廣東珠海汽車(chē)大梁板熱沖壓成形技術(shù)熱沖壓成形技術(shù)(Hot Stamping)是將添加了提高淬透性元素的熱成形鋼加熱到奧氏體溫度以上,保溫一段時(shí)間, 待鋼完全奧氏體化以后, 將其送至熱沖壓模具, 利用高溫下奧氏體良好的成形性進(jìn)行沖壓加工, 沖壓完成后, 模具迅速降溫, 將鋼淬火至200 ℃以下, 零件室溫組織為馬氏體, 抗拉強(qiáng)度可以達(dá)到1 000 MPa 以上, 具有優(yōu)良的力學(xué)性能。雖然熱沖壓成形技術(shù)的生產(chǎn)效率低, 模具設(shè)計(jì)和加工難度大, 成本高, 但由于其克服了廣東珠海高強(qiáng)鋼冷沖壓時(shí)容易開(kāi)裂且回彈嚴(yán)重的缺點(diǎn), 而且成品零件強(qiáng)度在1 000 MPa 以上, 保證了車(chē)身結(jié)構(gòu)的高剛度,因此該技術(shù)自開(kāi)發(fā)成功后, 在歐美一些車(chē)型的車(chē)身承載零件, 廣東珠海汽車(chē)大梁板如前、廣東珠海本地后門(mén)左右防撞桿(梁)、廣東珠海本地前、廣東珠海本地后保險(xiǎn)杠、廣東珠海本地A 柱加強(qiáng)板、廣東珠海本地B 柱加強(qiáng)板、廣東珠海本地C 柱加強(qiáng)板、廣東珠海本地地板中通道、廣東珠海本地車(chē)頂加強(qiáng)梁等得到廣泛應(yīng)用。

廣東珠海汽車(chē)大梁板性能構(gòu)成車(chē)身的部件大致分為面板部件、廣東珠海當(dāng)?shù)亟Y(jié)構(gòu)部件、廣東珠海當(dāng)?shù)匦凶卟考霸鰪?qiáng)部件。這些部件對(duì)應(yīng)不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、廣東珠海當(dāng)?shù)貜?qiáng)度、廣東珠海當(dāng)?shù)匮由煨?、廣東珠海當(dāng)?shù)乜拱枷菪?、廣東珠海當(dāng)?shù)啬透g性等；廣東珠海汽車(chē)大梁板結(jié)構(gòu)部件要求板材具有良好的成型性、廣東珠海當(dāng)?shù)貜?qiáng)度、廣東珠海當(dāng)?shù)嘏鲎材芰课漳芰?、廣東珠海當(dāng)?shù)仄谀途眯?、廣東珠海當(dāng)?shù)啬透g性、廣東珠海當(dāng)?shù)睾附有?；行走部件要求具有良好的成型性、廣東珠海當(dāng)?shù)貏傂?、廣東珠海當(dāng)?shù)仄谀途眯?、廣東珠海當(dāng)?shù)啬透g性、廣東珠海當(dāng)?shù)睾附有?；而?yōu)良的碰撞能量吸收能力、廣東珠海汽車(chē)大梁板焊接性對(duì)增強(qiáng)部件來(lái)說(shuō)特別重要。

廣東珠海汽車(chē)大梁板深加工與鋼鐵主業(yè)的協(xié)同發(fā)展過(guò)去僅局限于汽車(chē)板生產(chǎn)為主的鋼鐵企業(yè), 近年來(lái)在汽車(chē)板深加工領(lǐng)域逐漸增加投入力度。比如寶鋼基本已經(jīng)完成了全國(guó)范圍的廣東珠海汽車(chē)板剪切配送布點(diǎn), 并且比較早就開(kāi)始著手熱沖壓成形、廣東珠海附近內(nèi)高壓成形等先進(jìn)的深加工工藝的研究。再如武鋼通過(guò)收購(gòu)蒂森克虜伯激光拼焊集團(tuán), 實(shí)現(xiàn)了廣東珠海汽車(chē)板汽車(chē)大梁板深加工生產(chǎn)的跳躍式發(fā)展。汽車(chē)板本身屬于長(zhǎng)流程產(chǎn)品, 每個(gè)工藝環(huán)節(jié)都會(huì)對(duì)終產(chǎn)品質(zhì)量有影響。如果汽車(chē)板生產(chǎn)企業(yè)逐漸關(guān)注產(chǎn)品的延伸加工, 不僅可以發(fā)揮鋼鐵企業(yè)原有的材料優(yōu)勢(shì), 還可以使材料生產(chǎn)與應(yīng)用技術(shù)協(xié)同發(fā)展, 形成上下游聯(lián)動(dòng), 建立更加順暢的溝通渠道,將材料應(yīng)用過(guò)程中的問(wèn)題及時(shí)反饋到鋼鐵生產(chǎn)的主流程中, 從而促進(jìn)廣東珠海汽車(chē)大梁板材料本身的質(zhì)量改進(jìn)和升級(jí)換代, 實(shí)現(xiàn)兩者的協(xié)同發(fā)展