耐候鋼（即耐大氣腐蝕鋼）是介于普通鋼和不銹鋼之間的價廉物美的低合金鋼系列，在融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬世界超級鋼技術(shù)前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強(qiáng)韌、塑延、成型、焊割、腐蝕、高溫、疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、裸露使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構(gòu)件制造者、使用者受益。列如，耐候鋼橋梁可節(jié)約的涂裝費(fèi)就可高達(dá)建設(shè)投資的10%以上。耐候鋼具有重大經(jīng)濟(jì)意義，符合當(dāng)今.長壽.節(jié)能.環(huán)保等“綠色”觀念和 發(fā)展政策導(dǎo)向。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
鋼結(jié)構(gòu)具有很多獨(dú)特的優(yōu)越性，諸如高強(qiáng)、高韌、抗震、輕質(zhì)、價廉、占有空間小、不消耗土木等，輕鋼結(jié)構(gòu)用于住宅建筑，其建筑工期短，資金周轉(zhuǎn)快等等，是具有“綠色”、可持續(xù)發(fā)展等時代理念的經(jīng)濟(jì)類鋼材。但這類鋼材其防腐防火的處理工本高，給推廣應(yīng)用帶來一定的限制。在自然氣候下，鋼材受蝕減薄5年可達(dá)0．1－1mm以上，時間長或在特殊及人為的惡劣環(huán)境下，減薄更為嚴(yán)重。如我國南方1．0mm厚公交車板在涂裝的情況下有的部位半年內(nèi)就可腐蝕穿透，采用涂裝可以減緩腐蝕，但費(fèi)用較高，如橋梁涂裝費(fèi)10年內(nèi)可為鋼材的2．5倍。再如，為了防止鋼結(jié)構(gòu)在火災(zāi)時強(qiáng)度下降，鋼結(jié)構(gòu)必須噴涂或包覆保護(hù)層，一次費(fèi)用即可超過鋼價，有的厚達(dá)65mm，更為昂貴。且增加工時，減少可利用空間，造成污染。在國外已大量采用耐火耐候鋼，效果很好。如日本新日鐵第二辦公樓鋼結(jié)構(gòu)大樓，按傳統(tǒng)設(shè)計(jì)柱梁防火層厚達(dá)50mm，使用耐火耐候鋼后，防火層減至15mm，不到原來的1／3，部分露出室外的柱梁則取消了保護(hù)層，而一些大型車停車庫和體育場等完全不使用防護(hù)層。

 耐候板

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跟一般厚鋼板對比進(jìn)一步提高了厚鋼板的堅(jiān)韌、塑延、成形、焊割、空蝕、高溫、等特點(diǎn)。

耐候板耗損的原因分析

耐候板是作為原料運(yùn)輸時運(yùn)用的板材，在一些大中小型的機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)加工中也常常運(yùn)用耐候板來作為機(jī)械設(shè)備的重要原材料，如熱處理爐等機(jī)械設(shè)備。耐候板在運(yùn)用時對機(jī)械設(shè)備而言，極大地了其耐磨性能，即使是長期性運(yùn)用也很少對機(jī)械設(shè)備造成傷害。耐候板在運(yùn)用時也會遭到一些因素的傷害而導(dǎo)致?lián)p壞，我們一起了解一下導(dǎo)致其耗損的原因。

磨損失效是堅(jiān)固耐用鑄鐵件等所有金屬材料表面過熱的重要方式，特別是在反感金屬復(fù)合材料毀壞中，堅(jiān)固耐用不銹鋼板漸漸地被毀壞而過熱。堅(jiān)固耐用不銹鋼板的抗壓強(qiáng)度是傷害其毀壞的重要因素。

一般而言，堅(jiān)固耐用件的抗壓強(qiáng)度低于原料的抗壓強(qiáng)度1倍上下，以得到非常好的耐磨性，耐該抗壓強(qiáng)度是堅(jiān)固耐用件掘進(jìn)工作面在毀壞后的抗壓強(qiáng)度并不是毀壞前的初始抗壓強(qiáng)度。但并非是抗壓強(qiáng)度越高越高，因?yàn)榭箟簭?qiáng)度越高金屬復(fù)合材料越脆也越更很容易往下掉。

堅(jiān)固耐用件的往下掉一般是其作為過程中遭到了較小的破壞性，倘若堅(jiān)固耐用件改裝不當(dāng)，如耐磨襯板改裝時背部與不銹鋼封頭并非面接面僅僅一部分掌握，不易導(dǎo)致往下掉。要堅(jiān)固耐用件的破壞性度和可塑性，減少其裂縫拓展速度將不好抗往下掉。而目前噴焊型復(fù)合材料已取代堅(jiān)固耐用鑄鐵件貨品。