2000鋁銅系（2014）、廣東深圳本地3000鋁錳系、廣東深圳本地5000鋁鎂系。6000鋁鎂矽系（6061、廣東深圳本地6063）7000鋁鋅系（7050）及鑄造鋁合金514.2、廣東深圳本地A514.2、廣東深圳本地518.2、廣東深圳本地ADC.5 ADC.6 等。7.耐電壓（Breakdown Voltage）：達(dá)1500VDC以上。8.高度電阻性：于20度C 為4Ⅹ10.15歐姆cm2/cm,可作為良好之絕緣體。9.耐熱性：膜層熔點達(dá)2050度C，短時間可保護(hù)鋁材在高溫中免受損害。10.低摩擦系數(shù)：磨光后的表面，摩控系數(shù)可低至0.095，因此各種軍械及民用裝備滑軌，均應(yīng)用此技術(shù)。11.氧化膜的結(jié)合力：硬質(zhì)氧化膜的形式是有一半的膜在鋁的內(nèi)部一半長出來，與鋁基體金屬的結(jié)合力很強，很難用機械方法將它們分離，即使膜層隨基體彎曲直至破裂，膜層與基體金屬仍保持良好的結(jié)合。12.氧化膜結(jié)構(gòu)的多孔性：氧化膜具有多孔的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，可使膜層對各種有機物、廣東深圳本地樹脂、廣東深圳本地?zé)o機物、廣東深圳本地染料及油漆等表現(xiàn)出良好的吸附能力，可作為涂鍍層的底層，也可將氧化膜染成各種不同的顏色（硬質(zhì)氧化膜，只可染黑色）提高金屬的裝飾效果。制作硬質(zhì)氧化注意事項：1.制品上所有棱角應(yīng)倒成直徑不小于0.5mm的圓弧,不允許有銳角及毛刺以避免電流集中造成局部過熱、廣東深圳本地變脆、廣東深圳本地斷裂.?2.不要求厚膜部位用過氯乙烯膠等加以保護(hù),螺紋孔,定位銷孔用塑料或膠皮堵塞.?3.制品經(jīng)硬質(zhì)氧化后,尺寸增加約為膜厚的一半(單邊)所以對尺寸要求嚴(yán)格的制品,應(yīng)根據(jù)膜厚確定其陽極氧化前的尺寸余量 .?4.氧化膜與基體結(jié)合牢固，但膜層有脆性，并隨厚度增加和增大，所以不宜用于承受沖擊，彎曲或變形的零件。達(dá)到一定厚度的硬質(zhì)膜會使鋁合金的疲勞強度有較大的降低，尤其是高強度鋁合金，故對承受疲勞荷重零件，進(jìn)行硬質(zhì)氧化應(yīng)十分慎重。

直流電陽極氧化，交流電陽極氧化，脈沖電流陽極氧化。按電解液分有：硫酸、廣東深圳草酸、廣東深圳鉻酸、廣東深圳混合酸和以磺基有機酸為主溶液的自然著色陽極氧化。按膜層性子分有：普通膜、廣東深圳硬質(zhì)膜（厚膜）、廣東深圳瓷質(zhì)膜、廣東深圳光亮修飾層、廣東深圳半導(dǎo)體作用的阻擋層等陽極氧化。鋁鎂合金管型母線及鋁鎂合金管型母線合金常用陽極氧化方法和工藝條件見表。其中以直流電硫酸陽極氧化法的應(yīng)用為普遍。上海鋁鎂合金管型母線氧化鋁鎂合金管型母線及鋁鎂合金管型母線合金常用陽極氧化方法：系列名稱電解液組成電流密度A/dm2電壓V溫度/度時間min顏色膜厚μm備注硫酸Alumilite（美）硫酸，10％-20％DC1--30透明5-30易著色，耐蝕硫酸交流法硫酸，12％-15％AC3-4.-40透明10-25作油漆底層硫酸硬質(zhì)膜硫酸，10％-20％DC2-4.523-100±260以上灰色34-150耐磨隔熱草酸英美法草酸，5％-10％DC1-1.550-653010-30半透明15氧化鋁鎂合金管型母線膜（日）草酸，5％-10％AC1-280-12020-2920-60黃褐色6-18日用品裝飾，耐蝕，耐磨DC0.5-125-30半透明EloxalGxh（德）草酸，3％-5％DC1-240-6018-20,40-60黃色10-20用于純鋁鎂合金管型母線耐磨EloxalGxh（德）DC1-230-453520-30幾乎無色6-10膜薄、廣東深圳軟，易著色EloxalWx（德）AC2--60淡黃色10-20適用于鋁鎂合金管型母線線EloxalWGx（德）AC2--30淡黃色6-20Al—Mn合金DC1-240-60硬質(zhì)厚膜草酸AC1-以上黃褐色約20以上較硫酸膜厚約在600μm下高耐磨 管母線