(2)同步發(fā)電機(jī)出租輸出電壓的調(diào)控調(diào)控的目的就是實(shí)現(xiàn)在同步發(fā)電機(jī)額定負(fù)荷范圍內(nèi)穩(wěn)住輸出電壓。調(diào)控技術(shù)的理念是實(shí)時(shí)地從主發(fā)電機(jī)電樞取得電壓和電流,經(jīng)整流和負(fù)反饋調(diào)理后供給勵(lì)磁機(jī)的定子線圈,使其產(chǎn)生變化規(guī)律與主發(fā)電機(jī)輸出電壓變化規(guī)律相反的直流電磁場(chǎng),這個(gè)磁場(chǎng)也必然使勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子電樞的輸出電壓及旋轉(zhuǎn)整流器供給主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子線圈的直流電流按同樣的規(guī)律而變化。從而起到實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)大小,使主發(fā)電機(jī)在額定負(fù)荷范圍內(nèi)保持良好輸出特性的作用。對(duì)發(fā)電機(jī)輸出電壓的調(diào)節(jié)過(guò)程,可以用以下的流程表示;由于負(fù)荷增加使主發(fā)電機(jī)電樞電壓↓(降) →經(jīng)負(fù)反饋調(diào)理后勵(lì)磁機(jī)定子電流及磁場(chǎng)↑→勵(lì)磁機(jī)轉(zhuǎn)子電樞輸出電壓↑→旋轉(zhuǎn)整流器輸出電流↑→主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)↑→使主發(fā)電機(jī)電樞電壓↑若主發(fā)電機(jī)電壓升高,則其反饋調(diào)控使以上各環(huán)節(jié)作用降低,導(dǎo)致電壓回到額定值?？梢娡ㄟ^(guò)勵(lì)磁機(jī)實(shí)時(shí)調(diào)控主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)的大小,就可以穩(wěn)住輸出電壓。這其中起重要作用的是負(fù)反饋調(diào)節(jié)單元,通常稱其為恒壓勵(lì)磁裝置和自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器。(3)自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器

若停車后長(zhǎng)時(shí)間的封存柴油機(jī)，按5號(hào)復(fù)合防銹劑以百分之二的比例與柴油混合運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘，使燃油系統(tǒng)和燃燒室內(nèi)充滿封存油，然后將冷卻液放掉，包括柴油機(jī)的機(jī)油、柴油。 五、柴油發(fā)電機(jī)出租的緊急停車 柴油機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，當(dāng)出現(xiàn)意外故障，如不及時(shí)停車將危及人身及設(shè)備的，應(yīng)迅速扳動(dòng)停車手柄至停車位置或按保護(hù)措施的緊急停車按扭，使柴油機(jī)停車。當(dāng)柴油機(jī)油量控制機(jī)構(gòu)發(fā)生故障（如噴油泵油量調(diào)節(jié)齒桿卡死，調(diào)速器失靈等）或工作場(chǎng)所出現(xiàn)易燃易爆氣體，無(wú)法通過(guò)切斷燃油通路時(shí)，應(yīng)使用防爆裝置及時(shí)切斷進(jìn)氣通路，迫使柴油機(jī)停車。拉缸故障和措施 通過(guò)上述拉缸原因分析，就可在柴油機(jī)的使用和保養(yǎng)維修中針對(duì)性地采取措施。應(yīng)采取的主要措施如下： 1.排除冷卻系統(tǒng)內(nèi)的氣阻